奔驰cls试驾2022（试驾梅赛德斯-奔驰CLS）

梅赛德斯-奔驰近年推出多款「型车」，如 GT、CLA、新A级等等。不过当中就欠缺了另一款经典轿跑 CLS，2018 年它终于来到第三代，全新的外型、引擎、内装的配合下，将这辆被公子哥儿公认为心水轿跑之一的CLS，再次成为大家的茶余饭后话题。

前后三代轮廓变化

第一代CLS在2004年上市时，可谓开创了四门四座位轿跑车的先河，当时的CLS机械上以同期的E级轿车为基础，但采用了完全不同的外观及车厢设计，感觉更高尚，以切合E级与S级之间的市场定位。

经历了近15年的进化后，第三代CLS仍有一些共同的设计语言，例如呈弧形的车顶曲线、扁平的侧窗及无边框的车门等，同时，也有一些外貌特征有了显著变化，现时第一代呈弧形的招牌肩部线条，被第二代的车尾抛沙板形态“破坏”，来到现在的第三代，更加没有明显的肩线了；第二项改变是车头悬长（即车轮前端至前保险杠之间的距离）一代比一代短；还有就是全新一代的车鼻采用了倒向的设计，与车尾都有明显的起角线条，让尾箱的轮廓更分明。

贵为豪华轿跑，又要有空间、又要有动力，车身又不能太小，全新一代梅赛德斯-奔驰 CLS 尺寸为 4,988 X 1,896 X 1,424mm，在修长扁平的车身线条配合下，隐约散发出一点跑车气息。如果你要自成一格，觉得一般 E级 或 S级 太过平凡的话，CLS 可以说是你的目标。

跑车常见的钻石形进气格栅、全新锐利的 LED 头灯，大型下方入风口，都将这辆斯文车加添了霸气，而没有过火。看看车侧腰线是高身拱形设计，简单利落，出入各种商务场合接载工作伙伴绝不失礼。

很多轿跑车型要将车门设计得更动感流线，都会把车框省下来，CLS 也同样使用这种设计。

而这个新的车体设计，将空气动力学规格提升至 0.26cd 风阻系数，在同级车型中算是佼佼者。

不过，历代CLS都不是以跑车化的驾驶表现作为主打，设计时尚、具有气派的车厢设计一直备受好评，全新CLS在这方面的表现完全称职，中控台标配两个12.3寸多功能显示屏，宽屏气派紧跟S级旗舰，此外，大块头的木饰也是CLS车厢特色设计之一，新一代继续有大量不同色调的木饰可供搭配，新颖时尚。

这一代的冷气出风口改用类似喷射机引擎扇叶的设计，也是另一时尚焦点，风口中央与车厢氛围灯系统相连，可产生不同的灯光效果。后座改用三座位的格式后，中间座位的坐姿与空间舒适自然，但就失去了以往的独特与奢华感。

选择梅赛德斯-奔驰的车主都很注重汽车安全性，全新 CLS 具有多种与全新S级相同的功能！没有因为它走轿跑路线而削弱部分安全功能。新车搭载最新一代驾驶辅助系统，其中 Driving Assistance Package 能提供以路线为基础的驾驶辅助功能。此外一系列驾驶辅助及安全系统，分别提供了主动剎车辅助系统（Active Brake Assist）、车道偏离警示辅助系统（Lane Keeping Assist）、注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）、限速辅助系统（Speed Limit Assist），以及乘客保护系统 PRE-SAFE。而全新的 PRE-SAFE Sound 同样纳入标准规格之中（当出现碰撞风险时，系统针对乘客的听觉预先准备好预计撞击所产生的巨大声响）。

全新奔驰CLS 300换装了全新2.0T涡轮增压发动机，CLS 300车型所搭载的2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩370N·m；而CLS 350车型则在此基础上加入了48V轻混技术，最大功率220kW，峰值扭矩为400N·m，同时CLS 350车型均配备了4MATIC四驱系统。

CLS 300的起跑数据及实际表现都十分快捷，同时9AT变速箱换挡动作轻微，无论是低速还是加速超车，均没有出现明显的闯动，很有高级感。但在100km/h过后进一步发力，虽然表现仍然激进，但是比起昔日的3.0T引擎始终有一些分别。底盘性格方面，全新CLS仍是舒适型取向，DYNAMIC SELECT系统提供Eco、Comfort、Sport、Sport 及个性化的Individual驾驶模式，不同设定可改变变速箱换挡特性、转向及ESP状态等。

虽说Individual模式可提供30种设定，但以DYNAMIC SELECT按钮快选的四个行车模式来说，不同模式之间的分别并不够大，尤其是在公路驾驶，一般人的速度根本不易领略得到Comfort与Sport 的ESP状态到底有什么分别，但如果在油门反应，转向力度，悬挂软硬度，引擎及排气声效等方面都能带来较多变化的话，相信已可为驾驶者带来更丰富的感受，现在的CLS就欠了一些官能上的刺激，除了驾驶坐姿及重心低了一点之外，动态表现及舒适性仍然是很E级。

奔驰正式推出了AMG GT 四门版跑车，不少人都认为甚似CLS，转换另一角度看，这款售价63.38-82.88万元的第三代CLS，就很有影子四门GT味道了。至于以往的旗舰CLS 63，这一代未必会再出现，事关追求跑车化驾驶表现的CLS支持者，相信很有可能被分流到四门版的AMG GT。