南昌物流产业未来规划（浙赣物流大通道建设）

本报记者 吴奕萱

12月1日，浙赣物流大通道建设“南昌-宁波”铁海十周年活动在江西南昌举行，活动期间，宁波港与南昌县签署《南昌向塘国际陆港框架合作协议书》，中远海、马士基“南昌－宁波舟山港”全程提单专列成功首发。

江西省南昌市委副书记、市长黄喜忠在活动上致辞，他表示南昌向塘国际陆港与宁波港合作签约以及江西省首列中远海、马士基全程提单专列发运，是浙赣两地深度融入共建“一带一路”、加快陆海联动发展、携手构建新发展格局的重大举措。南昌市正乘着党的十九届五中全会的东风，聚焦构建新发展格局重大战略部署，围绕打造国际一流物流枢纽战略定位，加快推进南昌向塘国际陆港新城建设，通过实施腹地市场延伸的国际化战略、资本资源集聚的平台化战略、产业链提能的生态圈战略，奋力打造“国家陆路开放实验示范区”“江西‘三同’实验发展创新区”和“大南昌都市圈铁路物流集聚区”。

浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长，宁波舟山港股份有限公司董事长毛剑宏在致辞时表示，浙江省海港集团、宁波舟山港集团将认真贯彻落实考察宁波舟山港的重要讲话精神，围绕建设“世界一流强港”目标，加快构建内陆腹地拓展、国际市场强化的双向发展格局，实现内陆沿海双向贯通、联动发展，打造高效畅通的物流节点和体系。

江西省是宁波舟山港在浙江省外海铁联运发展的起点，也是目前省外最成熟、货量占比最大的腹地。宁波港在江西南昌挂牌成立海铁联运平台公司，开展江西到宁波舟山港集装箱海铁联运业务，架起了内陆腹地的海向物流通道。

经过“十年”的深耕，“江西—宁波舟山港”海铁联运通道已达9条，覆盖至江西省全境，累计完成集装箱海铁联运业务量54.1万标准箱，年集装箱海铁联运业务量从2010年5077标准箱逐年增至2019年11.5万标准箱，年均增长率达53.3%，有效服务了当地进出口企业。

作为江西区域集装箱海铁联运的“大动脉”，“南昌-宁波舟山港”集装箱海铁联运班列已成为江西外贸进出口企业首选的高效、便捷、经济、稳定的物流通道，将宁波沿海口岸功能向内陆延伸至南昌向塘，今年5月份，“南昌-宁波舟山港”集装箱海铁联运班列由“隔天班”成功升级为“天天班”。

此次首发的中远海和马士基全程提单专列，依托铁路、港口、船方联动，把国际航运服务延伸到南昌内陆，帮助客户优化了供应链成本、提高了物流效率、增强了南昌乃至江西客户在国际市场上的竞争力。

（编辑 张伟）