推荐一下现在跑网约车的车型（又能后期成本低）

跑网约车你会怎么选？要放过去要不然选日本车，要不然选小排量车，总之初衷就是一点——“省油”。而随着电动车的兴起与大跨步的发展，网约车的行列不再是油车的领地。我们日常乘坐的车型更多地变为了电动车。

从政府的角度看，它节能环保；从司机的角度看，它省钱经济；对于乘客来说在体验上也有较大的提升。但现在又面临着即将正式实施的补贴退坡政策，电动车车价上涨，所以说大家都希望能够找到一款投入少，收益多的车型来加入网约车行业。今天我们来盘点一下在补贴退坡的大环境下哪款车比较适合跑网约车。

■ 为什么电动车成为网约车的主力军？

1.购车指标的“门槛”更低

众所周知北京小客车上牌是从 2010 年开始采用摇号机制，中签率从起初的 1 : 1 ，一路飙升至现在的只有千分之二的中签率。2019 年普通小客车指标申请个人共有 3 135 548 个有效编码，可普通小客车指标 4 万个。如果你想买一辆燃油车或混动车（混动车需要燃油车指标购买）去跑网约车要等多少年？

2019 年新能源小客车指标 6 万个，个人指标为 54 000 个，今年的个人指标已全部用尽，还剩 389 636 人继续轮候。而北京新能源指标采用的是轮候制，简单说就是你只要排队肯定有一块车牌在等着你来拿，尽管时间可能会长一些。所以说选择电动车来跑网约车在“门槛”这个环节上相比燃油车更容易一些。

2.电动车“经济性”更佳

使用燃油车的话，以北京为例 92 号汽油目前价格为 7.13 元 / L，假设一台网约车的油耗为 9 L / 100 km ，平均每公里成本为 0.64 元，行驶一百公里也就是 64 元左右。

插混车型的话，假设油耗为 4 L / 100km，行驶 100 公里，油费成本为 28 元左右，相比燃油车在油费方面节省 43.75 %。

如果用电动车的话，假设电耗为 15 kWh /100 km，快充桩按照 1.8 元 / 度的价格来算，平均每公里 0.27 元左右，行驶 100 公里，电费成本在 27 元左右。比燃油车节省油费 37 元 / 100 km。

通过算完这笔账，可以看出电动车相比燃油车在成本方面要节省很多。当然，这也仅仅进行了油费和电费的对比，并没有加上保养费就已经有如此大的差距，而且行驶的公里数越多，这个差距也将拉得越大，所以说更多的人越来越青睐使用纯电车型跑网约车。

■ 车型也分“三六九等”需符合平台要求

相比家庭用车的购买需求，用来跑网约车的话，除了需要满足平台对车型的要求外，还有以下几个方面需要满足：

1.购车成本控制在 10 万 ~ 15 万元之间（低配或次低配）

2. 综合续航控制在 300 km 车型；

3. 30 % ~ 80 % 充电时间控制在 30 ~ 40 min ；

以滴滴为例，对电动车型“跑快车”的限制，为轴距大于 2 700 mm，某些车型为 2 650 mm，车辆必须为北京车牌，车龄小于 8 年 10 万公里，且车型须为轿车（某些轴距符合的 SUV 也可以通过审核，但平台并不会给派单）。

就以滴滴平台的要求来看，如果你想跑快车符合要求的车型为紧凑型轿车，SUV 车型并不符合车型要求，所以哪些紧凑级车型更加适合跑网约车？

■ 推荐车型

1.北汽新能源 EU5 智风版和智尚版

补贴后售价：12.99 万元 和 13.99 万元

NEDC 续航：416 km

30 % ~ 80 % 快充时间： 0.5 h

北汽新能源EU5 的外观与内饰，不仅辨识度高，且具备一定的档次感。另外， 4 650 mm/ 1 820 mm / 1 510 mm的车身尺寸，加上 2 670mm 的轴距，在乘坐空间方面不能说非常宽敞，但后排坐 3 个人也并不太拥挤。

而 416 km 的续航虽然不能说是推荐车型中跑得最远的，但 12.9 kWh / 100 km 的电耗却可以在同等续航的情况下，比别人多成交几个订单。而且最关键一点在于现在该车还有将近 2 万元左右的优惠，且可以购买到最低配车型

2.比亚迪秦EV 450 智联时尚型

补贴后售价：14.99 万元

NEDC 续航：400 km

0 ~ 100 % 快充时间：1.5 h

秦EV 450 配备有 12.8 英寸的中控大屏，支持下载第三方 APP ，4G 网络互联以及较为舒适的座椅均在乘坐体验上赢得了不小的优势。

虽然秦EV 450 的 14.99 万元价格，已经到达了一款适合滴滴司机车型的预算顶峰，但就目前北京购买优惠 3 万元左右的这个优惠，性价比还是很高，是一款比较推荐的车型。

3.长安新能源 逸动EV 460 智享版和智领版

补贴后售价：12.99 万 ~ 13.99 万元

NEDC 续航：430 km

30 % ~ 80 % 快充时间：0.8 h

逸动EV 460 这款车的外观辨识度非常高，这一点可以方便乘客在第一时间找到你的车。同时，在内饰方面也足够大气。逸动EV 460 车身身尺寸为 4 740 mm / 1 820 mm / 1 515 mm，轴距2 700 mm。相比其它推荐车型，逸动EV 460 在车身尺寸方面是最大的，这也让这辆车的乘坐空间成为了其较大的优势。

430 km 的续航也让它在推荐车型中，成为跑得最远的一款车。而在价格方面，补贴后 12.99 万 ~ 13.99 万元的售价，已经让不少准备跑滴滴的消费者明言会去购买，但该车目前并没有太多的优惠。

4.比亚迪 e5 450 畅享型和尊享型

补贴后售价：12.99 万 ~ 13.99 万元

NEDC 续航：400 km

0 ~ 100 % 快充时间：1.5 h

比亚迪 e5 的续航在这里不是最高的，但 60 kWh 的电池容量却是不输给其他推荐车型的，这点能给不少人带来更多信心。虽然它设计有些小过时，配置也不算领先，但它毕竟是一款成熟产品，而且还身怀比亚迪独门的加速绝学（7.9 s），能在你的客户赶飞机时让你显得游刃有余，尽在掌握。

12.99 万元的低配在北京市场基本买不到，高配车型在 13.99 万元基础上，据销售称能还有 1 万元左右的优惠。

5.帝豪EV 450 精英型

补贴后售价：13.58 万 ~ 14.58 万元

NEDC 续航：400 km

0 ~ 100 % 快充时间：0.5 h

帝豪EV 450 虽然比老款车型在设计方面有了改变，但是在驾驶方面却有一些缺点。如果说作为滴滴用车，4 631 mm / 1 789 mm / 1 495 mm 的车身尺寸，2 650 mm 的轴距在乘坐体验上还是说的过去的。但是对于滴滴司机而言，一天多则 10 个小时少则 8 个小时的工作时间，这辆车在刹车的脚感以及动能回收的拖拽感上都不能算得上舒服。所以推荐度一般。

帝豪这款车在北京同样是买不到低配，主销的是中配车型，但是优惠幅度非常大，电话报价已经能优惠 2 万元左右（需要聊）。这样当下的成交价相当于 12.58 万元买到中配，可以说是非常划算了。而且据说供应量不多，着急买车挣钱的朋友，可以抓紧去看看。

■ 邦点评

就政策层面而言，电动汽车越发成为国家对于汽车领域的一个主力发展方向。同时在电动车向公共交通方面的渗透也呈现出势不可挡的势态。而网约车平台也在鼓励电动车用户入驻，滴滴在 2016 年曾表示 5 年内要达到 100 万辆电动车入驻平台。

虽然本次推荐的车型基本属于老款车型，但对于滴滴司机这个行业对性价比、续航、充电时间、乘坐空间等方面的购车需求来看，目前这些优惠力度极大的老款车型才是最合适的车型。

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