丰田凯美瑞和本田雅阁应该怎么选（落地20万的日系混动中型车）

油价，油价还是油价！最近只要和朋友聊天，一定会聊到油价上涨的问题，目前一升汽油接近10元的价格，确实劝退了很多原本想要购买燃油车的小伙伴。以丰田凯美瑞和本田雅阁为例，这两位日系中型车代表，最近各家4S店内的咨询订单，基本上都以混动车型为主，而且大部分消费者关注的都是混动车型的低配版本。那么今天小智就带大家来分析一下，丰田凯美瑞和本田雅阁它们各自的混动低配车型，谁更值得购买呢？

无论是丰田凯美瑞还是本田雅阁，两车在外观设计方面大家都非常熟悉了。中庸大气再捎带一些运动的气息，这样的外观设计风格确实做到了老少通吃，无论你是40岁的大叔还是20岁刚步入职场的年轻人，开着这两部车出门都不会有违和感。

相对来说，本田雅阁的整体视觉效果会比丰田凯美瑞更运动一些。车侧后高前低的溜背造型搭配上位置较高的车身腰线，营造出了一种向前俯冲的架势。另外，雅阁高配车型还配有幻夜版外观套件，对于整车的颜值是个不小的提升，相信一定会更受年轻消费者追捧。

但是，对于雅阁而言，成也“幻夜”，败也“幻夜”。低配车型没有了幻夜版套件的加持，明显就给人一种很“素”的感觉。反倒是凯美瑞这边，高低配车型差别没那么大，主要是轮毂样式以及镀铬装饰件的不同，即便开着一辆低配凯美瑞出门，外人也不一定能发现。

所以如果单以低配车型而言，小智更愿意投凯美瑞混动一票。整体造型中规中矩，没有太多亮点但也没有明显的槽点，很符合丰田一贯的作风。解释一下，这里并不是说雅阁不好，不选雅阁的原因主要是因为买了辆“素”雅阁回家，总惦记着还有个幻夜版，生怕以后会后悔。

内饰方面，丰田凯美瑞和本田雅阁的混动低配车型都与各自车系的中高配车型，有着比较明显的差距。最醒目的就是中央显示屏的不同，凯美瑞采用了一块8英寸的可触控屏幕，支持CarPlay、CarLife等功能，满足日常使用没有问题。雅阁采用了一块7英寸的不可触控屏幕，没有Honda CONNECT操作系统也不支持CarPlay，只有蓝牙连接、收音机等功能，实用性相比凯美瑞差一些。

除此之外，两车的方向盘以及座椅也都没有采用皮质包裹，质感比较一般，好在做工水平依旧对得起合资中型车的身份。本田雅阁的混动版车型全都配备了电子按钮换挡，操作更加便利并且储物格更加丰富，相对而言实用性更出色一些。

丰田凯美瑞以及本田雅阁，两车的轴距都达到了2800mm以上，所以两车的后排乘坐空间都还算充裕，虽然没法和那些加长过的合资中型车相比，但也完全够用了。小智个人感觉雅阁的后排腿部空间会更大一些，并且雅阁的后排坐垫承托性很好，长时间乘坐也不会觉得不适，而凯美瑞的后排座椅更软，甚至有些“日产大沙发”的错觉，谁更胜一筹还真不好说，得看个人喜好。

动力方面，丰田凯美瑞和本田雅阁的混动版都是目前市面上为数不多的不用充电的油电混动车型。其实从上图中两车发动机和电机的功率差异就能大概明白，两车虽说都是混动系统，但是工作原理还是有所区别的，凯美瑞是以发动机驱动为主，而雅阁则是以电机驱动为主。所以两车的行驶体验也有着比较大的区别，雅阁在起步阶段的提速响应更快，推背感更强，而凯美瑞主要以平顺性为主，中后段的提速能力更出色。

至于油耗方面，小智从第三方油耗平台查询到，凯美瑞与雅阁的混动车型车主平均油耗还是非常接近的，仅相差0.1L/100km，几乎可以忽略不计。在当今油价疯涨的时期，5L/100km出头的真实油耗表现确实会让许多人心动。

在配置方面，我们选取凯美瑞和雅阁的混动版本入门款车型进行对比。凯美瑞最便宜的混动版车型指导价为20.98万元，雅阁这边对应的则是指导价19.98万元的锐酷版车型，两车在终端实际的成交价格也差不多相差1万元左右。

从图中可以看出，两车在配置方面各有所长。雅阁锐酷版车型更多搭载的是关于驾驶方面的辅助功能，而凯美瑞混动精英PLUS版车型的舒适性配置会更多一些。结合两车的实际成交价格来看，这样的配置差异也在合理范围内。

总结一下，其实无论是丰田凯美瑞还是本田雅阁的混动版低配车型，他们各自都有比较明显的优缺点。以日常家用车的角度来看，低油耗带来的燃油经济性确实很容易让人心动，并且两车各自的品牌力也很强，群众认可度高，说白了，就是这车开出门，不丢范儿。

但真要以性价比的角度而言，无论是凯美瑞还是雅阁，都称不上高性价比车型。主要原因还是自主品牌的新能源车型进攻火力太猛，比如说同样20万元预算，很多人都会纠结购买凯美瑞或雅阁的混动版，或者是比亚迪汉DM-i。汉DM-i车身尺寸更大，综合续航里程不输日系混动车型，更何况在配置方面碾压了同价位合资中型车。那么，如果是你的话，同价位中你会选择日系混动中型车还是比亚迪汉DM-i呢？在评论区和我们分享一下吧。（文/PP）