硬派越野车必须具备的性能（什么是硬派越野车）

大概是小编最近和大家分享了太多越野车的原因，所以小编最近看到最多的评论就是这款车一点也不硬派！就知道瞎说，哪里看出它是硬派车了？小编每次都觉得有些无奈，都这么说，那大家真的知道什么是硬派越野车吗？在小编印象中，硬派车型的代表主要有Jeep牧马人，路虎卫士、奔驰G、FJ酷路泽与途乐几款车型，但这个酷路泽的外观看起来其实还是不够硬派，要小编说，真正的硬派车应该是外观设计方方正正，霸气粗犷，出色的越野能力，强大的通过性与动力系统都应该是它的标配。

下面小编将简单的总结一下经典硬派越野车应该同时拥有的四个特征，并会详细和大家说一说每项特征的优缺点。

一、非承载式的车身设计

硬派越野采用的非承载式的车身设计通俗解释就是要有车身大梁，像是货车那样，这样的设计可以保证车辆的抗扭曲性能的，简单来说，就是车子在出现有轮子悬空的情况时，车身不会出现变形的情况，若是一些城市SUV使用的承载式车身可能就要变形了，听起来是不是觉得还是承载式的车身好？但它也是有缺点的，那就是太重了，可能要比一般车子重上几百斤，而且这样的设计还会增高车身的重心，在车速快的时候，车子转弯操控感就不是那么好了。总的来看，这样的设计也是有利有弊的吧。

二、整体桥设计

我们日常说到的前后硬桥指的就是整体桥，它的最大特点为前后轮分别由一根车桥连接两侧的轮子，结构设计非常简单，但特别的结实，抗冲击能力很强，现在很多车喜欢采用独立悬挂，四个轮子通过弹簧与连杆连接在车身上，抗冲击能力比整体桥差了很多。但连体桥有一个特别明显的缺点，那就是在转弯时不能及时调动轮胎与地面接触的角度，这就会出现高速转弯时车身稳定性差的问题。

三、纯机械四驱

硬派越野车能够在条件恶劣的情况下行驶，采用机械结构的四驱当然是非常必要的，与电子四驱相比，机械四驱更加可靠，虽然没有电子四驱那些花哨的功能，但有强悍的表现就足够弥补一切的缺点了。硬派越野的分速箱带有低速四驱档，这个档位可以通过特殊设定的齿轮比将车子驱动能力放大，像是牧马人顶级版的罗宾汉就拥有4倍放大的驱动能力，这就可以很好的保证车子不管出现什么情况，都会有足够动力去克服遇到的障碍。像是Jeep牧马人非常出名的机械式分时四驱系统，这让它可以在任何情况下都能做到如履平地，很多朋友爱上它都是因为它这方面的出色表现。

四、低转高扭力的越野发动机

越野发动机的一大优点就是拥有巨大驱动能力，大部分情况下，它都可以在2000转以下便可以克服遇到的障碍，皮实耐用，还非常的可靠，它的气缸压缩比不能太高，一般用的都是90或者93号的汽油，但它油耗很高，高速性能相对来说较差，说白了就是费油，跑快了操控性表现的也不是很好。

总的来说，硬派越野车的定位非常明确清晰，优点和缺点都相当的明确，可靠性、耐久性、抗折腾是它的主要特点，在恶劣情况下长时间无障碍的运转、强大的通过能力与攀爬能力才是它身上最大的亮点，在公路上它的高速操控性其实并不怎么样。

所以日常生活中我们还是要使用城市SUV，因为大部分的人还是希望拥有一台具有相对不错公路操控性能的车子，但总有那么几个人一面想要越野那样的宽敞空间，一面又想要省油，平时跑的还都是一马平川的柏油大路，然后嫌弃现在的车不够硬派，小编只能无奈还有些嫌弃的撇嘴，朋友啊，有时间还是多看看车吧。