有哪些是国产硬派越野车（盘点国产硬派越野）

谈到越野SUV，在以往中国的头部越野市场中，都是铃木吉姆尼、丰田霸道、JEEP牧马人等海外品牌占据主导地位，这些品牌不仅品牌溢价高工薪阶级消费不起，而且随着市场细分，车型逐渐走向两个极端——“城市SUV出不了城，越野SUV进不了城”。

这让很多向往越野、探索自由的人望而却步，今天给你盘点一下经济实惠又兼顾城市与越野需求的国产SUV，看看哪一款是你的菜，既能载你穿梭城市又能带你踏遍山海！

从2015年上市后，凭借优秀的非铺装路面通过性以及相比于海外品牌同类车型高得多的性价比收获了出色的市场表现。

就外观而言，H9明显地参照了神车丰田普拉多，所以在保证了外观方面硬汉气质，同时具备高级感，这也一直是哈弗的一大卖点。

内饰方面，哈弗H9没有特别亮眼的设计风格，就整体材料和做工能达到20万左右的价位。

2.0T的发动机加上8AT的变速箱，在动力方面不会有吃力的感觉的，动力方面非常充足。

缺点也有，在急加速降档之后的卡顿略微有点不足；通过大角度长距离坑洼时，还存在车尾托底的可能；且随着时间推移，哈弗H9的内饰设计较为保守，没有太多的豪华感。

长城自推出坦克300以来，这款硬派越野车便多次登上热搜，至少在车型热度上，也对得起这款车“坦克”的称号。

这套外观相当吸粉，方盒子造型完美复刻了牧马人的造型，在通过性上接近角为33度，离去角是34度，最小离地间隙则是224mm，表现可以说是优秀。

坦克300配备了前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架，四驱系统为分时四驱，有前、后桥差速锁，能选择三种驱动形式，还有各种越野模式选择，基本上能满足大部分用户的越野需求。

尽管坦克300目前供不应求，长城也在6月24日推出了坦克300边境限定版，官方建议零售价28w，保证了经过改装的车型能合法上路。不过随着各种特别版车型的推出，目前坦克300的价位已经到30万了，而且还得等，各位还能hold得住吗？

BJ60是以“家玩”理念和全新积木技术平台打造的家玩豪华越野SUV，也算是一大卖点，硬派越野的非承载式车身结构以及前双横臂独立 后五连杆整体桥组合，另外保留前后差速锁，整车合计拥有三把机械锁，脱困能力毋庸置疑，也为追求极致越野的用户提升了信心。

智能化上搭载多屏互联智能座舱，支持手势飞屏、座舱灯语技术、人机智能交互系统等功能，这也迎合了当下的潮流，使得新车更具易用性。

另外电动化也是BJ60的一大卖点，从相关信息来看，其将搭载具备48V轻混的2.0T发动机，兼顾动力性和降低油耗水平。此外，还搭载了容量为85L的油箱并具备容量为35L副油箱加装位，大幅提升整车续航里程。

从官方透露信息来看，BJ60确实很好地展示出了北京越野赋予它的“家玩”理念.

既拥有越野车该有的强大通过性，同时丰富的舒适化配置满足日常驾驶的要求。

但如果定价太高，轻混的发动机未必会有太多人买账，行驶多少公里才能达到省油效果？是否需要考虑替换电池的成本？这些未经实际感受都未可知。

D90 Pro川藏公路外观上就给人一种霸气的感觉，水泥灰的配色搭配凌厉的线条设计，配合车身的选择，硬朗的感觉瞬间爆棚，再加上车身尺寸方面比同级别大得多，舒适感确实有保障，开这样的车去越野能装不说，开久了也不会太疲惫。

内饰方面整体以简约设计风格为主，D90Pro川藏公路使用了大面积的软质材料，搭配横向线条，高级感与豪华感兼备，内部空间方面大到超乎想象；5、6、7座的布局，也增加了消费者的选择。

搭载蜘蛛智联2.0车联网＋腾讯TAI系统的中控大屏，也算是其优势所在，科技助力，越野更从容。

动力系统搭配上汽π2.0T柴油发动机，节油耐用，感受原力爆发，瞬间唤醒野兽基因；最值得惊叹的一点是-最高可释放500N·m的惊人扭矩，最高能爬上45°的坡，出色的攀爬能力超过了很多高端越野车了；加上采埃孚8AT的变速箱，爬坡最佳辅助，充沛动力源源不断。

毕竟以越野为主，非承载式车身、机械牙嵌式后桥差速锁、全地形智能四驱彰显极致越野能力；双叉臂独立前悬架与五连杆整体桥式后悬架也提高了车辆稳定性；最高拖拽能力达3.1吨，拖挂、救援轻轻松松。这样一辆多“柴”多艺的硬核越野车，就是你我的“梦中情车”啊！

有很多爱冒险的人并不需要或不想要一辆专用越野车。大多数喜欢露营、徒步旅行、钓鱼、骑自行车或其他户外活动的人，都希望他们的车辆在路上也很舒适，然后带有一定的越野能力，既能家用也能轻度越野。

D90 Pro川藏公路就是这样一辆越野车，既满足城市驾驶需求，越野还能给你带来满满安全感，你还有什么理由不选择它呢？