世界公认最疯狂的车（明明是一台家用车）

众所周知，电动车的加速能力远超于普通燃油车，因此，在看到纯电动新能源车在宣传自己零百加速4秒内或者5秒内的时候，很多人都还会想着说，就这？但是，当直线加速这一项已经内卷到不行的时候，作为纯电动新能源车，又该如何表现自己超人一等的操控素质？

最近，吉利汽车旗下的豪华猎装轿跑极氪001进行了多项操控测试，并荣获了电动汽车漂移速度最快 207.996km/h、电动汽车绕桩最快 49.05s两项吉尼斯世界纪录。这两项荣誉固然是属于咱们国产自主品牌的荣誉，更是属于极氪这个年轻品牌的荣誉。在很多新能源厂家一味在追求快的时候，极氪001已经将汽车的驾驶推向了准和狠两个方面，形成了快准狠的极氪式操控，刷新了用户对高性能纯电汽车认知。更何况，在快的方面，极氪001也是达到了零百加速3.8s的超跑级别。

我们具体来看一下这两项纪录的诞生过程。在电动汽车漂移测试当中，要求车辆在极短的距离内实现大于160km/h的极速起漂，并且在50米的漂移距离内始终持续保持漂移角度大于30度，极氪001不仅在漂移过程当中没有发生失速现象，全程保持着车身稳定，最快速度还达到了207.996km/h的惊人纪录，除开少量专门为赛道打造的车型，我敢说在家用车当中很难达到这样的纪录了。

而在绕桩测试当中，要求车辆在60秒内于连续50个间距15.2米的标记物之间持续进行快速重心切换，并且在过程当中不能触碰或碰倒标记物。这就要求车辆底盘需要具备极强的稳定性，才会在这样的测试当中成功通过。而极氪001不仅完成了这个测试，还将成绩提高到了45.05s的程度，真的让人不想称赞都不行。

当然，要想成为吉尼斯世界纪录的双王，没有强大的实力可是不行的。极氪001在动力配置方面就堪称奢华，搭载了用前后完全对称布局的高性能永磁双子电驱系统，相比异步 同步方案在效率、性能等综合表现上更优，而且，峰值功率达到400kW，最大轮端扭矩达到7680N·m，尤其是后者，堪称是家用车的天花板级别了，这可是实实在在的轮端扭矩啊，啥时候能在燃油家用车看到过四位数的轮端扭矩。这你可是知道，极氪001为何能飚出零百加速3.8s的极速了。

同时，极氪001采用了前双叉臂虚拟双球头悬架 后集成多连杆全铝悬架、高性能空气悬架系统、液压衬套等组成的高性能底盘，并经过了几十轮的精心调校，既能确保极氪001在极限驾驶状态下整车姿态的稳定性，又能满足中国复杂路况对舒适性的要求。

而且， 极氪001宽体低重心的底盘设计实现了前后轴50:50的质量分配，前后车身重量均衡，并且采用有着更大的接地面积的国际一线马牌PC6与固特异Eagle F1 AS3轮胎，这些设计，都让极氪001拥有着更好的转弯能力，实测最大侧向G值可达0.91，确保车辆不会发生偏移路线、甩尾等问题。

尤为值得一提的是，在极氪001的出色成绩背后，不仅是硬件的功劳，也有着专为纯电高性能而生的极氪智能驱动系统的功劳。它基于SEA浩瀚架构设计，采用大核心控制器指挥33个智能驱动硬件，通过千万行涉及驾控的代码，实现软硬件的耦合与协同，帮助车辆实现更完美的操控。这也是新能源车未来重要的发展方向之一。

虽然有人说，家用车追求这样的极致性能表现干什么。但是我想说，在价格相差无几的时候，一辆车愿意给你提供更多，是不是就更为厚道？而且，虽然我们在日常生活中很难开出这样的性能表现，但是在遇到危险的时候，却能够给我们提供强大的避险能力，这就是“我可以不要求 但你不能没有”。

总的来说，极氪001“快、准、狠”的操控表现，不仅可以在众多的三四十万元的电动车当中独树一帜，甚至还可以和百万级别的豪车一争长短。有着性能需求或者想体验更强操控的车友，不妨关注一下极氪001，相信它不会让你失望的。