轻量化街车双通道abs（45圈的背后是电动车）

10月9日，第三季的国际汽联电动方程式锦标赛Formula E正式拉开战幕，香港作为新一季的首站也成为了众人关注的焦点。位于维多利亚港旁的街心赛道散发着正负极“碰撞”出的巨大磁场，比赛从一开始便受到了极大关注。据说香港站的比赛已经到了一票难求的程度，娱乐与体育的完美结合也给FE比赛带来了极高的人气。

作为国际汽联新开创的一项赛事，FE的诞生当然不是只为了比赛竞技这么简单，电动车大潮已经来袭，FE势必将要承载着更多的实际意义。同时，赛车运动历来都是最受年轻人关注的竞技体育项目。

Formula E势必成电动车产业“最严”试验场

其一，将这一赛事作为新型电动引擎技术的试验平台，为以后的电动汽车的大规模量产做准备；其二，用赛事的方式引领普通民众近距离接触电动车的前沿技术，为电动车的大规模推广打下更好的群众基础。

在新技术的试验方面，赛车在赛场上的点滴积累，以及之后的慢慢进化和创新，都对汽车工业技术的发展至关重要，如现在所熟知的涡轮增压、缸内直喷技术，再到自动变速箱的发展，都源自于百万甚至千万美元的研发和极为严苛的赛场测试，而这些也都离不开车辆的制造商以及他们所属车队的不懈努力。对于电动车而言，电池的耐久性、整车的电控管理、车辆传动系统的设计制造、电机的能量输出、热量的合理控制等等都是亟待解决的生产制造问题，而FE的出现，则恰恰给这些技术提供了一个最为合适的试验场。

竞技的背后是传统汽车和电动车厂的角力

经过了两季的铺垫，第三季的FE比赛吸引到了更多国际知名传统汽车和电动车厂商的加盟，正所谓“无利不起早”，各厂商花重金参赛，背后必然有更深层次的目的。

首先，品牌推广效应肯定是排在第一位的。虽然现阶段，FE在赛车圈的知名度比较有限，但是作为一个“朝阳”赛事，FE未来的发展空间非常可期。电动车产业势头正猛，除了各传统厂商纷纷成立电动车专项部门之外，许多电动车“新贵”已呈现出极强的实力，而FE对于它们而言，则是一个最为恰当的展示平台。

以风头正劲的硅谷智能互联电动车公司Faraday Future（简称FF）为例，其于今年7月正式宣布与龙之队（Dragon Racing）合作，并成为其核心技术伙伴。在本赛季Formula E的首站比赛中，FF龙之队也携带着全新涂装的赛车正式登场。作为一个全新电动车品牌，参与到FE这样的高端赛事中，无疑是期待给世人释放更多的品牌正面因素。

而在技术测试方面，未来FF与龙之队计划共同开展核心软硬件技术解决方案的研发工作，最大程度提升动力总成性能表现。届时，包括VPA（可变电驱动底盘架构）、电动动力总成逆变器、与LG开展的电池技术合作等将很有可能会被应用到FF龙之队的赛车之上，而且经过赛场严苛比赛环境的千锤百炼，也会令这些技术更加成熟，最终体现在量产车的技术和性能表现上，帮助其更快找到核心技术的解决方案。

虽然刚刚迈入第三赛季，坊间已经有人大胆预言FE在未来有赶超F1的可能。从长远发展来看，更加亲民的比赛形式（在由街道为基础的赛道进行比赛）、更加安静的比赛环境（比赛车辆只会发出80分贝左右的噪音）以及更加刺激的比赛过程（街道路面的不确定性）都为赛车迷和观众们带来别样的“速度与激情”。