长城汽车suv新款价格（成都车展长城汽车满）

车评观察《车评社》

从销量来看，以比亚迪、特斯拉所代表的传统车企与新势力两大阵营迅速崛起，证明了新能源汽车的迅猛发展程度，坊间甚至称“掌握新能源者即把控未来”，加速转型成了所有车企都迫切渴望的。

今年以来，吉利、长安、传祺、奇瑞等纷纷推出了自家的混动系统，纯电动品牌及车型也在有条不紊的发展中，但从速度和规模来看，长城的反应是比较快的。此次成都车展，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮以及沙龙等品牌，组队亮相了新能源车型，包含轿车、SUV、越野车和皮卡，涉足的范围相当广泛，几乎涵盖了乘用车市场的所有选择。

先看看我们最熟悉的哈弗品牌，销冠哈弗H6显然是主角，它的HEV混动车型刚刚完成上市，售价14.98万元，采用154PS的1.5T发动机与电动机的组合，匹配2挡DHT变速箱，NEDC百公里综合油耗为4.9L，电池组质保8年或15万公里。

在价格、性能和售后表现上，竞争力还是不错的。当然，DHT-PHEV车型才是重头戏，配备1.5T涡轮增压发动机与电动机的组合，2款车型的纯电续航里程分别为55km和110km，简单对比了一下，根据16.88万元的入门预售价，相比宋PLUS，标配1.5T发动机和更加丰富的配置，是哈弗H6 DHT-PHEV的核心卖点，纯电续航方面，两车表现相当。

此外，H-DOG也非常值得关注，新车打出了“可城、可野、可电”的口号，也是狗品类中的首款新能源车型。可以看出，作为国内SUV市场的销量霸主，哈弗已经准备好在新能源赛道，大干一场了。

自新款车型上市以来，魏牌应该是长城旗下最专注新能源赛道的，玛奇朵、拿铁、摩卡等均以HEV车型为主打，特别是摩卡DHT-PHEV车型，纯电续航突破了200km，基本满足了市内纯电行驶，高速混动的全场景覆盖，使用经济性和补能的便捷程度，在插混阵营中处于头部位置。

此次，摩卡DHT-PHEV激光雷达版的加入，则会在驾驶辅助系统上有更强的表现。同时，主打复古、科技风的圆梦量产版，在造型上更加吸睛。

至于欧拉，它的品牌主张更加专注，主打女性市场，虽然会分割出一部分用户，但会让整个品牌的形象与产品更加聚焦，多种适配女性风格元素的主题，激发了少女心、知性美的符号，像MINI、smart那样，对时尚出行潮品进行了升华。

本次车展，欧拉推出了搭载蜂巢电池的动力电池包和ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助的闪电猫，这也是一次技术的提升，续航里程和驾驶辅助系统的性能有所进步，主打的闪电猫和芭蕾猫关注度相当高。

上市以来，坦克300的市场表现相当高光，也带动了整个越野车市场的兴起，虽说20万买辆坦克300，肯定比CR-V功能性更强，但使用成本方面的落差还是客观存在的，同价位越野车和SUV消费群体的市内使用场景及使用预算，不会有太多差别，而越野车的属性本身就不是省油的一类，推出混动版车型，显然会让坦克300的受众更加宽泛。

同手，坦克500 PHEV车型也迎来了亮相。在深度满足用户需求方面，坦克还是挺出色的，始终在推出官方定制版车型，来引领用户玩车、改车，培育越野文化与圈层。坦克300铁骑02以及坦克500黑武士，也位列展台之中。

作为国内皮卡市场的老大，长城炮在商用和乘用车市场的表现就不用多介绍了，但小编觉得这次节奏有些慢，长城炮并没有主推混动车型，而是以3.0T V6 9AT的高性能、高端系列为主。不过，在海外市场，福特F-150已经推出纯电车型，坦途也采用了混合动力，相信接下来，长城炮也会加速补齐的。

吉利有极氪，北汽有极狐，理小蔚销量持续猛增，沙龙就是为了高端的电动市场而来，但是除了定位和技术，它最特别的恰恰是外形设计，斥着满满的赛博朋克风。据悉，机甲龙搭载了4激光雷达、38个智驾感知元件，在智能方面会有非常突出的表现。

动力方面，新车将搭载前后永磁电机，最大功率405kW（551马力），峰值扭矩为750Nm，与之匹配的是115kWh的大禹电池组，CLTC续航里程为802km。新车的百公里加速时间为3.7秒。

不讨论美丑，在这个设计同质化的时代，机甲龙的造型足够让人眼前一亮，也带来了足够的辨识度及回头率。反过来说，它与主打女性品类的欧拉也能形成一定的互补，硬汉与软妹子的反差萌。

成都车展亮剑之后，我们可以发现长城汽车对于新能源赛道的全面发力，轿车、SUV、越野车、皮卡，几乎涉及了各类主流车型，而且各品牌之前的定位也比较明确，比如：哈弗面向主流市场；魏牌迎合豪华、智能；欧拉定位适中，主攻女性市场；坦克、炮，专业的越野与皮卡品牌；沙龙则是高端纯电品牌。打出了一套高低互补的组合拳。