小白的差速锁入门解释（小白的差速锁入门解释）

今天小编在汽车之家逛的时候，看到一个问题。这是一位牧马人车主提的。

问题是这样的：“今天野了一把，我是3.0的，是不是没有差速锁，感觉今天去泥地里差点没上来，是不是挂上4L就可以了？”

OK，总的来说这位车友问了2个问题：

①3.0JK有锁吗？

②泥地里4L是不是就能出来了？

问题对于越野老江湖来说，肯定是太简单了，但是很多车主买了牧马人几年了，四驱一次都没挂过。为了拉更多的“小白”中毒，小编义不容辞。

答问题1：3.0是指牧马人的排量，一般我们从车子的排量来看这个车子动力足不足，比如，6.4赫明HEMI就肯定比3.0的发动机跑的快。

而牧马人并不存在高配和低配的区别，它的区别是撒哈拉和罗宾汉，撒哈拉不带前后桥差速锁，罗宾汉带前后桥差速锁以及一个可断开电子平衡杆。

那么问题来了，差速锁又是什么东西？这个和第二个问题有关系，所以小编先来解释下4H和2H的区别。从字面上解释，就是一个是2轮驱动，一个是4轮驱动。

如图，这是一辆四驱车的传动系统，最中间的白色部分叫做“分动箱”分配动力到前后桥，平时是

后轮驱动，也就是4驱档位上的2H。

在越野过程中，我们会遇到一种叫做“交叉轴”的情况（从车子的正前方看，前后桥程X型。）

交叉轴很容易造成一个轮子腾空，于是在差速器的作用下，动力就会被分配到摩擦力较小的那一个轮子。所以，2驱又变成了一个轮子在那可怜的空转而你没有任何办法，开不出来好尴尬。图中的2WD意思是2 wheel drive（2驱）

TIPS：当然在2驱情况下并不是完全没有办法，你可以试着拉手刹。

来回连续快速的拉动手刹，让空转的轮子在手刹的作用下带动另外一边4轮子转动，从而脱困。如图一点点一点点的挪出坑。

那么如果没有差速器，两边轮子都一起转，那就不会出现单边轮子空转了嘛。没错！差速锁的作用也就是让两边轮子一起转，从而提升脱困能力。

两边被刨出的土证明两个轮子都有转！

如果都是直线开肯定没有问题。但是转弯的话，左右轮子以同样的速度旋转就会出问题了

。

由于两边的轮子的转速一样，在转弯的时候，地面就会被磨出两条深深的轮胎印。

看看这被磨的轮胎，厚厚的橡胶都涂地上了，看着都觉得烧钱，一条大胎牙的轮胎，可能1年就能磨没了。

于是证明差速器还是有用的，它可以让单边轮子独立旋转。从而让车子在转弯时更加平顺。（红色部分轮子摩擦力小（腾空） 而空转）

车子的前差速器，后差速器，中央差速器，都是一个道理，无非中央差速器是在前后桥中间，管后桥有动力还是前后桥都有动力。

于是我们回到第二个问题：在泥地里，是不是开4L就可以出来了？

非也，2H 4H 4L，2H是指2驱高速，后桥轮子单独转动；4H是指4驱高速，前桥后桥轮子一起转，而4L是指低速4驱，扭矩更大，最直观的表现就是，当你停在一个30度都小坡面前，挂4H的时候，你得加点油门 车子才会往前动，而你挂4L的时候，油门不用踩，车子自己就会往前跑了，也就说明扭矩（力气）更大了。

在泥地里越野，如果2H不行那就挂4H 如果4H还是在原地刨坑，那就挂4L提升力气，4H不行，那就开差速锁让前后左右4个轮子都转起来。如果还是出不来。那就拿出你的手机，给你装了绞盘的朋友打电话，跟他说："快，来，救，我！"