15款帕杰罗劲畅多少钱（新车或售22.98万起）

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 早在今年3月，三菱将向国内引入L200车型的消息就已曝光。日前我们获悉，三菱L200实车已到达国内经销商展厅，目前进口三菱官方暂未透露具体上市日期。根据之前报道，该车将通过进口渠道引入国内，预计在今年11月1日开始销售，国内售价或在22.98万-25.98万元，首批进口数量为3500台。

新车特点：

前脸设计风格与现款帕杰罗·劲畅接近

配图为2020款帕杰罗·劲畅

货厢未配备龙门架

从外观不难看出，该车与帕杰罗·劲畅具有亲缘关系，如果对这款车仍感到陌生，可以简单将其理解为“帕杰罗·劲畅皮卡版”。同时，三菱L200在前脸设计方面与帕杰罗·劲畅具有类似风格。基于澳洲版车型来看，三菱L200可提供双排版、单排版和一排半版三种车身形式，而引入国内车型则为更加主流的双排版本。

轮辋为双色配色，匹配普利司通轮胎

后保险杠配有登车踏板

L200货厢未设置“货厢宝”，侧面配有锚点

配图为L200澳洲版车型

参考三菱L200澳洲版双排车型，其长宽高分别为5305/1815/1795毫米，轴距3000毫米，货厢长宽高分别为1520/1470/475毫米，标准版车型载重量为900公斤，最大载重量为1280公斤。在牵引能力方面，拖挂无刹车系统牵引质量为750公斤，拖挂有刹车系统最大牵引质量为3100公斤。

内饰风格同样与现款帕杰罗·劲畅类似

方向盘加热、前排座椅加热等配置，显然针对中国市场需求进行了调整

配备机械式手刹和第二代超选四驱系统

新车内饰设计同样延续现款帕杰罗·劲畅设计风格。从实拍图来看，该车配置部分出现了多媒体显示屏、自动空调、方向盘加热、织物包裹座椅、前排座椅加热、第二代超选四驱系统等。

动力系统配备柴油发动机

动力方面，三菱L200在海外市场可提供2.4升汽油和2.4T柴油发动机，最大功率分别为94千瓦和133千瓦，峰值扭矩194牛·米和430牛·米，其中与2.4升汽油发动机匹配的为5速手动变速箱，与2.4T柴油发动机匹配的为6速手动或6速自动变速箱。根据此前消息，引入国内车型将搭载柴油动力。

代际关系/竞争对手/市场环境：

第一代L200

第二代L200

第三代L200

第四代L200

第五代L200前期版车型

第五代L200中期改款车型

根据销售国家或地区不同，三菱L200也被称为三菱Triton。从1978年诞生初代车型，三菱L200目前已发展至第五代产品。从第三代车型开始，三菱L200便与帕杰罗·劲畅（国内曾被称为帕杰罗速跑）基于相同平台开发，这款即将在国内推出的车型为第五代L200中期改款车型。从此前曝光的新车计划来看，三菱官方将进口到国内的三菱L200定位为“主攻多功能型和乘用型高端皮卡市场”。

2021款 纳瓦拉 2.5L 手动两驱舒适型 QR25

江西五十铃新款D-MAX

或许是因为整车进口身份，三菱L200疑似国内起售价已超过20万元，可见这款车显然不会走工具型皮卡的廉价路线，并将以目前国内相对热门的乘用化皮卡细分市场为切入点，那么其竞争对手或将锁定郑州日产纳瓦拉、江西五十铃D-MAX，以及自主品牌阵营的长城炮、江铃域虎9等车型。

配图为此前曝光的新车计划

目前来看，国内20万元以上级别皮卡可选车型不多，因此中高端海外品牌皮卡市场更是存在一定的市场空白。此前，福特中型皮卡Ranger曾短暂通过进口渠道引入，不过30万元以上的定价使其并未获得太高的销量表现。从目前曝光的售价区间来看，三菱L200采取22-26万元定价区间，虽然比部分自主品牌乘用化皮卡的顶配车型定价还要高，但并未拉开太大差距。据悉，该车先期将会引入3500辆，届时国内海外品牌皮卡市场无疑会形成新的竞争格局。（图片来源：中国皮卡网、郑州寒青）

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