昂科威plus主动降噪在哪（静音材料主动降噪）

近年来，消费升级俨然已经是中国乘用车市场的主要特征，消费者对于中高端车型的需求也是越来越高，特别是对于中产人群而言，他们更想要一辆拥有高舒适、高质感体验的SUV，在内涵更丰富的进取生活中要做品质的主人。

SUV车型相比普通轿车，有诸多优势，比如视野好、空间灵活、能走烂路、更适合长途旅行，但是SUV车型也有缺点，因为坐姿较高、风阻更大，导致底盘乱流更多、胎噪和风噪等噪音源较多，车内隔音效果通常不太理想。

前不久，中国汽研就针对20万级别SUV的汽车静谧性做了评测，在一票中型SUV里，别克昂科威Plus也是意料之中地拿了第一，成为中国汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”。那么在昂科威Plus夺目表现的背后，又隐藏着别克哪些关于静谧的“秘诀”呢？

昂科威Plus能有这么好的隔音降噪表现，首先离不开在材质应用上的不惜成本。昂科威Plus前挡和前车门采用5mm双层夹胶声学玻璃，四扇车门均配备了3道密封条，还有膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板。后轮逆噪科技的加持，采用多层轻质耗散型材料，由内部大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成，这种特殊的多层结构能最大限度耗散噪声，以此实现吸声和隔声的双重降噪效果。

（测试内容：整车隔声性能）

（测试内容：车内怠速噪声）

此外，昂科威Plus以及整个别克SUV家族，都有主动降噪技术的加持。标配ANC主动降噪科技，通过算法，可以通过扬声器主动释放与噪音相反的声波，有效抵消发动机所产生的噪音波。辅以Bose Centerpoint®虚拟环绕声技术的扬声器组合，抵消噪音的同时还可以让车内人员更好的沉浸到音乐世界当中。

（测试内容：车辆在匀速及加速工况下的车内噪声）

经过中国汽研为期七天，多个场景的测试，昂科威Plus都有不错的静音表现，在加试缓解，将三车停放在闹市区，模拟路边等人、短暂停车接听电话的场景时，昂科威Plus车内背景噪声仅为32分贝，无论身处什么样的用车环境，在关上车门的瞬间就能隔绝出一片幽谷。

此外，昂科威Plus搭配有48V轻混技术的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，与9速HYDRA-MATIC智能变速箱这套“王牌动力组合”，有效减轻了点火瞬间发动机的抖振，从源头上降低动力总成的噪音。还利用一系列空气动力学的设计，打造出较低的风阻系数，降低行驶过程中风噪的困扰。经过优化的车身结构，拥有极高的扭转刚度和出色的扭转与弯曲模态，最大程度上杜绝了车身共振。所有的一切，都帮助昂科威Plus有了卓越的NVH表现。

别克昂科威Plus上的这套静谧科技，也同样被应用在了别克SUV家族的其他成员上，相信这些技术所带来的优化体验，必会得到市场和消费者口碑的验证。