林肯飞行家和宝马x5l哪个更保值？放弃宝马X5提林肯飞行家

放弃宝马X5提林肯飞行家，落地价767700元贵吗？车主说了优缺点！

价格上还是仁者见仁智者见智吧，每个人对选车的目的和追求都不一样，对我来讲动力不差，空间也挺大，而且还是空气悬挂舒适性没得挑，各方面的性能配置对得起这个价格了。

买车的时候是比较看重舒适性和空间，这次换的车就是想选一台好一点的公司接送客户啥的至少不会跌面子。还有就是家人喜欢出去旅行所以换一台大点的车更舒适，也能装更多的东西，出去旅行的时候孩子玩累了能在车上更好的休息。不过最重要的还是自己喜欢飞行家，这台车在各方面的表现都属于比较均衡的，没有太出彩，但不会觉得哪里让我失望，而且林肯这个牌子相对更低调，开出去不会觉得太俗。

那么这款车落地多少钱呢？

从尺寸上来看就知道这车的空间已经很大了，尤其是6座车的一个布局，我个人感觉要比7座更舒服一点，当然如果家里人多的话就当我没说，我家里目前好像就5口人，以后再要个二胎也没问题，所以6座车足够用了。空间灵活性也高，第3排屏是不用的话就放倒，带孩子出去玩的时候，可以把他的大车小车一堆玩具都放到后面去，总的乘坐空间还有储物空间，我都挺满意。

动力还行，3.0T的双涡轮在这么大的一台车上也算是比较匹配，不过每个人对动力的定义不一样，所以只有试驾才知道动力好不好，我只能简单的形容一下，飞行家的动力能给我一种很踏实的感觉，踩下去油门就能立竿见影的给出反应，而且相对动力比较平顺再提速的时候不会有那种错的感觉，所以在动力不错的情况下，舒适性也还可以，这点做的还是挺不错的。

车身当然在操控的质感上就要差那么一点了，并不是说这车不好开就是车身太大了和之前的小车比确实觉得不怎么习惯，以后还需要慢慢的磨合，毕竟提车时间这么短。不过车上的安全辅助配置比较多，所以驾驶安全性还是可以的，方向盘也是挺轻的，转向的时候不会因为轮胎大而变重。

油耗真是经历了一个从高到低的过山车式变化刚提车回来的那几天油耗一直都是比较高，后来降到了18个左右稳定了一段时间，现在公里数跑的多了油耗变成了15个多一点，这样的话我还是比较满意的，对于一台这么重，有这么大的车来讲，个人能接受，当然这个油耗以后也许还会再降一点，毕竟平时都是在市里跑，多跑跑长途油耗肯定会比现在好一些。

静音效果我觉得是真不错风噪胎噪几乎是听不到，正常行驶的情况下，发动机的声音也挺小，怠速的时候坐在车上也感觉不到发动机的动静。前两天跑了一次小短途自己一个人开了两个多小时，在路上来点音乐，真的是有点爽，音响效果给个赞不比家里影院级别的音响差。车上的空间也打，座椅比较软也宽敞，所以在舒适性这一块是真挑不出什么问题来。

飞行家的外形设计就是比较低调的那种，属于是稳重有内涵的一种设计，尤其是车头看起来很宽前脸显得比较稳重给人一种很踏实的感觉，平时在接送客户的时候无形中能给别人留下一个好印象。

内饰几乎都是皮质的，所以内饰多多少少会有点味道，不过时间长了这个问题不是问题了所以直接无视。车里面其实和车外的设计感差不多，就是稳重简单，不过一点都不会让人觉得廉价，这种设计我倒是不讨厌，反正不喜欢那种花里胡哨的内饰。方向盘还有座椅的皮质也挺舒服的，摸起来手感还是比较丝滑的。

对于一台这么大的SUV来讲，其实满意的地方还是挺多的，首先就是空间上足够应付全家人的出行，选这台车其实就是为了能给家人更好的出行方式，空间尺寸大了，乘坐的舒适性也就高了，而且6坐车的一个布局设计也是最合适的。动力的表现也挺不错的，3.0T配合10速变速箱，动力不会觉得不够用，而且在加速的时候相对也会更平顺一些。我用车这段时间跑过几次长途，对舒适性方面也挺满意的，主要得益于隔音上做的挺好，底盘也很稳，再加上很不错的音响效果，长途开车来点音乐就是一种享受。

因为车身太大了吧所以在市里开的话多多少少还是会有点压力，操控上确实不如小车来的感觉好。还有就是第二排的座椅调节的不是太好，要是在调节角度上能更大一点就更舒服了。