轮胎用骨架材料小知识（轮胎用骨架材料小知识）

构成轮胎的材料分两大类，一类是橡胶和配合剂，另一类是骨架材料，在轮胎中，骨架材料约占总重量的10%～15%。骨架材料的主要作用为：1、给予轮胎足够的强度，支撑胎体；2、承受车辆对轮胎的负荷（静、动态的）；3、限制轮胎使用变形。骨架材料主要分两大类，一类为纤维类骨架材料，以尼龙6（66）、聚酯、芳纶、维纶和人造丝为代表。另一类为金属骨架材料，以钢丝帘线和胎圈钢丝为代表，下面将分别介绍。

（一） 纤维骨架材料

代表名称：1890D/2-24EPI

其中，1890——单位长度（9000米）的纤维或纱线所具有的重量（也有用dtex表示，为10000米纤维的重量，10D=9dtex）

2——单股线由二根单纱捻制而成

EPI——ends per inch，每英寸的帘线根数，帘线稀或密的表征。

针对纤维帘线，这里主要对比介绍尼龙66，聚酯和芳纶帘线的特点

尼龙66、聚酯和芳纶帘线的特点对比

为提高尼龙66的强度，弥补芳纶的粘合性差的问题，新开发了芳纶/尼龙复合帘线，该帘线也在陆续推广。

（二）钢丝帘线的种类和特点

钢丝帘线的基本概念

（N×F）×D （N×F）×D （N×F）×D

其中，N为股数，F为每股的帘线数，D为单丝的帘线直径（mm），比如

（1×3）×0.22 （1×9）×0.22 （1×1）×0.15

钢丝帘线主要应用在半钢子午线轮胎的带束层和载重子午线轮胎的胎体以及带束层中。

20世纪80年代，开发了一种单丝间有周期性的间隙，使橡胶得以渗入其中的开放型钢丝帘线，大大提高了橡胶渗透增加了与橡胶的粘合和抗腐蚀性。

轮胎胎圈钢丝是钢丝帘线的一种材料，胎圈在轮胎中主要起到承受外胎与轮辋的各种相互作用力，承担把轮胎固定在轮辋上，把来自车辆的驱动、制动、调节方向等以及确保车辆的驱动、制动和操纵安全性等性能的作用。通常胎圈钢丝为镀铜钢丝，直径有0.96mm、1.0mm以及1.55mm等几种。