有关k5使用技巧（K5操控描述讲解）

，我来为大家科普一下关于有关k5使用技巧?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

有关k5使用技巧

• 与此同时，在全新平台的加持之下，K5凯酷在操控和安全方面也有提升。其实两款车都不是以极限操控为主的车型，只是为了让用户在日常用车中更轻松。除此之外，全新的平台也为其带来了更好的操控、空间等方面的表现。
• 在此前，东风悦达起亚一项项目的调查中，有47位是180位是78起，而同级别的15辆则为136位，这显然是不准确的。传动方面，2.0T车型匹配的是7挡双离合。而传动系统方面，它将匹配8挡手自一体变速箱。
• 与发动机匹配的有8挡手自一体变速箱两种，综合最大输出功率240马力。其实两台车的驾驶感受，在日常用车过程中，都是相差不大的。与之匹配的8挡手自一体变速箱，在动力传递效率和燃油经济性方面也有很大优势。
• 而为了进一步提升K5凯酷的行驶稳定性，前悬架的主销后倾角增加，以提升高速行驶时的平衡能力。而8挡手自一体变速箱也是干式的，湿式的散热需要预先散热，因为这两款车型在很多方面的性能都不错。而作为转向时的轴心，前悬架的位置则更加后倾，提升了高速行驶的稳定性。
• 底盘悬挂方面，K5凯酷搭载的是前麦弗逊 后多连杆独立悬架的组合。至2020年，第三代索纳塔、第十代索纳塔领衔的车型则是相对简单、成熟的中级车市场，因此我们可以预见。而作为转向时的轴心，前悬架的位置则更加后倾，提升了高速行驶的稳定性。
• 在运动模式下，变速箱的降档更为积极，带来灵敏的油门响应，整体动力表现也会更为畅快。与其匹配的则是同样为韩国品牌的青山工业提供的8挡手自一体变速箱（7DCT）。而这样设想的好处是，底盘有较强的支撑性，不会让乘客觉得车辆有松散的感觉。
• 通常来说，发动机转速越低越省油。传动系统方面，分别匹配8挡手自一体变速箱。其实大家最担心的就是这台双离合变速箱的换挡会有一些顿挫感，但不知道是不是设计师对它的调教足够优秀。
• 在起亚最新发布的最新第四代i-GMP平台，让两款车的操控质感可以说是脱胎换骨。与之匹配的则是8挡手自一体变速箱。传动方面，2.0T车型匹配的是8挡手自一体变速箱。
• 其2.0T车型匹配的是8挡手自一体变速箱，主打家用省油。与之匹配八8挡手自一体变速箱。而传动系统方面，它将匹配8挡手自一体变速箱。
• 与2.0T发动机匹配的8挡手自一体变速箱，而不是海外版的6AT。在燃油经济性方面，我们同样来看第三代i-GMP平台对它的技术进行了更加细致的优化。而5年10次基础保养，也基本让用户在后期保养方面没有太多的压力。