无锡高铁新城一期规划图（全城热议无锡南站）

不得了！

继中央车站、无锡东站、新区站、惠山站之后

经开区也将迎来一座新车站：

无锡南站（太湖新城枢纽）！

2020年4月20日，一份名为“无锡市自然资源和规划局关于《无锡南站（太湖新城枢纽）综合发展区启动区概念规划及城市设计》服务采购项目的采购需求征求意见公示”的公告出现在了无锡政府采购网上。

（来自无锡政府采购网）

无锡南站？

不是位于南长区的货运站么？

怎么又到了太湖新城？

细细看了看附件的采购需求，发现两者并无关联，无锡南站（太湖新城枢纽）是一座规划中的新车站。

以下为此次采购需求的主要内容：

研究范围和对象：

10平方公里综合发展区概念规划、1平方公里启动区城市设计，具体以采购人指定范围为准。

总体要求：

在太湖新城核心区及其周边地区开展的相关规划设计和空间发展研究的基础上，研究启动区的区段特征，与新城核心区发展关系及自身发展定位，提出合理的规划思路与建设目标，结合未来S2城际线及太湖新城站设站需求，明确内部功能结构关系、空间组织和建筑引导、交通优化、滨水滨湖地区环境控制等内容，提出可行的规划策略及空间引导措施，打造拥湖发展、水绿交融、凸显湖湾特色的新城魅力空间。

综合发展区概念规划：

为充分利用无锡南站（太湖新城枢纽）的外部效应,促进周边地区的长远发展，以无锡南站为核心划定面积约10平方公里综合发展区作为概念性规划研究范围。从宏观的层面对太湖新城的发展定位、功能布局、空间结构、区域交通协调、绿地生态系统、公共服务设施、产业发展、智慧城市系统等方面进行初步研究。

在长三角区域一体化、打造苏锡常都市圈的背景下，按照区域协同联动的要求，通过研究论证，确定本地区的发展定位，提出差异性发展策略的具体内容。

工作计划：

1、现状调查与资料收集、上位规划解析阶段（中标后两个月内完成）；

2、中间成果编制阶段（计划安排四个月时间）；

3、正式成果编制阶段（计划安排四个月时间）。

总结下来，无锡南站（太湖新城枢纽）是结合未来S2城际线及太湖新城站设站需求设立，还将以南站为核心划定面积约10平方公里综合发展区和1平方公里启动区城市设计。

可以想见，又将是一个为太湖新城增色的大工程。

在东林书院搜索“无锡南站”，关于无锡南站（太湖新城枢纽）的讨论已经有了一大波：

（本图和以下图片均来自东林书院）

无锡南站（太湖新城枢纽）将有哪些线路通过？网友们已是议论纷纷：

在太湖新城造一个，联通苏锡常沪宁、宜兴、江阴包含高铁、城铁、地铁、高速，配套奥体中心、商业综合体的大枢纽项目

估计有苏锡常快线和沪宜城际

苏锡常城际、宜锡张城际拟在经开区并站，设立无锡南站

S1、S2汇集设站，后期有通一张一虞一锡一宜一长城际铁路

无锡南站至少有苏锡常快线（S5）、宜锡张城际铁路（S2 S4）、宜锡虞太城际铁路（S3）、苏锡澄靖城际铁路（S1）四条线路

虽然无锡南站的具体位置还未公布，但已有网友推测南站的大概位置在具区路，京投TOD附近。

至于最终情况会是如何，就让我们坐等后续的规划和官宣吧，无锡房观也会及时更新哦。