双引擎技术讲解（这样的双引擎真惹人厌）

导读：随着汽车制造业的发展，技术的突破，以及国家倡导环保、节能的驱使下，双擎之路可能成为主流。而作为丰田造车，似乎在双擎的道路上越走越远。先有紧凑型车双擎卡罗拉、中型车系列双擎凯美瑞系列以及19年处在浪尖上的双擎亚洲龙。而今天主角——双擎卡罗卡，起步价13.78万是否值得入手？

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汽车市场豪强并起，大有一副割据之势。作为紧凑车型的卡罗拉，在紧凑车型中大放异彩，成为热门、大受欢迎的主销车型之一的原因究竟何在？

面对日益趋于年轻化的市场、面对千篇一律的汽车外表，就如大众、本田等车企套娃般产车，丰田卡罗卡却不一样。在外观上，个性化设计让卡罗拉在审美疲劳中鹤立鸡群。愤怒的前脸，犀利的大灯，贯穿整个系列。迎合当下，尤其是当代快节奏、生活的压抑，大有一种释放压力。

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就操控性能而言，丰田卡罗拉在行驶过程中，方向盘指向较为灵敏，试驾过的那辆车，方向盘存在虚位。而且面对坑洼路段、路况较差的地方，卡罗拉在行驶过程中抵抗干扰能力强。在车身稳定上，采用前麦弗逊后扭力梁，对于家用车而言，不是激烈驾驶的话，车身稳定还是让人能够接受的。在过坎方面上，卡罗拉底盘滤震效果还是非常不错的，当然，过减速带的坑磁声还是有的，但比面包车过坎飞起来的感受好得太多太多。

在动力方面，双擎版卡罗拉变现出色，搭配纯进口发动机与电机、E—CVT无级变速箱，在换挡的平顺性、后程路段加速上都有较好的表现。最令人心动的是卡罗拉的油耗，市区平时只用6-7个油，当然，高速未跑，暂不清楚。其续航能力是强劲的，油电机混合介入。

在内饰方面，丰田卡罗拉就没有表现出色的地方了。对于年轻一代来讲，特别不能接受硬塑料感，其次如中控屏幕上质感太差，要说皮质，估摸着就只有方向盘上以及座椅上的装饰，不过触感也不怎么好，有些粗糙。当然，新车的异味几乎没有。

空间表现方面，2700mm轴距绝对是紧凑车型中的王者，后排腿部分的压迫感没有英朗、朗逸强烈，舒适型。但对于一家5口子的话，则会略显拥挤，但是满足上下班代步、家用足够适用。

价格方面上，丰田卡罗拉相对于国产车亦或是合资车则售价过高，双擎版起步价13.78万，落地大概15万预算，这个定位非常的尴尬，上可买中级车，下可以买较好的国产顶配车型，但是相对于其他合资车、大众朗逸、日常轩逸大幅度优惠而言，则没有存在竞争优势。因此，这个价位的卡罗拉双擎还是非常尴尬的。

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总而言之：外观个性化强，辨识度高，内饰马马虎虎，与美系主打内饰的车系而言，没有可比性。动力出色，省油、续航能力强劲，空间表现特棒，但定价颇高，对于预算在10万左右的家庭是个负担，定位尴尬，但喜爱的人，怎么也挡不住。因此，喜爱它的人，13.78万的售价还是值得入手的。