轿车自燃原因有哪些（一年烧掉百余辆车）

一年烧掉百余辆车，为啥有的车爱自燃？

如何才能防止自燃发生？

时入七月，天气日渐炎热，这是一个冰镇冷饮流行的季节，也是一个不愿挪步出门的季节。站在骄阳炙烤下的大地上深呼一口气，似乎都能把肺部给灼伤，然而“上火”的何止是人呢，汽车发起“火”来可要猛烈地多！

什么品牌爱自燃？

“汽车自燃”看似是一个小概率事件，发生在任何一款汽车上都可能，我们从汽车投诉量的大数据来分析看看，这个被很多人看成无意义的玄学问题——什么车更容易自燃？

由于各大投诉网站并没有一个长时间的搜集区间，往往只能找到为期一年的统计数据，其中关于品牌的更是少之又少，搜寻许久终于发现在2015年《中国汽车质量网》就2015年的汽车自燃投诉案例做过相关统计。

由于相隔四年之久，各大品牌的不少车型早已更迭升级，我们权当参考请不要对号入座。

在2015年全年的114起汽车自燃案例中，东风悦达起亚以11起投诉占据榜首位置，东风雪铁龙以10起投诉紧随其后位居第二，长安福特以7起投诉位列第三，另外还有北京现代、上汽通用雪佛兰以及一汽大众各以6起投诉并列它们之后。

虽然数据有排名，但其实114起汽车自燃投诉之中，涉及到的品牌多达46个，谁也没比谁好多少！

起亚的铁油箱背黑锅

相关机构对起亚容易自燃的现象展开过调查，发现原因出在起亚车型的铁质油箱身上。以一台20万元左右的汽车来算，铁皮油箱的成本在900元左右，而如果换成更安全的工程塑料油箱成本将上升至1500元，如果一家车企年销量能达到百万辆，那么光是减配塑料油箱换成铁皮油箱就能让多赚6亿元纯利润！

铁油箱究竟是不是一定比塑料合成材质的油箱危险？这个问题讨论至今尚无定论，普遍来讲，我们一般认为塑料材质的更安全一些，因为一旦发生燃烧，塑料会被很快融化，打破油箱密闭的环境，这意味着不会发生爆炸；而铁质油箱燃烧时不会融化，但一般车企会在油箱的其它部位使用一些塑料的材质以供燃烧打破密闭的环境。

对于我们消费者来讲尽量选择塑料油箱的车型就对了，除开可能的更安全，塑料油箱更加轻量化，这关乎车辆的油耗水平，另外塑料的油箱可以制造成千奇百怪的造型来避开车底的结构，所以车型的重量分布以及后排的乘坐空间可能会更好一些。

2015年的数据比较久远，我们把时间拉近来看看2017和2018年关于汽车自燃投诉的数据。

（图片来源于网络）

我们从汽车投诉网站的统计上可以看出，整个2017年上报的汽车自燃投诉有161件，到了2018年则下降到155件，看似是在下降，但考虑到2015年时仅有114件投诉并且数据量仍是太少，这一观点无法佐证。

合资品牌投诉量最高，自主品牌居中，进口品牌最少

（图片来源于网络）

我们可以发现不管是2018年还是2017年，合资品牌的汽车自燃投诉率都是最高的，其次是自主品牌，最后为进口品牌，结合2015年114起投诉中涉及到多达46个品牌，可见投诉率和品牌销量的关系非常大。进口车型投诉率小只能说明车型销售得少，无法直接证明进口车品质更好，不容易自燃！

整个2018年合资品牌的投诉量为83件，比2017年下降了24件；进口品牌车型投诉量为6件，比去年下降了2件；自主品牌却不减反增，相比2017年的46件，增加了20件，达到66件投诉。除开个别车型可能存在的自燃隐患，也反映出2018年相比2017年自主品牌销量增加了不少。

自燃怎么引起的？

线路老化，风险大增

很多人觉得汽车自燃突如其来，防不胜防，其实不然，在平时的用车生活中我们还是可以做到预防，最常见的自燃起因主要有两种：第一种就是汽车的线路老化引起的自燃。

这种情况多见于上了年纪的老车，相关数据显示，一年左右的新车发生自燃的概率仅为0.15%，而随着里程数的增加，到达4年左右车龄时，发生自燃概率上升到了0.2%，里程数增加到了5年以上时，自燃率飙升到了0.5%。

这里有个误区，大家听到线路老化会引起自燃，想当然认为是电线烧起来了，其实不对，线路老化引起燃烧其本质上是电线线路短路，从而引发火花点燃汽车的其它部件发生燃烧的。

只要是电线甭管是不是被阻燃材料的橡胶包裹，终究会有老化的一天，电线中有一根是正极线，而汽车的外壳是金属材质等同于负极，老化暴露的电线碰上金属，就会引发火花，遇上可燃烧的材质就会发生自燃。

胡乱改车，后果自负

除了车龄上涨，用料不佳的线路发生老化会引起汽车自燃外，胡乱改装车辆，特别是需要改动汽车线路的加装和升级也会容易引发汽车的自燃。

很多车主追求性价比买了台配置没那么丰富的车型，新车落地后便急忙去改装店升级自己的配置，加装导航系统、后视镜折叠、倒车影像等等需要动线路的配置。这些改装在施工时都需要非常专业的设备和经验丰富的技师才能保证所改动的线路绝对安全。

不少车主贪图便宜在网上购买了不知真假的产品，开到路边的小店进行改装，这种地方不仅缺乏专业的设备，施工的技师也马虎对待，车内线路改得乱七八糟，大大增加了短路的风险，汽车的自燃率也直线飙升！很多只开了一两年的准新车发生自燃，大多都是私自改动线路所引发的。

自燃该怎么“防”？

我们知道了大部分汽车自燃是什么原因引起之后，自然可以对症下药了。首先第一点便是：

“千万不要随便改动车内电线”！

“千万不要随便改动车内电线”！

“千万不要随便改动车内电线”！

如果真的不满足于汽车的配置，想享受更高级的用车体验，请去正规且知名的连锁汽修品牌店进行购买和安装，这样才能保证改装件的质量和施工的安全，汽车自燃非同小可，绝不能埋下一点点安全隐患。

第二点，即便我们不去动车内的线路，电线早晚还是会老化的，那我们要预防汽车自燃其实就是预防车内线路的老化，深埋于车架之中的线路我们没有办法去养护，但至少机舱内的线路我们是可以定时养护的。市面上有不少线路养护的喷剂，都是可以起到一定的防老化作用的，我们在每次做保养时可以定期喷涂一些。

第三点，定期清洁机舱，在喷涂线路养护剂之前，我们一定要清洁机舱，不然喷剂全喷涂在灰尘上触及不到橡胶管，就没有任何意义了。除了让养护剂更好吸收到橡胶管上之外，清洁机舱也能把一些枯树枝、枯叶等易燃物体清洁出去，电线若是发生短路出现火花，遇到这些易燃物一点就燃。

自燃前的征兆

汽车发生自燃并不是毫无征兆可言的，平时稍加注意说不定就能帮你挽回几万、几十万甚至是生命的损失！

电线短路是自燃最大的敌人，所以如果发现机舱内的电线开胶甚至破裂了，一定当心，及时去靠谱的维修点更换和维修！

电路老化出现火花时，包裹电线的橡胶线由于受热会发出一股塑料的糊味，虽然味道比较轻微，但塑料的味道还是比较容易分辨的，一旦开车时发现有这种味道，请立即找地方安全停车，寻找原因，因为出现这个味道时，电线已经发生了短路并且可能局部在发热冒烟。

除了塑料味以外，如果闻到了汽油未燃烧的味道，也需要提高警惕。因为此时很可能油路出现了渗漏等问题，安全起见也需要马上找个地方停车，检查车底盘有无汽油渗漏。

这些味道是汽车给你最早的提醒信息，别等到黑烟从机舱盖中冒出来时才意识到“哦吼，完蛋...”

自燃怎么“救”？

如果此时黑烟已经从机舱盖中冒出来了该怎么办？请立即靠边停车，拉上手刹解开门锁打开车门，然后头也不要回地“跑”！

这一系列动作一定要快！有人问为什么要拉上手刹还要解锁车门呢？这是为了尽快能逃生而做的准备，解开车门锁是为了防止火势上来后烧毁车门锁止机构，现在很多车型使用的是电控机构，燃烧后很快会损坏，所以需要在第一时间就解锁车门。

拉上手刹是为了防止汽车溜车，因为如果车辆在斜坡上发生自燃，逃生时没有拉上手刹的话，车辆马上就会变成一团火球冲下来，造成更多的损失。

其实汽车发生自燃后，该救是人，而非车，如果车内已经没有人了，请速速远离车辆，也不要拎着个车载灭火器就去傻傻地救火，从各种实际发生的事例来看，汽车一旦真正燃烧起来，最终扑灭大火的都是专业的消防人员和消防车，而不是私家车主们手中的家用灭火器。

记住，如果你的车已经烧起来了，车内没人的情况下，打开车门请头也不要回地跑远点，也警示周围的人不要试图靠近燃烧着的车辆，马上报火警方为上策。

自燃后怎么“办”？

汽车自燃后马上跑远点，如果是在高速上，一定要退到旁边的铁栏外面，这点非常重要！然后马上报火警，等待消防队员来救援灭火。

在报警时记得请求消防部门派出火灾调查人员，让他出具《火灾原因认定书》，这点非常重要！很多车主只顾着报警救援却没有索要这份认定书，它关乎着车主应有的权益，如果起火原因是车辆本身的质量问题，《火灾原因认定书》会成为非常关键的证据。

如果购买了车辆自燃险，在报完警后，马上联系承保的保险公司，千万不要事后再通知，因为大部分保险公司在合同中都有申明，事故发生48小时内，如果投保人不及时报案的话，保险公司是有权拒绝赔偿的。

汽车自燃没有侥幸，概率只有五五开

汽车自燃有别于一般意义上的车辆故障，一旦发生付出的是整台车辆甚至是生命的代价。如果有所征兆，宁愿费点时间和精力好好排查原因，也不可疏忽大意，虽然数据上来讲，汽车自燃概率似乎都没有超过1%，但对于我们而言，应当谨记自燃的概率是50%，只有烧与不烧两种情况！

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