有调查令么（重磅调查开始了）

2021年，江苏新能源车车主数量大幅增加，那么车主们用车的真实感受如何呢？

近日，首批10位江苏交广新能源车观察员，在交广主持人和记者的见证下， 进行了“冬季综合路况”体验。今天江苏省新能源车车主满意度调查第一期调查《江苏省纯电动汽车热销车型冬季综合路况能耗体验报告》正式发布。

《江苏省纯电动汽车热销车型冬季综合路况能耗体验报告》

2022

01 蔚来ES6

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基本情况

姓名	职业	购车时间	购车价格	当前公里数
黄先生	大学行政	2021年10月	290700元（电池租赁）	3938

测试环节

体验项目	天气及气温	体验里程	平均能耗(百公里）
40分钟市区	小雨6℃	12.3KM	23.3kWh
20分钟高速	中雨5℃	33.3KM	29.6kWh
测试车型为蔚来ES6 （100kWh电池包）：体验城市南京，市区体验路段为中山东路→太平北路→北京东路→中央路→建宁路→热河路（纯市区无高架），高速体验路段为宁杭高速。

车

主

说

很喜欢：除无N档外，其余驾驶操作与油车类似，好上手。提速快，驾驶操纵感强。手机控制车机互动和倒车透明影像体验较好。安装家用充电桩后，充电方便且通勤目的地2公里左右范围均有充换电站，尚无电能恐慌。

望提升：车机系统优化不够，启动慢。交互功能科技感有待加强，车辆相关信息统计可视化展示需优化。360影像启动不够人性化，展示效果需优化。

记者手记

作为代步车，黄先生充满电可以使用一周，每周充电费用20多元，而且他一个月还有四次免费换电的机会，换电站就在单位旁边，换电几分钟搞定，即使偶尔回一趟宜兴老家，方式多样的补能方式也让他没有里程焦虑。

02 广汽埃安AION SPlus

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基本情况

姓名	职业	购车时间	购车价格	当前公里数
徐女士	咨询管理	2021年11月	159600元	1366

测试环节

体验项目	天气及气温	体验里程	平均能耗(百公里）
40分钟市区	阴有小雨8.5℃	15KM	22.8kWh
20分钟高速	阴有小雨7℃	35KM	17.9kWh
AION S Plus 70科技版（电池能量58.8kWh）：体验城市南京，市区体验路段为中山东路→中山陵陵园路→太平门路→龙蟠路，高速体验路段为机场高速→沪蓉高速→江山大街隧道。

车

主

说

很喜欢：智能、便捷、节能。

望提升：噪音大、电池性能可进一步提高、APP里的驾驶数据更新希望能当天就显示。

记者手记

车辆颜值很高，印象特别深刻的是大面积的天窗。抬头看可以看到高耸成片的树木从眼前略过成画。一些细节很贴心，一是打电话时车机系统会将车内导航声音自动降低；此外，主动和被动安全系统设计得很好。有预碰撞提醒，车道保持，车道偏离警告等版块可以自行选择。

03 特斯拉Model3

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基本情况

姓名	职业	购车时间	购车价格	当前公里数
郭先生	教师	2021年8月	243900元	10261

测试环节

体验项目	天气及气温	体验里程	平均能耗(百公里）
40分钟市区	阴7℃	23KM	12.9kWh
20分钟高速	阴7℃	34KM	15.6kWh
特斯拉Model3（电池能量55kWh）：体验城市南京，市区体验路段为中山东路132号→内环东线→双桥门立交→应天大街高架→扬子江大道→江东快速路→汉中门大街，高速体验路段为卡子门立交机场高速入口→机场高速→南京禄口国际机场。

车

主

说

很喜欢：单踏板模式、自动辅助驾驶功能；售后服务热情；充电方便；提前加热电池，提高充电速度；OTA升级方便。

望提升：电池容量可提高。

记者手记

车辆乘坐体验很好，我还看到过邻居带着儿子，一起坐在特斯拉车里打游戏，理由是回家就不给玩了。体验中出现了一次车机死机，但是车主很从容的进行了重启，他说车和手机一样，能够接受偶然发生的bug。车辆给我感觉很惊艳，如今我自己也对新能源车产生了很大兴趣。

04 小鹏P7

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基本情况

姓名	职业	购车时间	购车价格	当前公里数
徐女士	文职人员	2021年5月	273000元	7710

测试环节

体验项目	天气及气温	体验里程	平均能耗(百公里）
40分钟市区	阴天8℃	21.5KM	16.5kWh
20分钟高速	阴天9℃	29.1KM	16.6kWh
小鹏P7 （电池能量80.9kWh）：体验城市南京，市区体验路段为五塘广场→中央路→中山东路→龙蟠中路→应天大街高架→虹悦城→雨花东路，高速体验路段为机场高速。（注：因第一次数据有异，故二次测评。）

车

主

说

很喜欢：外形美观、操控好、节能、续航真实、好玩。

望提升：性价比可以更高一些。

记者手记

外形好看：无框玻璃门，线条流畅，车辆尺寸也刚好；对女性来说，车辆开起来很轻巧。车主表示，车辆360影像系统非常实用，停车全靠它。从去年五月买车到现在开了7000多公里，充电都是4s店送的；做了一次首保也没花钱。本想试一下自动驾驶辅助系统，但因为下雨，没能实现，颇为遗憾。（只要雨刮开启，自动驾驶辅助系统就自动关闭，我觉得这个设置挺好。）

05 五菱宏光MINI

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基本情况

姓名	职业	购车时间	购车价格	当前公里数
肖先生	自媒体	2021年10月	32800元	8076

测试环节

体验项目	天气及气温	体验里程	平均能耗(百公里）
40分钟市区	小雨5℃	16.6KM	约10.1kWh
20分钟高速	小雨5℃	23.7KM	约17.7kWh
五菱宏光MINI EV（电池能量为9.3kWh） :体验城市南京，市区体验路段为丁墙路→紫荆花路→晨光路→龙蟠中路→中山东路→黄埔路→中山东路→龙蟠中路→双龙大道，高速体验路段为双龙大道→机场高速→正方大道。注：因此车型无具体能耗数据显示，平均能耗为估算结果。

车

主

说

很喜欢：车身小巧，停车方便；APP上能够即时查看剩余电量还有位置，功能简约实用；车内没有冗余的功能，既节省了前期的购车成本，也避免了以后故障的可能，再加上后续的保养维护成本极低，五菱mini可以说是我自己性价比的最优解。

望提升：没有快充。车身整体的防撞设计还是过于简陋，一代款也没有安全气囊，所以车的安全性只能寄希望于车主更加安全和谨慎的驾驶习惯；希望所有新能源车企都考虑动能回收作用下减速的警示后车功能。

记者手记

目前车辆最远开到溧水，电量剩余1%，幸好经销商能提供很好的补电服务。但没有固定充电位和快充，非常困扰车主。他自己也会关注车辆使用情况。冬季电池只有平常的60%，夏季是80%-90%，当电量低于30%的时候动力衰减也非常严重。使用过程总体来说比较省心，好停好开的优势发挥得淋漓尽致。后期使用成本较低，目前经历了首保和一次维修，几乎没有花过其它费用，所以很满意自己的选择。

06 欧拉黑猫

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基本情况

姓名	职业	购车时间	购车价格	当前公里数
陈先生	教师	2021年3月	62800元	7736

测试环节

体验项目	天气及气温	体验里程	平均能耗(百公里）
40分钟市区	中雨4℃	17KM	开始前12.9kWh（无法清零）结束后13.9kWh
20分钟高速	中雨4℃	28.9KM	15.4kWh
欧拉黑猫（三元锂电池36.0kWh）：体验城市南京，市区体验路段为柳州东路→滨江大道→浦东路→浦珠北路→江北大道、龙华路，高速体验路段为宁合高速。

车

主

说

很喜欢：操控感好、车身小、方便停车、内部空间挺大。

望提升：减震要提升，难以感觉到该功能；开空调掉双倍电；隔音效果不好；驾车感觉有点单薄、安全感不够，没有防抱死系统。

记者手记

灵活方便，还有定速巡航、倒车影像等功能，美中不足在于避震功能较为欠缺。遇到减速带，后排简直要颠起来，有被吓到；隔音效果相当一般，开起来前排说话小了后排很难听清，不过作为市内通勤交通工具，好停，好调头，绝对高性价比。

07 零跑T03

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基本情况

姓名	职业	购车时间	购车价格	当前公里数
姚女士	公司职员	2021年1月	70000元	19346

测试环节

体验项目	天气及气温	体验里程	平均能耗(百公里）
40分钟市区	有雾5℃	22.9KM	18kWh
20分钟高速	有雾6℃	29.1KM	16.7kWh
领跑T03（电池能量为31.9kWh）：体验城市南京，市区体验路段为百利广场出发，来凤路→信诚大道→飞天大道→苏源大道→诚信大道→将军大道→天元西路，高速体验路段为宁宣高速S55。

车

主

说

很喜欢：提速快，驾驶感强，充电便利，后续保养费用低。

望提升：减震效果、隔音、续航（尤其冬季）需提升。

记者手记

整体体验舒适，纵向空间比想象的要大，但横向偏小。我们感觉减震不错，但车主表示效果一般。车主每天通勤40公里，大概一周充2次，家里安装了充电桩，每月充电开销100-200元。车主说冬天续航较差，宣传403公里的续航能力，实际也就开200公里左右。车主每月开它来回盐城到南京，天暖和的时候路上需补能一次，天冷的时候需要两次。

08 比亚迪汉EV

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基本情况

姓名	职业	购车时间	购车价格	当前公里数
韩先生	工程师	2021年3月	279500元	13674

测试环节

体验项目	天气及气温	体验里程	平均能耗(百公里）
40分钟市区	阴天9℃	18.3KM	20.7kWh
20分钟高速	阴天9℃	29.9KM	22.8kWh（估算）
比亚迪汉EV (刀片电池76.9kWh)：体验城市南京，市区体验路段为中山东路→太平北路→兰家庄→北京东路→龙蟠路→玄武大道→环陵路，高速体验路段为沪蓉高速南京收费站 → 长深高速。

车

主

说

很喜欢：动力提速：3.9秒百公里加速；座椅舒适性高：顶配含座椅加热；后排空间大、外观好看。

望提升：操控性可加强：转弯方向盘手感生硬；底盘调校：底盘悬挂； 电池容量低：远距离高速略有焦虑；车机系统反应不够灵敏。

记者手记

车主韩先生，宝宝一岁，在车辆后排安装安全座椅后，依然觉得空间充足；顶配比亚迪汉EV跟同价位的油车相比，内饰好看、功能强大，自带KTV话筒，家人一路欢唱，有效避免疲劳驾驶。五年大约可节省6万元左右开支。仅在市区开车，冬天没有用电焦虑。

09 哪吒V

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基本情况

姓名	职业	购车时间	购车价格	当前公里数
张先生	交通检测咨询	2021年1月	65000元	15183

测试环节

体验项目	天气及气温	体验里程	平均能耗(百公里）
40分钟市区	阴天9℃	19.7KM	12.1kWh
20分钟高速	阴天10℃	24.1KM	12.7kWh
哪吒V (电池能量31.18kWh):体验城市南京，市区体验路段为雨花世茂→百家湖1912往返，高速体验路段为铁心桥立交→G42沪蓉高速，途径马群枢纽上G36宁洛高速至华电北路。

车

主

说

很喜欢：空间较大，尤其是后备箱足够大，起步动力不错，小巧很好开。

望提升：车辆的安全性能希望可以提升，以后希望可以增加ABS和车身稳定系统。雨刮器可以改进一下，尤其是下雨天噪声大。后排车门开度不够。

记者手记

目前车主最远夏季从南京往返丹阳，期间未补电。车辆多用于通勤，一般来说，春夏一周充一次电，冬天一周两次。充电在单位附近的充电站，预估每个月100元左右。市区行驶没有里程焦虑，一般低于30%会去充电，大概还能跑90公里。车主说南京充电桩很多是户外的，希望增加一些室内的充电桩。有些充电电缆特别粗，女性可能要双手才能拿的动，下雨天在户外就不方便。

10 奇瑞小蚂蚁

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基本情况

姓名	职业	购车时间	购车价格	当前公里数
胡女士	农场技术员	2021年1月	62000元	26315

测试环节

体验项目	天气及气温	体验里程	平均能耗(百公里）
40分钟市区	晴10℃	33.3KM	约11.94kWh
20分钟高速	晴11.5℃	28.5KM	约17.17kWh
奇瑞小蚂蚁2021款15万蚁粉款蚁炫版（电池能量30.6kWh） 体验城市淮安，市区体验路段为裕源大道→淮金线→淮海南路，高速体验路段为G1516盐洛高速淮安南枢纽→楚州车桥服务区。注：因此车型无分时段能耗数据显示，平均能耗为估算结果。

车

主

说

很喜欢：车型小巧灵活，开起来方便，好停车。动力比原来的油车要好。没有什么维修项目，保养也只是检查为主，省心。

望提升：续航里程希望提高，实际续航里程与标称续航里程之间有差距，标称301KM，冬天基本上200KM就要充电了，夏天240KM充电，不然会有里程焦虑。舒适度希望提高，测试当天10℃气温，4轮气压1.9（车主为了舒适，气压特意保持低位），车上两名成人，行驶仍感颠簸强烈。

记者手记

车主说，目前最远从淮安开到洪泽或者金湖，单程约140公里左右。她觉得小蚂蚁车身小巧灵活方便使用，充电选择慢充，8小时可以充满。原来油车每月油费要接近1200元，现在费用大大节省。保养方便，主要是以检查为主。希望能够检测维护电车的网点越来越多，而不仅仅是去4s店。

备注

1、此次体验原计划抽样江苏新能源车销量最大的两座城市苏州与南京的车主，因为情势变化调整为南京与淮安，后期将在全省开展后续活动。

2、以上体验过程中，车主均按照自己日常的驾驶习惯进行驾驶，开启空调关闭其他用电设备，因为车型不同，车辆动能回收设置未做统一规定。文中车辆排序以车友实际体验时间先后为序。

3、本体验旨在为江苏境内的新能源车车主进行满意度调查，为其他对新能源汽车感兴趣的车友寻找真实车主获得真实用车体验及车主口碑，因为采样样本较少的原因，所以结论难免有片面之处，为了获得更有参考价值更加准确的真实车主反馈，我们热烈欢迎您的加入，江苏的新能源车主请一起加入江苏省新能源车车主满意度调查中来吧。

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