qjmotor巡航版什么时候上市(不只是多了一个)

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Bobber风格的持续走热,让国产巡航车型迎来了前所未有的发展机遇。随着闪300S的爆火,闪500S应运而生,虽然很早发布了价格,但是受疫情的影响到现在才陆续交车。作为闪300S的“PLUS”版,闪500S又有哪些看点?闪500S又适合哪类人群呢?

美式大巡航

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闪500S延续了闪300S的美式巡航风格,但是整车的尺寸大了不止一圈,相比闪300S而言,闪500S更适合大老爷们骑。虽然闪500S是基于之前的闪500开发而来,但是外观面貌焕然一新,新的配色和版画的搭配也更具美式狂野的气息。

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与老款闪500的运动巡航风格截然相反,闪500S转变为Bobber风格之后毫无违和感,虽然发动机、车架、前后减震、刹车这些东西没有大的变动,不过在更换“肥胎”和圆灯之后,复古气息更加浓厚。同时,闪500S在加入皮带传动车型之后,也保留了链条传动版本。

细节配置更有美式范

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既然摒弃了运动风格,换上更复古的圆灯也在情理之中,圆形的LED单头灯与闪300S的造型相同,采用上下分体式结构的灯碗设计,LED的光源和环形的LED日行灯颇显精致。

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前后转向灯自然也要换成子弹头造型的圆形设计,梅花状的内部灯珠很有复古韵味,LED的灯源也充分保证了亮度。尾灯的造型比较贴合车尾线条的走向,灯带状的LED尾灯也能起到一定提升档次的效果,同时较大的尾灯面积,在夜间行车更加安全。

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高手把营造出略显浮夸的美式骑行姿势,在这种大巡航上也是营造氛围感的必备设计,令人不解的是,闪500S并没有配备类似闪300S上带背光的手把按键。

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老款机械组合式仪表被弃用,闪500S选择了逸550同款的圆形LED液晶仪表,显示面积更大功能更全,科技感和实用性均得到提升,而且内部的UI设计也相当漂亮,同时这块仪表也更符合美式巡航风格的车型定位。

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KYB的正立式前减震,可调节的侧置KYB单边后避震,300mm的前刹车盘,250mm的后刹车盘,双通道的ABS等等,均和老款保持一致。不过闪500S的轮胎由公路胎,换成了Bobber车型上常见的“肥胎”,据说以后还会提供前大后小的轮胎搭配(前18寸后17寸)。

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“水滴型”相比老款的运动风格,新的设计更显简单大气,亮色搭配地道美式风格的版画,让整体美式风格范更强了,而且因为油箱的造型的变化,容量比老款大了2升,达到了16升。

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老款分离式的坐垫设计得以保留,但是新的坐垫更加宽厚,而且坐垫面料由此前的防滑材质,改为类似毛毛虫坐垫的压花表面,同时因为坐垫和轮胎的改变,座高增加至710mm,比老款高了10mm。

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皮带传动是闪500S的一大看点之一,与闪300S皮带版一样,闪500S也选择了“盖茨”作为皮带的供应商,质量和品质都有保障。

发动声浪更“浪”

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动力部分,500cc排量的直列双缸水冷发动机,峰值功率36.0kW/8500rpm,最大扭矩47.0Nm/5500rpm,和老款的闪500并无二致,虽然并列双缸水冷发动机,在巡航车上似乎差那么点意思,但是钱江有对这台发动机进行改动。

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闪500S的声浪要明显比闪500更好听,因为运用了新的齿轮缓冲结构,消除了齿轮侧隙,声音更加纯正绵密,在声浪方面钱江一直都是国产品牌的佼佼者,当然更加动听的声浪也会带来更好的听觉享受。

闪500S适合什么人群

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我们都知道,目前国产市场当中的入门级Bobber风格巡航,为了迎合新手普遍性尺寸偏小,所以对身高马大的人并不友好,不仅骑起来比较憋屈,而且骑上去会像“骑狗”一样。而闪500S的尺寸更大,脚踏位置更加靠前,对身高有一定的要求,所以小个子骑会相当吃力。如果说闪300S是给小个子骑士准备的,那么闪500S则是为壮汉打造的美式大块头。

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