第三代名爵6跑得过思域吗（曾挑战思域虽败犹荣）

传统的紧凑级轿车市场可以说是合资汽车品牌的“兵家必争之地”，一方面，合资紧凑级轿车的价格基本上都在10-15万之间，甚至还有售价更低的；另一方面，合资紧凑级轿车的实力也很强，要动力有动力强的，要空间有空间大的，要省油有省油的，要安全有安全性能高的。在这种情况下，国产汽车品牌想要挤进来真的很难。

这就是名爵6销量不断下滑的重要因素，名爵本身的品牌力就不强，早年间凭借着颜值、动力的优点，赢得不少用户的支持，但是这款车没有核心竞争力，随着合资车的价格不断下探以及国产竞品的不断上市，名爵6的销量越来越低。曾经，名爵6叫嚣思域，月销量一度超过了1万，如今月销量降至了343辆，让人感到十分的惋惜。

名爵6在外观颜值上展现出极为吸睛的一面，其整体造型秉承了年轻化和个性化的设计理念，超大尺寸的前进气格栅几乎占据了整个前脸的五分之四，金属网格状中网结合下方黄色或者黑色装饰条，再加上犀利的LED大灯，整个前脸浑然一体运动气息十足。尾部造型同样遵循了简约而不简单的理念，尾灯的造型很有特点，双排气筒运动气息十足，加上跑车才有的扰流板、掀背式行李厢盖，对于整车的运动气息有着进一步的提升。

将视线转移到侧面，整体看上去和上一代思域很像，整个车身在结构上呈现出前低后高的姿态，加上凌厉的腰线、熏黑处理的多幅式铝合金轮毂，使得侧面的立体层次感十分鲜明。而在尺寸部分，名爵6的车身长宽高分别为4727mm、1848mm、1466mm，轴距长度为2715mm，就尺寸而言可以说是标准的A 级轿车，反馈到空间上和思域、速腾属于同一水平，因此实际的空间还是比较的宽敞。体验者身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖还有接近两拳的空间，头顶也不觉得压抑，加上真皮座椅，坐上去对于身体有着不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。

座舱在设计层面上同样展现出极为吸睛的一面，传统T型对称式的中控布局，多媒体屏幕、机械按键、鸡腿式电子档杆和多功能方向盘，造型简单大气，炮筒式空调出风口恰到好处，做工用料也很考究，个人比较喜欢灰色和黄色的撞色设计，看上去更具年轻气息。

而在动力部分，名爵6全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛米，匹配7挡双离合变速箱。平心而论，这样的动力性能在这个价位的竞争力还是挺不错的，变速箱也是湿式的，换挡效率、平顺性和可靠性都可圈可点，而且也具有一个不错的燃油经济性，还是比较适合家用。而在底盘部分，名爵6采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，悬架的滤震性能和侧倾抑制效果都比较不错。

不过，名爵6的配置相比较傲同级别的国产车来说有些落伍了，就拿最低配的自动领潮版车型来说，终端售价为9.78万，这样的价格比轩逸、英朗、宝来、朗逸都要高，但是却只配备了2个气囊，配置方面相对较差。

总而言之，名爵6之所以从小受欢迎到无人问津，一方面是因为竞品车型越来越多，大家的选择越来越多，品牌力相对较差的名爵6在用户的选择栏中靠后。另一方面则是因为本身的核心竞争力并不算突出，尤其是配置相对简陋，而且价格也不便宜，如果名爵6的价格再低一些，8万左右起步同时丰富一下配置，相信还是能够赢得不少人的青睐和支持，大家觉得呢？