湖南和安徽到底哪个才是江西老表(互称老表的江西和湖南)

湖南和江西,两个资源状况,地形地势,地理位置,河流状况高度相似的省,哪个实力更强一些呢,本篇文章将从以下十五项进行对比。

湖南和安徽到底哪个才是江西老表(互称老表的江西和湖南)(1)

第一,面积,湖南21.18万km²;江西16.89万km²。

第二,人口,湖南6918万;江西4666万。

第三,人口密度,湖南304人/km²;江西247人/km²。

第四,GDP总量,湖南39752亿元;江西24758亿元。

湖南和安徽到底哪个才是江西老表(互称老表的江西和湖南)(2)

环江西经济圈

第五,人均GDP,湖南5.7万元;江西5.3万元。

第六,人均可支配收入,湖南27680元;江西 26262元。

第七,高校,湖南4所211大学。其中国防科大,中南大学,湖南大学为985院校,湖南师大为211大学;江西只有1所211(南昌大学)。

第八,“两院”院士,湖南籍两院院士人数达147人 排名全国第五.江西籍两院院士人数达68人 排名全国第14。

第九,全国500强公司,江西8家,分别是江西铜业、新钢股份、天音控股、江铃汽车、晶科能源、正邦科技、方大特钢,欧菲光,其中江西铜业世界500强;湖南5家 ,分别是华菱钢铁、、、蓝思科技、博长控股。

第十,上市公司,截止2019年9月年30日,湖南上市公司104家,江西上市公司43家。

第十一,高速交通, 湖南高铁1892公里,居全国第4,高速总里程达6802公里,居全国第7;江西,2018年年底,全国各省市区高铁里程排行榜中仅排第12名,随着昌赣高铁建设及开通运营,2019年年底,江西省高铁1941公里,迅速上升为第3。江西高速公路通车里程6120公里,居全国第9位,实现县县通高速。

湖南和安徽到底哪个才是江西老表(互称老表的江西和湖南)(3)

环江西高铁网

第十二,每千人拥有私家车,湖南70辆,全国倒数第四,江西64辆,全国倒数第一。

第十三,旅游景区,江西5A级旅游景区12个,江西省萍乡市武功山景区、南昌市滕王阁旅游区、抚州市大觉山景区、上饶市龟峰景区、瑞金市共和国摇篮旅游区、宜春市明月山旅游区、景德镇市古窑民俗博览区、上饶市婺源江湾景区、鹰潭市龙虎山旅游景区、上饶市三清山旅游景区、吉安市井冈山风景旅游区、九江市庐山风景名胜区。

湖南5A级旅游景区12个,张家界武陵源风景名胜区、张家界天门山国家森林公园、湘潭市韶山旅游区、衡阳市南岳衡山旅游区、长沙市岳麓山旅游区、长沙市橘子洲旅游区、长沙花明楼景区、岳阳市岳阳楼、岳阳市君山岛、邵阳市新宁县崀山景区、郴州市资兴市东江湖旅游区、株洲市炎帝陵景区。

第十四,商界名人,湖南籍,陈邦(爱尔眼科),(),周群飞(蓝思科技);江西籍,程伟(滴滴出行),段永平(OPPO、vivo),王文京(用友软件)。

第十五,2003---2017年获中央投资项目,湖南,4163.26亿元;江西,2421.29亿元

从以上数据对比,湖南基本上各项数据占优,但在清朝之前,江西可是具有绝对优势的,据萧源锦先生《中国历科状进士人数统计表》所统计出的中国历代进士,共 745 榜 106855 人,江西进士高达10495名,而湖南只有 2367 名,主要分布在长沙、岳阳,常德,湘潭,益阳,株洲等地,在宋元时,江西就开始向湖南这些地区移民,这个阶段的移民一般以书香门第和官宦之家为主,移民修建书院,带动了当地的文化。

自唐以来,江西人历代皇帝钦点状元48名。任宰相28位,副宰相62位。宋代有晏殊、王安石,文天祥到了明代,更有“朝士半江西”的说法,从解缙、胡广、杨士奇到费宏、夏言、赵汝愚、严嵩,出任宰辅者达18人。

而在晚清至新中国成立,湖南人在政治上具有压倒性优势,太平天国运动是湘赣两省实力对比的分水岭,江西虽地形条件要好于湖南,因湘西地区靠近云贵高原,地形崎岖,生存条件差。然而江西人口密度明显低于湖南,江西也是中国东南地区人口密度最小的省份,太平天国运动是造成这一现象主因。江西作为太平天国运动的主战场之一,人口大量损失,根据历史学家曹树基的测算,1851年,太平天国战争刚爆发时,江西人口达到2400多万;1865年,太平天国战争结束,江西人口锐减为1200多万。

湖南在这场战争中损失较少,曾国藩带领湘军不仅打败太平军,也同时带领了湖南的精英们走向了政治前台。曾国藩、曾国荃、左宗棠为代表的湖南籍官员与将领崛起,成为晚清一股重要的政治势力。此外,清末戊戌变法、辛亥革命等重要事件中湖南与湖南人也扮演了关键的角色,涌现出谭嗣同、唐才常、黄兴、宋教仁等著名维新派与革命派领袖人物。因为领导护国战争而闻名的将领蔡锷,为新中国做出了巨大贡献的毛泽东,刘少奇,彭德怀,贺龙,罗荣桓等都是湖南人。

不仅北上参与政治的湖南人多于江西,南下广东普通民众湖南人也要比江西多的多。1936年,粤汉铁路全线贯通,加速了湖南与广东的联系,尤其在上世纪80年代后,源源不断的把湖南人送往广东,据统计,在粤湖南人超过500万,传说单广州就有140万之多,几乎每10个广州人就有1个来自湖南,在广州花都的个别小区,大家交流都是湖南话,没有广东白话,不知有没夸张。而在粤江西人仅仅180万,居来粤外来人口第五位。京广线促使了湘粤两省科技,思想,文化的交流,开拓了湖南普通民众人的视野,在广东学到技术和完成原始资本的积累的湖南人,大量的回乡创业,为湖南经济的发展做出了巨大贡献。同为广东北面的江西省1996年才开通南下广东的京九铁路,比湖南整整晚了60年。高铁方面,2009年武广高铁通车,而江西到现在依然没有高铁南下广东,这也就不奇怪江西被评为最没存在感的省份了。

江西和湖南两省有着深刻的历史渊源,两省互称“老表”,江西填湖南,从宋朝开始,江西大量官宦之家和书香门第带领家族几百甚至上千人同时迁往湖南,形成村落,一村一姓氏。根据湖南图书馆收藏湖南的5000多部家谱,涉及300多个姓氏,共6万余册,通过对这些家谱的研究,发现湖南60%的人口是从江西迁徙而来,在湖南中部,东部,东北部地区甚至高达80%,如曾国藩,左宗棠,毛泽东,刘少奇祖籍都是来自江西庐陵(今江西吉安)

你们认为哪个“老表”更有发展潜力呢?欢迎留言!

加油吧!江西老表,别再被称为“阿卡林”省;加油吧!湖南老表,努力成为中国中部崛起的发动机。

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