6座最省油的车型（大排油耗知多少）

乍一看这是个伪命题，公升级以上车型很少会把油耗列入考虑范围。公升级重机庞大的身躯，为它们带来无可比拟的威武和霸气。然而霸气外观背后带来的车重，以及为了要给予庞大的动力心脏足够的能量，车主往往要背负让人咋舌的油资。如果你真准备入手公升车又在意油耗，那么此篇文章应该对你会有所帮助！

XDiavel是DUCATI一系列产品线中最为特殊的产品，从外观上我们就可以看出XDiavel具有美式巡航车的风格。XDiavel搭载的L型双缸引擎的排气量达到1262c.c.，这具引擎经过精心调较，在2100rpm就可以输出超过98Nｍ的扭力，非常疯狂。近250公斤的车重，油耗却意外的不错，以14.1km/L的市区油耗、33.5km/L的定速油耗、测试值来到18.3km/L，这数字甚至优于不少中量级仿赛。

XDiavel最初是DUCATI为进军美国市场而特意开发的车款，而当中还有一个有趣的小故事。当时DUCATI内部的设计人员都没有设计过美式机车，因此为了新一代的车款，他们特意展开了一次到美国的骑车旅行，为的就是设计出真正具有美国巡航车特色的DUCATI车款，而XDiavel就是他们最终的成品。

经典的日式经典金属感外观和四缸气冷引擎，新一代CB1100 EX延续了六十多年来一贯的日系经典传说。在最近一次的改款中，HONDA在怀旧的外观下为CB1100 EX加入了不少现代的配备，包括全车灯具的LED化和滑动离合器等，都让骑乘变得更加的便利和人性化。前叉的部分也在这次改款中升级成41mm的SHOWA前叉，车重也略为降低了5公斤。油耗上，以14.0km/L的市区油耗、34.2km/L的定速油耗和18.4km/L的测试值排在第九名。

DUCATI的Multistrada车系因为结合高科技车辆安全配备以及多功能特色，在台湾重车界被誉为「电子鸟」。各式各样的高科技配备，半主动悬吊系统、定速巡航系统、转向头灯等，都是除了Multistrada其他车种无法带给你的科技感。油耗方面，Multistrada 1260以14.3km/L的市区油耗、32.9km/L的定速油耗和18.5km/L的测试值让它位列第八名。

透过半主动悬吊系统和骑行模式的调整，让Multistrada面对各种恶劣路况都能从容面对，是越野车玩家梦寐以求的珍品。Multistrada透过电子油门和循迹控制、孤轮控制、快排系统等电控系统达到4 bike in 1的效果，也就一款车带给你四种骑乘感受的意思。较早前有传闻指出DUCATI将会把当家著名的V4引擎应用在Multistrada车系上，有兴趣的各位或许可以期待一下。

第七名的代表同样是来自DUCATI车厂，Scrambler车系自2015年推出以来都是DUCATI热销的车款，带有越野风的街车外型和低转高扭的特性，加上车厂提供各式各样的个人化改装品和DUCATI车系中相对宜人的售价，让不少年轻族群都相继入主DUCATI Scrambler。DUCATI Scrambler 1100以14.3km/L的市区油耗、34.2km/L的定速油耗和18.6km/L的测试值，位列最省油公升级重机第七名。

DUCATI 1100在去年推出，与原先推出的DUCATI Scrambler 800相比新增了日行灯、弯道ABS、循迹防滑等电控配备以及不同的骑乘模式。针对热血骑士，原厂亦有推出DUCATI Scrambler 1100 Sport版本。有意入手Scrambler 800的准车主，不妨与Scrambler 1100多作比较。

新一代的V-Strom 1000在2017年进行了改款，外观上相较上一代更加的运动感和年轻化，霸气的外观在路上想必十分吸晴。新改款的V-Strom 1000车头采用了向1988年所推出的DR 750S致敬的鸟嘴造型，让车体线条变得更锐利外也更接近于新一代多功能车的样貌。V-Strom 1000以14.8km/L的市区油耗、31.4km/L的定速油耗和18.8km/L的测试值，位列第五名的位置。

除了外观设计上的更改，这一代的V-Strom 1000在针对骑乘感受上也花了不少功夫，首先是低座高的窄座垫设计，让骑士双脚更容易着地，也更利于骑乘时双腿的夹持，骑乘时安定感能获得一定提升。同时座垫采用防滑的材质，能将骑士更稳定的固定于车上，把手也加入了加热的功能，为冬天骑乘带来一丝暖意。电控方面也导入了弯道ABS及TCS循迹系统，相较欧系多功能车高昂的价格，V-Strom 1000会是一个亲民许多的好选择。

XL 1200X FORTY-EIGHT车名中的FORTY-EIGHT，意中所指的是这个车型问世于1948年。在这样富有浓厚美式风情的哈雷中，它具备了所有经典款哈雷必须要具有的元素，厚实的轮胎、经典的油箱、美式机车特有的骑乘姿势和排气声浪，就是一台我们认识的哈雷。单座的设计和不足8公升的油箱，使它的实用性略为扣分，但是，也许我们不应该在这样诉求美式浪漫的车款上谈论实用性。XL 1200X FORTY-EIGHT具有14.7km/L的市区油耗、31.5km/L的定速油耗和18.8km/L的测试值，这样的表现，还是为它的实用性挽回了些许分数。

来到第四名，没想到这次的排名中会有如此多的多功能车进榜，我们谈到多功能车时，永远少不了的就是俗称「大鸟」的BMW R1200 GS系列，这次的榜单也不例外。BMW R1200 GS ADV作为系列中的顶级车款，以14.7km/L的市区油耗、33.9km/L的定速油耗和19.0km/L的测试值排在最省油公升级重机第四名。

近年来开始兴起多功能车的浪潮，事实上不乏可供多功能车大展拳脚的多样地形和越野环境，多功能车也更能适应较为恶劣的路面状况，更可以以挂载侧箱、尾箱的形式来提供更多的置物空间，兼具了日常使用的舒适性和实用性的多功能车，不失为一个好选择。

自从更具有个人风格的BMW R nine T系列推出后，大家的眼球就开始转到R nine T系列身上，RR系列的关注度就相对地下降。相比R nine T的复古风，R1200R走的是现代简约风，R1200R在各方面的均衡表现，非常适合日常使用。排在最省油公升级重机季军的R1200R具有15.0km/L的市区油耗、34.3km/L的定速油耗和19.3km/L的测试值，出色的油耗配合舒适的骑乘设定，绝对是一台适合陪你通勤的好伙伴！

采用轴传动和单摇臂的设计，因此可以看到后轮漂亮的形状。

接下来，亚军的位置由HONDA的CRF1000L Africa Twin以15.7km/L的市区油耗、34.2km/L的定速油耗和20.0km/L的测试值取得最省油公升级重机亚军。2018年新款的CRF1000L不只具备应该具有的越野性能，同时间HONDA希望做到的是兼具到车主日常的用车需求，因此CRF1000L的定位也就略为往多功能车略为靠拢。

可以选配货架、座高可调、行李箱的支架预留孔设计、与同级相比优异的车重和车身配重，都让这台车成为更适合日常使用的多功能车。据闻2020年CRF1000L Africa Twin将会再次改款，更可能加入如缸内直喷技术、电子避震器、自动转向头灯、GOLDWING上具备的蓝牙连线功能等高科技配备，非常值得期待。

TRIUMPH在2017年时引进了具有美式Bobber风格的Bonneville Bobber，这台由英国车厂制造的美式重机，刷新了TRIUMPH有史以来单一车型上市的销售纪录。承着这波浪潮，TRIUMPH在2018年推出具有更浓厚美式和手工车风格的Bonneville Bobber 。Bobber 搭载了一颗1200c.c.的水冷并列双缸引擎，这颗引擎的油耗表现令人乍舌，让Bobber 以17.7km/L的市区油耗、37.5km/L的定速油耗和22.4km /L的测试值夺得“冠军”。

Bobber 从原本41mm粗的KYB前叉升级成47mm粗的SHOWA正立式前叉加防尘套，制动部分从原本的单碟设定更改成310mm双碟盘并搭载Brembo双活塞卡钳，性能得以提升之余，也让Bobber 在外观上变得更加的阳刚和霸气。配上更宽更粗的轮胎，让Bobber具有比Bonneville Bobber更为浓厚的美式风情和手工车韵味。

文章来自台湾机车论坛 by IVAN 仅做参考不代表个人观点