艾瑞泽7的优点和缺点（10万级紧凑型车抉择）

如今在国内市场上，10万级的家用代步车款式层出不穷，这个级别也是各个自主品牌纷纷争夺的一块“肥肉”，所以作为消费者的您是不是早已挑花眼?不用纠结!今天我们就为大家来介绍两款现今比较热门的紧凑型三厢车，他们分别是，奇瑞艾瑞泽71.6DVVT手动致领版，售价8.29万元，另一款则是宝骏6301.5L自动精英型，售价8.58万元。下面咱们一起来认识下这两款车。

外观对比

由上表数据可以看出，我们选择的两款车价格都在10万元以内，两车仅相差了2900元。车身尺寸方面，艾瑞泽7的长宽高以及轴距的尺寸明显高于宝骏630，完全可以媲美部分中级车，宝骏630方面相信通过车内座椅的调整也可以获得不错的空间。

艾瑞泽7的车头设计简洁大方，银色镀铬装饰提升了档次，下进气格栅采用大开口设计视觉效果不错。宝骏630的车头采用梯形设计层次感较强。艾瑞泽7的大灯采用鹰眼式设计，并且加入了透镜，在10万级里并不多见。宝骏630的大灯被一圈银色镀铬装饰包围，提升档次，远近光分体式卤素大灯在雾天行驶时穿透力更好。

由上表数据可以看出，两车的轮毂均采用铝合金材质，艾瑞泽7的采用了205/55R16的轮胎，保证了车辆的操控性同时也提高了安全性。宝骏630则采用了小一号的195/60R15的太，相对艾瑞泽7的轮胎要宽一下也能保证不错稳定性，同时对节油性也有一定的帮助。

艾瑞泽7车身侧面的上下两条腰身贯彻整个侧面，把整车的立体感展现的淋漓尽致。宝骏630的车身侧面的线条把整车勾勒的更加的流畅。艾瑞泽7的轮毂采用多幅式设计，样式动感视觉冲击力很强。宝骏630的轮毂样式很有创意，但是久看有些凌乱的感觉。

艾瑞泽7的尾部在后备箱上加入了鸭尾设计，看上去十分运动，依然是凌厉的线条把尾部塑造的很敦实，在下方还加入了黑色防擦护板不仅提升么美感同时也很实用。宝骏630的尾部线条相对圆润一些。尾灯灯源的C型设计很有心意。

动力对比

艾瑞泽7搭载的是1.6升 自然吸气发动机，最大功率:93KW/6150rpm，最大扭矩：160N·m/3900rpm。宝骏630搭载的是一台1.5升 自然吸气发动机最大功率：82KW/5800rpm，最大扭矩：147N·m/3600rpm。艾瑞泽7致领版车型配备的是5速手动变速箱，档位清晰，大大增加了驾驶乐趣。宝骏630采用6速手自一体变速箱，此款变速箱经过多年考验。皮实耐用，节油效果也不错。

内饰对比

由上表数据可以看出，两款在10万元以里的车型还是配备了当下比较主流的科技配置。其中，艾瑞泽7的配置明显要丰富一些，像皮革方向盘，液晶中控大屏，蓝牙/车载电话系统等配置提升了档次，宝骏630方面则主打舒适感配备了防紫外线功能的玻璃。

艾瑞泽7的多功能皮质方向盘采用三幅式设计，左右两边的按键可以调节音响及调频等功能，银色拉丝装饰的加入提升了质感。宝骏630的同样采用三幅式设计，低配车型没有配备多功能方向盘，但是留出了加装的位置。艾瑞泽7的仪表采用外扩式炮筒状设计，造型新颖，仪表中央还配备了一块彩色行车电脑显示屏可以显示，油耗、续航里程等信息。宝骏630的仪表三炮筒连接式设计，加入了银色镀铬装饰提升了质感。

艾瑞泽7的中控配备了一款大屏幕彩色显示频，黑红的配色很具有运动气息，屏幕的分辨率不错同时还可以触摸操作。宝骏630的中控则采用较为传统的数字显示，多媒体按键布局明了很好操作。两款车在各自的车系里属于低配车型所以没有配备自动空调，艾瑞泽7配备了一块温度显示屏，方便驾乘者调节增加了舒适感。宝骏630Z则采用了传统空调设计，旋钮阻尼适中。

乘用空间对比

艾瑞泽7乘坐空间

艾瑞泽7的座椅采用真皮材质，包裹性和支撑性都很不错。身高185CM的体验者坐进艾瑞泽7的前排，将座椅调整到最低位置头部空间为一拳，腿部不会感到局促。同一位体验者坐进后排，在前排座椅不动的情况下头部空间达到四指，腿部则有两拳很是宽敞。

宝骏630的乘坐空间

宝骏630的座椅质地不错这也得益于内部的填充物，靠背的舒适性大于支撑性。身高180cm的体验者坐进宝骏630的前排，将座椅调至舒适位置，头部还有一拳的空间腿部不会感到紧张。同一位体验者坐进宝骏630的后排，在前排保持不变的情况下头部空间三指，腿部一拳，对于个子高一些的乘客略显拥挤。

艾瑞泽7的后备箱容积为455升，宝骏630的后备箱容积为455，可以说相差无几，应对日常需求来说不成问题，艾瑞泽7的后备箱相对平整一些，宝骏630因为两侧鼓起的缘故限制了横向放置能力，两车要想获得更大的储物空间可以将第二排座椅比例放倒来实现。

编辑总结：作为10万级以内的家用轿车，个人感觉艾瑞泽7和宝骏630从外观到工艺都达到了该有的水平，从某些方面来说艾瑞泽7都超越了这个水平，两车时尚动感的外形，宽敞舒适的乘用空间，再加上超高的性价比和丰富的车型配置都是说服我购买的原因。