为什么国人不喜欢旅行车(为什么大家都不买旅行车)

一说到沃尔沃,我相信大家满脑子想的都是“安全”两个字,但是就在最近,我看到了沃尔沃全新的外观,它的与众不同彻底吸引了我,尤其是前脸的造型让我一眼就记住了它的长相。

为什么国人不喜欢旅行车(为什么大家都不买旅行车)(1)

这次有机会参加沃尔沃全系的试驾活动,我一开始好奇会不会有新款的S60可以试驾,但很可惜的是,并没有,不过这一次居然有让我期待很久的全新V60旅行车。

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我个人对旅行车的要求还蛮高的,第一,它必须足够运动,二来,它要足够的舒适,它的操控应该能比肩同平台的轿车轿车,那这台V60它是不是我字典里想象的那样运动豪华呢?

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动力

这次我开的V60是T5版本的车型,动力数据来看2.0T 拥有254匹马力,1500-4800转之间输出最大扭矩。

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动力表现和老款的S60对比起来给我的感觉差不多,换挡速度不算慢,切换成手动模式到了峰值转速之后还是会强制性的帮你升一挡,这是我无法接受的一点。

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动力和加速给我的感受就是“线性”,推背感不会来的很突然,但是当你低头看下时速表的时候,你会,哇!原来都120km/h了,所以它并不是一台慢的车,只是它稳的让我感觉不到有速度感。

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操控

为了感受这台V60的操控性,我调成了运动模式并且劈了几个弯,这台V60给我的反馈的信心感并不是很强,主要原因可能还是用了马牌的PC6轮胎的问题,如果换了更运动的轮胎是否会提高这台V60的操控呢?

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我还是比较好奇的,入弯的时候方向盘的精准度对于家用车来说是很不错,避震的反馈适中,不算太软,支撑性也中规中矩,总体操控给我的感觉,是一台让我不想开快的家用车

外观

沃尔沃全新的设计外观给我带来的感觉只能用“喜欢”去形容,就像在路上看到漂亮的女生你还会回头再看一眼的那种,回味无穷。

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V60的前脸和尾部使用了全新的家族式设计,前脸看上去有一种豪华的高级感,尾部最突出的就是它的战斧式的尾灯。

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4671mm的车长比老款只有4635mm的V60长了不少,侧面看起来,车头是比较长的,如果你是对沃尔沃不了解那你肯定以为它是一台后驱车,但是可惜的是,它仍然使用的是一台横置发动机的前驱车,外观其实并没有能让我有任何抱怨的地方。

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内饰

打开车门熟悉的味道又出现了,相比起老款的沃尔沃,在内饰设计和豪华感都有很大的提升,仪表盘是12.3英寸的全液晶显示器。

中控为9英寸的触摸屏,空调和车辆的控制都是需要在这块9英寸的屏幕是完成,操作上还是需要熟悉的,不过流畅度是我很满意的地方,中控系统配备了导航,蓝牙,语音控制还有Carplay等常用的功能,全景天窗仍然是给这台V60加分的地方。

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空间感受

这次,因为有老款的S60L可以和新款V60进行实际对比,所以在实际体验上我觉得老款的S60L比新款的V60要舒适一些,V60的前排空间还不错,但是后排就有点尴尬了,首先就是头部空间我178的身高在后排只有一拳不到,腿部空间和老款S60比提升了不少,可能是车身长了的原因。

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储物空间就是旅行车的强项了,后排支持手动4/6放倒,放倒后的长宽高分别为1870x1040x660mm,当你累的时候完全可以躺1.8米的成年人,在后排不放倒的情况可以装3到4个26寸的行李箱,空间是非常实用的。

总结

V60外观看起来虽然是一台让我觉得非常运动的车型,但实际的体验是偏舒适的。说实话,我自己其实在很早之前算是一个瓦罐迷,看到旅行车的那一刻,真的有一种想开着它去各地旅游的梦想。

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不过想象永远是美好的,现实中旅行车仍然是小部分人的喜爱,因为SUV因为大空间和良好的通过性而被许多消费者喜爱,相比之下旅行车既没有SUV的大空间,通过也不如SUV,最主要的还是旅行车多数以进口形式销售,所以价格也不便宜。

为什么国人不喜欢旅行车(为什么大家都不买旅行车)(14)

难道,旅行车真的没有SUV的受众那么广吗? 是的,在我开完XC60后,我更加笃定这个想法,V60除了外观比XC60更优雅,它还有哪点明显优于XC60呢?

为什么国人不喜欢旅行车(为什么大家都不买旅行车)(15)

旅行车以前是属于一种实用的选择,所以在欧洲能风靡起来,但现在全球市场都向SUV侧倾,平心而论,现在很难找到一个非买旅行车不可的理由,如果有一个,那就是:我喜欢

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