空战有反机动吗（主要的空战机动动作）

主要的空战机动动作　　如果你认真学习了上述基本动作，并虚心听取了我们的建议，你现在就能做起飞和降落了，而且还能在天上做几个漂亮的转弯动作没错，我们很为你骄傲但是，这些只是最基本的动作，仅仅学会这些还远远不能让你成为王牌飞行员千万不要沮丧，世界上所有的王牌飞行员都是从这些基本动作开始的，不厌其烦地反复练习，从错误中学习有益的经验，直到后来掌握了过硬的本领，脱颖而出，成为赫赫有名的世界王牌飞行员首先，我们要来学习一下空战的主要动作，我来为大家科普一下关于空战有反机动吗?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

空战有反机动吗

主要的空战机动动作

　　如果你认真学习了上述基本动作，并虚心听取了我们的建议，你现在就能做起飞和降落了，而且还能在天上做几个漂亮的转弯动作。没错，我们很为你骄傲！但是，这些只是最基本的动作，仅仅学会这些还远远不能让你成为王牌飞行员。千万不要沮丧，世界上所有的王牌飞行员都是从这些基本动作开始的，不厌其烦地反复练习，从错误中学习有益的经验，直到后来掌握了过硬的本领，脱颖而出，成为赫赫有名的世界王牌飞行员。首先，我们要来学习一下空战的主要动作。

　　攻击动作

　　“你必须飞到距离目标70米的时候才能开火。人们经常容易犯一个大错：当你爬升至敌机后方，正准备狠揍它的时候，却发现座机正在减速。这当然不行，敌我之间的距离会越来越大，直到你完全失去目标。如果你从太远的距离上开火，只会让敌机从弹迹上判断出你的位置，然后从容地溜走。另一个经常犯的错误是：你追击敌机的速度太快，又没有及时刹车，一下子冲到敌机前头去了。”

　　——John Cunningham，前英国皇家空军夜间战斗机飞行员

　　摘引自《战斗机的战术与战略：1914-1970》(霍华德·希姆斯著)

　　空战动作大体上可以分为两类：攻击动作和规避动作。攻击动作，就是要在空中格斗(Dogfight)中迅速击落敌机。为达成这个目的，你必须出其不意地咬住敌机(这是最理想的情况)，或通过有利的机动动作占领良好的射击位置或尽快摆脱不利局势。当然，实践总是要比理论复杂的多。但是我们相信，只要多练习，你很快就能掌握这些动作要领。

　　跃升下坠倒转(Hammerhead)

　　这个动作在一战期间被称作“伊梅尔曼”(Immelmann)，是根据德国著名王牌飞行员麦克斯·伊梅尔曼的名字命名的。虽然我们现在很难确定是不是他首先发明了这个动作，但有一点是肯定的，他已经把这个动作发挥到了极至。然而，二战期间的“伊梅尔曼”动作完全不同于一战。

　　跃升下坠倒转动作，就是让飞机垂直爬升，在将要失速前的一刹那间向左或向右偏转180度，进入垂直俯冲状态。这个动作的意义在于，它可以让你机动至迎面而来的敌机的后方。做这个动作必须要掌握好时机，而且在开始做爬升之前必须要有足够的速度。

　　做跃升下坠倒转动作之前，飞机必须有足够的速度。必要时，可将机头稍稍向下，以获取更高的速度。然后拉动驾驶杆，开始做垂直爬升。要时刻注意你的速度！在飞机将要失速的时候，猛踩方向舵踏板(我想，你不会到这个关键时刻还未决定你偏转的方向吧？)，同时要利用副翼，让飞机侧转180度，机头直指地面。注意你的航向——如果一切顺利的话，你现在的航向应该与动作起始前的航向正好相反。此时的速度会越来越快。当你到达一定的高度时，改出垂直俯冲状态。在战斗中，你做完这个动作的时候，应位于敌机的后下方，这样，敌机上的炮手(或机枪手)就无法向你射击，而且如果幸运的话，敌机飞行员也找不到你的位置。

　　“伊梅尔曼”(Immelmann)

　　我们今天所说的“伊梅尔曼”动作，实际上就是一个半斤斗动作。这个动作也可使飞机的航向改变180度，但与刚才的那个动作不一样，飞行员只是做一个向上的半斤斗动作。

　　做这个动作必须要快，所以在动作起始之前同样需要足够的速度。保持机翼平稳，然后拉动驾驶杆让飞机向上飞，直到机腹朝上为止。接着再做一个半滚动作，恢复正常的平飞状态。注意你的航向——完成这个动作后，你的高度增加了，速度降低了，航向应该与动作起始前的航向正好相反。

　　斤斗(Loop)

　　这个动作非常常见，但也许是空战中最没有意义的动作。至少如果你去问“红男爵”冯·里希特霍芬，他就是这么认为的。有些飞行员一直不能掌握这个动作的要领。当然，这个动作在空战中确实没什么意义，主要是因为做这个动作需要足够的高度和速度。但是，熟悉这个动作也是很必要的，至少当敌机做这个动作的时候，你应该知道怎么对付它。

　　动作起始之前，必须要有足够的速度，必要时可将机头稍稍向下，以增加速度。然后将机头拉起，让飞机向上飞，同时保持机翼平稳。一直拉驾驶杆，直到你完成斤斗动作回到原航向为止。就这么简单！做斤斗动作有个小窍门：眼睛紧盯着座舱外一侧的翼尖。如果斤斗动作完成得很顺利的话，翼尖应该正好在空中划出一个标准的圆形。这个动作确实很优美，但你很快就会发现，它在空战中没什么用处。

　　悠悠动作1：高悠悠和低悠悠(Yo-Yos 1: High Yo-Yo and Low Yo-Yo)

　　“‘悠悠’这个词很难解释。这个动作最先是由一位名叫‘悠悠’(——音译)的中国飞行员做出来的。他本人也觉得很难解释，英语中就更没有这个词了。”

　　——K. G. Holland，英国皇家空军中队长

　　摘引自《战斗机战术》(L.肖著)

　　尽管名字听上去有些滑稽，但这些动作本身却是十分严肃的。高、低“悠悠”都是攻击动作，其目的就是为了让你进入一个较有利的攻击位置。战场上很少出现非常理想的情况，简言之，决不要期望你一进入战斗就能占据一个有利的攻击位置。敌机的机动性可能比你要好，你只要通过适当的机动动作就可以把优势掌握在自己手里。如果正确地运用了“悠悠”动作，你很可能就会直接占据敌机正后方的最佳攻击位置，这往往会大大缩短战斗的进程。

　　如果你的速度大大高于敌机且位于其后，要是只想咬住敌机，那么你就必然会因为速度过高而前出至敌机前方，把自己暴露在其火力下。所以，必须避免这种情况。此时，可以考虑运用高“悠悠”动作。其实质就是用高度来消耗掉过高的速度差：先轻拉驾驶杆，让飞机爬升一段距离，放慢速度，随后在距敌机适当的距离上再压下机头，向目标俯冲攻击。这就是一个最简单的高“悠悠”动作。通过巧妙地利用高度优势，获得了速度优势。

　　如果敌机在你的前方，且速度比你快，这时就要考虑运用低“悠悠”动作追上并攻击他。先让飞机下降一段，这不仅可以增加速度，而且还能让敌机飞行员很难看清你，因为你在他的下方。当你与敌机的距离足够小，且敌机几乎就在你正上方的时候，马上拉起。你此时的速度应该完全足以让你在不失速的情况下运动到敌机后方的攻击位置上。

　　悠悠动作2：侧倾时的高“悠悠”与低“悠悠”

　　飞机在侧倾的时候也可以做“悠悠”动作，这样做主要是为了咬住机动性较好的敌机。这个动作的主旨就在于有效地利用空间来弥补自己座机的劣势。

　　追击前方的敌机时，如果敌机转弯，你也要相应地转弯。但是不要简单地跟着他转弯，而应该稍稍拉一下驾驶杆，让自己的飞机比敌机飞得高一些。这时，你可能会暂时看不到敌机。然后向敌机转弯的方向稍稍侧倾，以更小的半径完成转弯动作。敌机转弯的半径大一些，飞的距离比你远一些，但你有高度优势，如果一切顺利的话，当你改平的时候应当正处于敌机后方的有利攻击位置上。

　　当前方的敌机转弯时，你也可以稍稍推一下驾驶杆，让你的飞机下降一段距离。此时应稍微收一下油门，以免加速太快。先冲一段距离，然后再切入敌机的转弯半径。同时拉驾驶杆，让飞机爬升。如果你能很熟练地完成这个动作，你会发现你仍然处于有利的攻击位置。

　　高“悠悠”和低“悠悠”动作没有特别大的区别。同一情况下，既可以做高“悠悠”，也可以做低“悠悠”，效果几乎是一样的。这两个动作都需要爬升和俯冲，只不过先后顺序不同罢了。有人认为，高“悠悠”动作比较利于转弯，而低“悠悠”动作耗时较长——但这就要看你的座机的性能了，每种飞机的特点都不尽相同。事实上，在战斗中几乎不可能完成水平转弯(——即高度不改变)。如果敌机爬升，最好就运用高“悠悠”动作；如果敌机俯冲或处于较低的高度，就运用低“悠悠”动作。

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