十几二十万的车哪种隔音好一点（20万以上的车型做全车隔音）

提到汽车隔音，相信很多朋友都觉得这东西有必要重新做。尤其是一些车主被忽悠的觉得应该做全车隔音的，有时候真的觉得有些人是乱花钱。最近朋友新买的宝马3系去做了全车隔音，做完后问我，为啥感觉效果不明显。我想说的是，20万以上的车型做全车隔音，我能说你是乱花钱吗？我个人从来不建议20万以上的车型，尤其是畅销车做全车隔音，为什么？因为效果不明显，不是没效果，如果你拿着分贝仪去测试的话，会发现数值上的确是有变化，但是真的感受起来，却没觉得有什么太大的变化。有人会说这东西没用吗？我只能说并不是，那么有人开始让我解释标题了，咱们继续看。

首先要明白为什么我说20万以上的车型没必要做，原因特别简单。20万以上的国产车实际上数量并不多，但是大家想想，20万以下的国产车都很注重配置了，20万以上的国产车实际上隔音都已经做到了同价位车型的极致了，如果真的再想提升，那么投入是非常巨大的，我个人觉得是没有必要的。而20万的合资车，虽然可能有些低配车型在隔音上比较一般，但是实际上提升起来想过也不明显了，而不像20万以下的合资车，很多隔音基本上都是做的特别简陋的，这只是第一点。

其次大家要明白，汽车噪音到底是从哪里来，又要到哪里去。实际上汽车噪音基本上可以分为三类，一类是风噪、一类是胎躁，最后剩下的就是共振引起的噪音了。

一、风噪怎么办？

这点加装密封条、隔音棉是有效果的，和上面说的一样，看你原车是否都装了，如果原车本身在这方面做的非常好，但是你还能感受到比较大的风噪，那么这个时候只能说，即便是你停了改装店的话，重新做了，换了比较贵的材料，实际上提升也并不大。毕竟一辆20万的车型，你不可能会花20万来做隔音，而对于奔驰S级、宝马7系这类车，他们的隔音更不需要考虑更换了。实际上，这类一般都是低端车型的通病，看看哪里需要添加隔音棉或者胶条就好，切忌听销售的全部换，没必要。

二、胎躁怎么办？

讲真，对于胎躁这个问题是很多人都纠结的，即便是豪车，可能有的车型的胎躁也是比较大的。我个人的建议是，如果你真的在乎胎躁问题，那么就别选择性能胎。有的舒适性轮胎也是很便宜的，只不过并不是很耐用。至于有人说的轮胎又耐用、又舒服、又兼顾性能，那么这类轮胎有没有呢？答案是有，但是价格上却比较高，一般车型是没有必要的，我个人建议大家可以不用考虑了。

三、共振噪音

这个基本上很大程度上看运气了，很多人会问这个是什么意思，字面意思啊。就是同样的车型，有的车总有异响，有的却没有。之前开众泰T600的时候，我那辆啥事没有，朋友那辆差点说哪里都响了，我俩同一天提的车，配置也都一样，难道颜色还影响异响？不至于吧，所以有的时候真的是看运气。这里给大家个建议，那就是对于一些不必过于纠结的异响，不要太去在意，比如车门异响，弄不好就是越修越响。最后总结一句，全车隔音可以做，但是对于大多数朋友来说，全车隔音的效果可能并没有那么明显。