新一代本田cr-v顶配（2.0L146马力本田CR-V值得关注）

SUV车型的销量已经占据总销量的一半之多，这类车型比轿车有着略强的通过性及较强的多功能性，正因如此深受好评及热销。但在市面上很多品牌是近几年才开始醒悟发展SUV车型的，而今天要说的这款车型可谓是紧凑型SUV的先行者，它就是来自本田的CR-V。

东风本田-本田CR-V

早在1995年本田公司就宣布要推出一款全新紧凑型SUV车型，在这款车正式上市及推出之前，官方就做了大量的全球化推广，一方面是发现这类车型的潜力，另一方面则就是为了与当时在美国市场销量较高的RAV4瓜分“蛋糕”。最终，官方将这款车型命名为CR-V，第一代车型于1996年的芝加哥车展上正式亮相。

第一代CR-V是基于第六代思域的平台研发而来，虽然这款车被定为城市SUV车型，但本田设计团队还是采用了偏重越野风格的设计理念，第一代车型全系采用了命名为：DualPump System REAL TIME 4WD（双泵式适时四驱系统）。因此，它推出后取得非常不错的成绩，成为了美国同级车中的销量冠军，年度总销量突破10万大关。比较遗憾的是，这代车型并没有在国内进行上市销售，只有小范围贸易引进及大使馆工作用车的留存。

随着第一代车型的热卖，本田有信心及资金对第二代车型进行研发，于2002年将第二代车型推出亮相。第二代车型使用第七代思域平台进行全面改进，第二代CR-V的造型更偏重城市化设计风格，同时车身尺寸上有不小的增大，经过优化设计的车厢提供了更大的空间，灵活的座椅组合方式也保证了SUV所应拥有的多用途特质。在四驱系统上，第二代CR-V采用了升级版REAL TIME 4WD系统，同时也推出两驱版本车型。这代车型被官方渠道引进至我国，前期为进口销售，而后期则变成国产，这款车型一经上市就受到诸多好评及销量。

2006年第三代CR-V在日本推出，在外观方面再一次进行全新设计，CR-V不再采用前两代方正的造型，而是向流线方面靠拢，车身线条饱满圆滑，融入了时尚的设计元素，从这代车型开始受到越来越多女性的喜爱。这代车型也如期在国内进行生产，正逢此时SUV车型被更多的家庭认可，一些中产家庭将其划入购车目标当中，因此第三代车型在国内市场引起了轩然大波，曾经还有一车难求的现象，最终是长时间的等待及加价。

2011年的洛杉矶车展，第四代CR-V进行了全球首发，这款车在当时的车坛中算是最火热的城市SUV之一，发布无疑受到了各方的高度关注。外观乍一看仿佛变化并不多，但其实这代车型进行了大刀阔斧的改变。弃用第三代车型圆润的外观，融入了更多的棱角及直线条，有着更强的厚重及力量感。这代车型在国内进行上市后，销量成绩虽说也算可观，但销量远不如之前的表现，或许是因为赶上国内SUV销量暴增，各大品牌纷纷推出SUV车型所导致。

2017年第五代的车型正式上市，同时也是现款在售车型，还首次推出混动版本车型，并且混动车型更为畅销。外观上混动版车型与汽油版本差异不大，仅是进气格栅的装饰材质及雾灯装饰样式有细微差异。并且，混动版本车型全系配备了LED光源照明，照明及使用效果都有较强的体验。

车内将时尚及家用风格烘托的十分到位，中控台顶部使用大面积软性材质进行包裹，还使用仿木纹材质进行点缀，用料及做工在同级别车型中有较为出色的表现。中央显示屏支持触摸操作，根据配置的不同大小也有所差异，低配车型尺寸为5英寸，而中高配车型为7英寸。

动力方面，CR-V混动版本配备的是2.0L发动机，并已满足国VI排放标准。其最大功率为146马力，最大扭矩为175N·m；电动机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，与之相匹配的是一台E-CVT变速箱。混动车型的油耗表现非常令人满意，工信部综合油耗为5-5.3L/100km。

正如上文所说，CR-V算是城市SUV的先行者之一，时间与历代车型的沉淀使它非常了解用户的需求，同级车型中它有着较强的舒适度及空间表现，此外它还有令人满意的油耗表现。目前，混动版本车型在终端销售时有着近3万元的优惠，它的整体表现加上价格，使它有着较强的竞争力及性价比，是值得推荐的一款车。