20万燃油版紧凑型suv加速排行榜（前双叉臂后五连杆）

时光飞逝，我感觉才一眨眼的功夫，提车都已经50天了，于是琢磨着写个提车作业兼50天用车感受吧。以下都是本人想到什么就写什么，可能会有内容跳跃或者语句不通顺，各位不要太在意哦。

首先谈一下我的购车经历。零跑，我接触的还是比较早的，因为我家离零跑大楼只有几百米的直线距离，当年的零跑大楼挂的还是大华的logo，突然有一天logo换成了零跑汽车这四个大字，于是我就对零跑这个品牌有了初印象。

但是那个时候零跑在我眼里没什么存在感，后来才知道他们一直在默默地搞研发，全栈自研，跟现阶段的小米汽车很相似。零跑s01刚出来那会，我觉得零跑可能要凉，这车造得不仅小众还不好看，价格也不美丽，所以销量不高，以至于那时在汽车界之中零跑好像没什么存在感。

后来直到t03出来我才对零跑有点改观，觉得零跑路子走对了，事实也证明零跑确实靠t03活过来了，不过当时的我依然对零跑提不起兴趣，就连我的长安电动奔奔打算要换车的时候也是考虑置换成纯电版的长安CS55。其实这期间蔚小理和比亚迪的车我都去看过，也有喜欢的车，但是真正考虑要入手的只有CS55，因为主要是我觉得这几年电车更新换代太快，基本上一年一个样，虽然我消费得起但就是不想花20万以上买个电车。

说回CS55，说实话55各方面都很满意，续航600电量80多度，大小也合适，中规中矩，虽然智能化方面差点意思，但acc还是有的，也够用了，另外价格也不高，能优惠好几万。

不过呢，55最大的硬伤就是油改电平台，它的电池下凸很明显，这点让我很犹豫和纠结。就在这时，我无意间刷到了2020广州车展的零跑C11，是以前的C-more概念车量产版，中型SUV，前双叉臂后五连杆，nedc续航最高也是600，预售价格16-20万，还自研芯片自研三电系统，纯电平台也没有电池下凸的毛病，重要的是外形是真好看，这就是我的菜嘛！也是这款零跑c11，让我重新认识零跑，感觉好像这已经不是我曾经认识的那个零跑了，设计的车子也跟以往脱胎换骨，的确让我眼前一亮，这下让我毫不犹豫的把55放在一边，打算好好等等这个C11了。

等待期间我还去零跑展厅看了C11的工程车，是一辆磁灰颜色的，第一次见到实车，比看网图更加大气，整体外观颜值符合我的审美，前后贯穿灯带（当时以为），内饰三联屏，数不清的摄像头，我还特地趴下去看底盘，电池没有下凸，所以这次看完之后我是很满意的。