成都机动车保有量居全国前三（成都机动车保有量高居全国第二）

在我国的15个副省级城市中，成都的表现一直很亮眼，目前的GDP总量仅次于广州和深圳。与此同时，成都还有一项保持了多年的记录，那就是机动车保有量位居全国城市群的第二位，仅次于北京。

据官方披露的数据显示，从2003年的34.5万辆，到2017年的432万辆，十余年时间，成都的汽车保有量翻了十倍以上，目前已经是名副其实的国内汽车消费“第二城”。2017年，成都还启用了川G的号牌，其主要原因就是机动车增长速度太快，原有的号牌资源已经不够用了。

据最新的数据统计，目前，成都的汽车保有量在五百三十万左右，仅次于首都北京，位居第二。

但对于这个全国第二位，却有一些网友表示不太服气，因为如果按照经济发展水平和人口规模来讲，成都并排不上全国第二。但为何单单能够在机动车保有量上面超越上海、广州、重庆等城市呢？

对此，民间普遍流行的说法是，四川地级市中的许多消费者，都喜欢到成都去买车，然后就地上牌，但他们平常用车都在自己的家乡，因此造成了川A车牌满四川跑的现状。

不可否认，这种现象的确存在，小编的身边的一些亲戚朋友，就是这样的现状，车牌是成都的，但大部分时间都是在自己的城市用车。不过，这也并不是说成都的牌照是你想上就能上，必须要成都户口或者暂住证才行。

不过，就算抛开这些有争议的数据，成都机动车保有量仍然有着巨大的领先优势。而主要原因则有以下几点。

首先是成都市区人口众多，常住人口达到了1600多万，消费能力强。作为西部的中心城市，近年来，许多汽车企业也开始在成都和周边城市建厂造车，对汽车行业和市场带来了不小的冲击，使汽车的保有量大大增加。

其次就是成都目前虽然限行限号，但是并没有限购。这样也会让一部分经济能力好的家庭，会同时购买两辆车，方便出行。

还有一个原因就是，成都的牌照确实能够带来一些实惠和方便。除了更有面子外，成都的部分高速路段，对本地的车牌是不收费的，因此一些在成都工作的外地人，只要离得不远，都愿意上川A的车牌。

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