东南汽车最大的优势在哪（没有核心技术的东南汽车）

东南汽车，在中国是一个特殊的存在，早些年很多人搞不清楚它是自主还是合资。自从失去了三菱的技术支持，东南汽车就开始走了下坡路，特别是近两年，每逢岁末年初车市盘点时，总有媒体念叨：“东南汽车什么时候关门？”

不能怪媒体诅咒东南汽车，是它自己不争气，销量断崖式下滑让人不敢乐观。数据显示：东南汽车2017年销量是153747辆，这个数字在当时车市属于第二阵营；2018年销量下滑到85361辆，跌幅44%；2019年销量是32022辆，同比暴跌62%；2020年销量是14672，同比暴跌54%。

看上面近四年的销量数据，用“高台跳水”、“断崖式暴跌”形容东南汽车不算过分。没有核心技术，这恐怕是东南汽车最惨痛的教训。

事实上，东南汽车是1995年在福建省设立的，当时福建汽车集团占股份的50%，来自台湾的裕隆集团占股份的50%。2006年，三菱正式出资东南汽车，此时东南汽车中福建汽车集团占50%的股份，裕隆集团占25%，三菱占25%。有了三菱的入股，东南汽车相继推出多款热门车型，发展得也算顺风顺水。

2012年，三菱与广汽成立合资公司后，三菱汽车的发展重心就放在了广汽三菱上，特别是自2015年开始三菱不再给东南汽车提供任何技术研发支持。失去了三菱的东南汽车，只能靠自己吃“老本儿”了，日子明显不那么滋润了，开始了销量跳水的噩梦。

前几年SUV市场大热，东南汽车趁势相继推出DX7和DX3两款SUV车型，凭借着其外观设计等方面赢得了一些消费者的关注。但随着市场竞争的加剧以及东南汽车自身技术储备的匮乏，这两款主销车型的销量也开始出现下滑。从2020年的统计数据来看，东南汽车在SUV市场的影响力几乎可以忽略不计了。

乘联会的数据显示，2020年东南汽车DX7销量2083辆，DX5销量6265辆，DX3销量4056辆，DX3电动车销量203辆，所有这些SUV车型合计12607辆。

东南汽车目前在售的DX7最新款是DX7星跃，于去年夏天上市，就是这么一款历经5年才迎来中期改款的车，也并没有受到多少消费者的关注，一年才卖了2083辆。外观上，DX7星跃前脸采取了与老款不同样式的中网，算是有些新意的地方。车身侧面造型上没有明显的改变，多了些镀铬装饰，整体风格更偏向了运动。在消费者比较关注的空间方面，DX7星跃的轴距为2700mm，与老款DX7一致。 动力方面，DX7星跃证明了东南汽车的确没有自主研发的能力，依旧使用的是来自航天三菱的1.5T涡轮增压发动机。也许在当年三菱发动机还是可靠的保证，现在只能是廉价和陈旧的代名词了。

可能是DX7星跃实在是没有可以宣传的亮点了，“来自三菱的先进技术”万年不变的套路又被东南汽车拿出来了，孰不知你这三菱发动机在别人眼里早已成了笑料。

没有核心技术可以拼价格，用价格战打击对手占领市场，东南汽车似乎还有一条路可走。

于是，东南汽车的轿车A5翼舞以4.99万元的低价杀入车市。A5翼舞长4588mm宽1780mm高1485mm轴距离2625mm，中高配车型后视镜具有加热功能，并有无钥匙启动功能，尾部还有两部雷达探测器。动力搭载了三菱1.5L的自然吸气发动机，最大功率120马力，最大扭矩143N.M，变速器采用了贝尔吉班吉的CVT模拟8级变速器，虽然配置动力谈不上有多么强，但是它便宜呀！

A5翼舞上市后，确实一度给5至8万元这一价格区间的小车造成了压力，但很快又失去了存在感。据乘联会的数据，A5翼舞2020年销量2046辆，又是一款失败的车型。其实也不奇怪，如果探究一下A5翼舞就会发现，这款车是在V3菱悦基础上升级而来，而V3菱悦从根本上说，是基于2006年发布的三菱菱帅“拉皮”而来的，这技术都该进博物馆了吧。

不但没有核心技术，像电子设备故障、车身生锈等很多技术含量很低的故障也屡屡在东南汽车产品身上出现。小编登录某汽车投诉网站即可发现很多这样的消费者投诉，以DX7为例：

一位2017款1.5T 自动豪华型DX7车主投诉说：电子手刹故障已经在去年12月份投诉过一次，厂家配件价格高，而且还要等待20天以上才能供货，厂家客服态度恶劣，一直未解决。今天再次出现电子手刹故障，无法解锁，车辆无法行驶。

一位2015款 1.5T 自动豪华型DX7车主称：2016年买的车，2020年发现四门生锈，主驾驶门甚至锈穿了2CM的大洞。

从诸多投诉中我们不难看出，因为东南汽车的生产工艺、品控等环节存在问题，从而导致很多一系列“低级”故障出现，这些频频出现的故障、小毛病自然会影响东南汽车的口碑和销量。

小编发现，近期的投诉中，很多消费者集中反映东南DX7驻车故障导致手刹无法解锁的问题，有位消费者投诉说，“DX7电子刹车毛病反反复复经常出现，这一次彻底不能动了，影响到正常用车，要求厂家尽快地解决好车辆出现的问题。”类似的问题集中爆发，对于DX7是否应该召回了？东南汽车应该认真对待消费者的投诉。

已经有25年历史的东南汽车现在到了最危险的时候了，2020年的销量是14672辆，照目前的发展态势，小编预测今年的销量不会超过万辆，如果真是那样，东南汽车恐怕就真“凉”了。

燕赵汽车媒体联盟报道