特斯拉4680电池会在哪款车上用(交车在即特斯拉)

2020年下半年的特斯拉电池日上,4680电池初次亮相。上周,特斯拉官方账号发了一条推文,庆祝他们第100万颗4680电池完成生产。今年的第一季度,第一批搭载这款电池的Model Y将会交付在用户手中。

从某些媒体的报道中貌似能得出一个结论:4680电池是特斯拉的一小步,却是人类电动车历史上一大步。

或者...真的是吗?

特斯拉4680电池会在哪款车上用(交车在即特斯拉)(1)

[ ·“4680”型号由来· ]

首先,必须先来解释一下4680这个型号的来源,相信这种四位阿拉伯数字组成的型号在多数人眼里宛如乱码。其实,这个型号的由来还是挺直观的,46是电池直径80是电池的长度,单位是毫米。所以4680代表的就是一颗直径46毫米,长度80毫米的单体电池。

特斯拉4680电池会在哪款车上用(交车在即特斯拉)(2)

此前呢,特斯拉车辆的电池经历过两个阶段,最开始用的是充电宝同款电池18650,7000多节18650电池组成一个电池包。

特斯拉4680电池会在哪款车上用(交车在即特斯拉)(3)

之后在Model 3上,特斯拉应用了新的2170电池,相比18650更长更粗,4000多颗组成一个电池包。第三阶段就到了我们今天说的4680

特斯拉4680电池会在哪款车上用(交车在即特斯拉)(4)

[ ·4680电池是纯电动车电池的革命性进步吗?· ]

很遗憾,我认为并不是。原因就得从特斯拉为什么选择4680开始说起了。特斯拉这个企业有一个目标,就是让更多的人开上纯电动车。

特斯拉4680电池会在哪款车上用(交车在即特斯拉)(5)

达成这个目标有两个难点,第一车便宜实惠大家都买得起。第二,得能生产出这么多数量的纯电动车。如果想实现纯电动车覆盖全球,每年电池的产能最最最起码也得10TWh

特斯拉4680电池会在哪款车上用(交车在即特斯拉)(6)

什么概念?2019年,特斯拉的电池产能是0.1TWh。如果在保持19年生产效率的条件下,达到10TWh的产能,需要100万以上数量的员工,显然这不切实际。因此特斯拉工程师决定通过改变电池构造来提升产能,同时降低生产成本,从而拉低车价。

特斯拉4680电池会在哪款车上用(交车在即特斯拉)(7)

所以4680电池研发的出发点并不是为了突破现阶段电池的技术壁垒,重点在提高生产效率。因为以后Semi Cybertruck这种又重又庞大的耗电大户,会导致对电池的需求量越来越多。

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[ ·4680电池的性能怎么样· ]

4680电池虽然不是以提升性能为首要目的来研发的,但毕竟是新款电池,各方面的性能相比老款还是有优势的。主要体现在:电池能量提升5倍续航提升16%电池功率提高6倍

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这里能量提升5倍是特斯拉玩儿的文字游戏,4680电池的体积大了这么多,因此能量提升也是理所应当,并不是指能量密度提升5倍,否则也不会只提高16%的续航了。电池功率算是比较大幅度的提高,这也得益于4680电池采用的无极耳技术。类似这样的圆柱形电池的制造方式和卷手纸一样,一层层卷起来之后,两头接上单独的极耳。

特斯拉4680电池会在哪款车上用(交车在即特斯拉)(10)

放电充电的时候,电子都从极耳经过。但是这有一个问题是,当手纸卷了很多层之后,有的电子需要走比较长的路径才能抵达极耳,所以在放电电流,以及内阻上都会受限。

特斯拉4680电池会在哪款车上用(交车在即特斯拉)(11)

于是特斯拉在4680上直接弄了好多个极耳,电子想出来直上直下即可,因此实现了高的充放电电流,并且发热量也会降低。除无极耳外,4680电池还具备硅基负极干正极等亮点技术。

特斯拉4680电池会在哪款车上用(交车在即特斯拉)(12)

[ ·有关Model Y新车本身· ]

除了4680电芯之外,再聊聊Model Y本身。搭载4680电池的Model Y相比老款在底盘上有了变化,新的制造工艺让电池包本身成为车底盘结构的一部分,降低了车身重量,并且制造工艺更加简单。

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在新的车主手册中,特斯拉还明确标明了升起车身时千斤顶放置的具体位置,错误操作有可能会损坏电池包,路边轮胎店换胎一定得小心。

特斯拉4680电池会在哪款车上用(交车在即特斯拉)(14)

另外,分体车身铸造让车辆组装变得和拼积木一样简单。

特斯拉4680电池会在哪款车上用(交车在即特斯拉)(15)

[ ·总结· ]

4680电池本身,在看得见的层面,相比旧款的其他结构,更多的变化是在结构上。所以你期待的因为电池技术革命让纯电动车性能翻番的情况,并不能在4680身上看到。在看不见的层面上,生产成本的降低也许会帮我们更快地买到便宜的特斯拉。那具体4680电池在Model Y上的使用体验如何,还得等等第一批海外车主的反馈。至于国内什么时候上4680电池的车型,目前还没有确定消息,我们共同期待下吧。

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