荣威ei5搭电（首款纯电瓦罐荣威Ei5设计解析）

[爱卡汽车 视觉频道 原创]

旅行车推出纯电动版本还是非常少见的，在2017年广州车展上汽荣威就带来了这样一款纯电动旅行车名为Ei5，它搭载阿里智能互联系统与最新的“律动设计”理念，其最大的续航里程可达到320km，快充可在40分钟达到80％，让纯电动、互联网与休旅紧密结合。

今日，在上汽设计研究中心，现任上汽集团设计中心副总设计师兼全球设计总监的邵景峰为我们解析了这款全球首款纯电动休旅车的设计初衷和设计方向。进而，荣威Ei5的内饰也终于揭开面纱。

与以往的现有车型推出电动版本不同，荣威Ei5是完全正向开发的纯电动车，在整车结构设计上就是从电动车的布局角度而设计。

因此荣威Ei5会在以往汽油车转为纯电动车的一些敏感位置进行更好的优化和布局；而全车的亮点主要围绕这三大方面，旅行车、新能源与互联网。

大开大合的尾部设计，呈现出更加丰满的视觉效果。

车身尺寸方面，荣威Ei5的长宽高为4544mm/1818mm/1532mm，轴距为2665mm。

与同级别旅行车相比，Ei5具有更加宽敞的乘坐空间和车身尺寸。同时荣威Ei5是纯电动设计语言的首次量产演绎。

在整体设计中，荣威Ei5首次采用更具豪华感的后驱性能比例、双驱腰线、豪华中轴线、筋藏肉莹的曲面设计等设计手法，是荣威“律动设计”在电动化时代的全新演绎。相较于稳重的“律”，Ei5在设计过程中更加注重优雅的“韵”的雕琢。

荣威Ei5在内饰设计上同样也采用“律动设计”的主旨方向。

邵景峰先生曾经在大众集团参与多年设计工作，具有丰富的汽车设计经验。此次品鉴会上也为我们详细的介绍了荣威品牌近年在车型内饰设计上所付出的努力。

通过荣威Ei5内饰设计草图可以发现，“环绕式”内饰布局是近几年来众多豪华车品牌偏爱的风格，荣威Ei5在营造豪华感方面紧跟设计大潮。

得益于全球首个纯电动休旅车的专属架构，荣威Ei5消除了传统纯电动汽车空间上被牺牲的弊病，带来了最舒适的乘坐体验；同时，荣威Ei5的内饰设计与配置延续了上汽荣威一贯豪华、高品质的调性，营造出豪车的“即视感”。

“环绕式”座舱主题最显著的特点是舒展大气，环绕式IP台设计追求洗练的特征造型，强化游艇式的宽敞驾驶体验。

环绕式座舱来自游艇的设计灵感，营造出一种人与车融为一体的感官氛围，同时给人带来强烈的驾驭欲望。

如此一来，荣威Ei5整个内饰的体量不仅饱满亲和、立体现代，同时符合各种年龄群体的审美。舒展大气的设计主题，与外饰设计相呼应。

律动设计语言符合大众审美

相比外观的高颜值，荣威Ei6的内饰表现出的则是高品质，欧式风格的展翼环绕式设计，与大面积的软性材料覆盖均得到了保留。

邵景峰的设计团队经过多年来孜孜不倦的精雕细琢，不断创新和努力克服技术难题，让荣威品牌的设计逐渐走向国际化。

为了营造出内饰立体感性的曲面，荣威Ei5在很多细节上做到极致。

方向盘灵感来源于美酒倒入高脚杯的瞬间，液体的动态与光影，容器的和谐共舞。方向盘握感设计经历了10多轮的验证和优化，根据4点、8点、12点的人机诉求不同，进行了断面的细节差异化处理。

7英寸液晶半虚拟仪表采用机械和虚拟结合，高清分辨率。在行驶过程中，可以显示丰富的内容，科技感十足，给驾驶者带来未来驾驶舱的感受。

感性曲面与丰富的材质搭配，凸显精致舒适的驾乘空间。木纹叶片式装饰件横向穿插在空调出风口之间，时尚动感。精致饰板配合饱满软包，品质优越强调感官享受。

豪华集成式Console（中控台）：集成式面板向前接入仪表台下方，轻盈流畅，突出驾乘的豪华感以及科技感，气度沉稳。

高亮黑钢琴烤漆的中控面板，质感一流；中控池采用了镀铬条勾勒的处理方式，大气精致。空调旋钮金属质感旋钮上增加激光镭射纹，更显精准豪华质感。

旋钮式电子换挡操作上更精准便捷，一键式P挡更加安全高效，环绕型氛围光设计更彰显科技感。

流畅饱满的曲面配合80%软性环保包覆材质看起来更有档次感更有面子，用起来更放心。

简约又不失豪华的内饰设计

既然身为旅行车，人们免不了要开着它去郊游，即便是日常通勤使用，人们对于储物空间还是有一定要求的。从这个角度来说，荣威Ei5在内部空间带给了我们很多惊喜。

荣威Ei5采用双硬度发泡座椅，长途驾驶支撑性很好，带有驾驶员座椅电动调节，还能提供座椅加热。

拥有同级少有的6向电动调节，可精确无级调整座椅，至最舒适的姿势。

座椅坐垫和靠背采用反弧面设计，高度贴合人体曲线，不仅形象美观，支撑力优秀，更适合长途驾驶。

一般豪华车才有的前排双座椅加热也出现在荣威Ei5上，前排双座椅加热，给你冬季贴心呵护。后排座椅的厚度和包裹度都十分令人满意。

空间方面，180cm的体验者坐姿很自然，头部空间986mm（天窗983)，后排膝部空间46mm。

后排地台纯平，不影响3人乘坐。后排乘客的脚都可以自然的伸进前排座椅的下方，腿部伸展更舒适。

后排座椅放倒后，荣威Ei5能达到1456L的超大内部容积，构建比SUV更能装的出行空间，这个数据证明其身为旅行车的定位。

遗憾的是，荣威Ei5的后排座椅并不能完全放平。

将经常使用的停车卡、加油卡放入单独设立的卡槽中，这在日常用车过程中十分便利。也体现出荣威Ei5对人性化设计的细节处理到位。

门板和中控等地方均有很多储物设计，处处体现对实用性的考量。高配版车型可以选配双区空调以及独立的PM2.5过滤功能的空气净化空调。

荣威Ei5拥有百公里12.2度电的同级最低电耗、快充可在40分钟达到80％，超400公里的最大续航里。

编辑点评：得益于全球首个纯电动休旅车的专属架构，荣威Ei5消除了传统纯电动汽车空间上被牺牲的弊病，带来了最舒适的乘坐体验；同时，荣威Ei5的内饰设计与配置延续了上汽荣威一贯豪华、高品质的调性，营造出豪车的“即视感”。

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空间符合旅行车的标准

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