兰博基尼urus真实续航（积极拥抱电动化）

坊间的“牛马之争”，似乎早已成为超跑车迷们茶余饭后的PK典范，而法拉利“FUV”全新Purosangue的发布，也终于让兰博基尼Urus在超跑SUV当中不再孤寂。四年多过去了，就在前不久兰博基尼官方刚刚发布中期改款Urus的官图时，其PHEV插电式混合动力版车型的测试谍照，也引起了相关媒体的关注。

据悉，Urus的插混版车型可能将于2023年正式亮相，预计会搭载4.0T V8 电机组成的插电式混合动力系统。最大功率将达到820马力，纯电续航里程或在50公里左右。

从谍照来看，新车整体造型或与中期改款车型Urus S十分接近，新车采用了重新设计的前包围，贯穿式的通风散热开口看上去更加犀利，前机舱盖两侧还做了新的散热开口，能更好的为发动机进行散热。此外，该车还有可能会配备更加酷炫的高性能套件，另外从谍照还可以看到，新车的前杠等处采用了不同的样式设计。车身保持了溜背式轿跑SUV的车身结构，车顶斜向下与车尾相连接。尾部依旧采用“Y型”尾灯组，点亮后极具辨识度，搭配双边共四出的排气布局，颇具气势。

当法拉利还在坚持给Purosangue装上那台象征“尊贵”的V12自吸发动机时，征战市场小有经验Urus已经敲响了电动化的号角。这并不是说搭载V12发动机的Purosangue不妥，但从长远的发展格局来看，Urus PHEV的确更与时俱进。而Urus PHEV一旦推出后，直面的首个对手应该是宾利添越PHEV，你们觉得哪台会更胜一筹呢？