半挂车气囊一边高一边低（半挂车气囊桥一边高一边低怎么办）

随着半挂车行业轻量化趋势的盛行，空气悬架的应用率也越来越高。

跟传统的悬架相比，空气悬架自重轻、减震效果良好，还能提高车辆行驶平顺性，使车桥实现灵活升降。可相对的，空气悬架价格偏贵且构造复杂，使用中一旦出现问题，很多车主不知道如何去处理。

一般情况下，空气悬架是否出现故障，可以从以下三个表现上去判断：

1、车身一边高一边低，遇到颠簸路面时，震动感强烈，容易出现上下震动或车身扭曲；

2、车身存在异响，一般是哪一侧的悬挂系统出现问题，哪一侧的风噪就会急剧增大；

3、车辆跑偏，尤其是当前轮悬挂系统出现问题的时候，方向更容易跑偏，需要不断纠正方向。

以上三种情况一旦出现，车主应就近停车并及时将车辆送修，也可以自己动手对车辆进行检查。一般空气悬挂出现故障的原因主要存在以下五点：

1、空气悬架系统或各连接部件存在漏气现象；

2、各种传感器故障，比如车高传感器、加速度传感器等；

3、气动减震器损坏；

4、空气压缩机故障；

5、空气悬架控制单元或系统电源线路出现故障。

一些车主反映，空气悬架使用一段时间后，容易出现两侧高度不一致的现象，气囊桥一边高一边低，应当如何处理呢？

1、检查空气悬架的气囊是否漏气，可以用肥皂水进行喷洒，如果存在气囊漏气的情况，更换气囊即可；

2、确定气囊没有漏气的情况下，要判断车高传感器是否出现了问题，可以用专检电脑去做匹配，匹配好以后再检查高低传感器。

在这里也简单跟各位分享下，空气悬架的高度调节方式：

1、在车辆桥轴中间位置，找到横向调平杆、纵向调平杆、调平阀；

2、在纵向调平阀杆上找到固定的螺帽，将其拧松动；

3、将横向调平杆向上（或向下）移动，此时气囊的高度会随着横向调平杆的上下移动产生变化；

4、气囊将车身升起（或下降）的高度和鞍座高度大致持平后，即为气囊调整后的合适高度，然后将纵向调平杆上的螺帽拧紧即可；

5、若此时气囊高度仍未调节到合适位置，可调整固定在车桥上的螺杆，松动螺帽，调节高度，合适后将螺帽拧紧。

半挂车使用的空气悬架，一般可以分为美式和欧式两种，其中欧式也可以称作德式。美式空悬导向臂自重轻，与车轴的接触面积更大，侧向支撑性更好，更适合在良好的路况下使用；欧式空悬采用钢板弹簧导向臂，承重性能好，气囊行程长，减震效果更优，更适合国内路况复杂、偏重载的运输环境。

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