路特斯为什么突然火了（科普向关于路特斯）

有这么一个品牌与保时捷、法拉利并称世界三大跑车品牌，有这么有这么一个品牌拿过81个F1大奖赛的冠军，有这么一个品牌曾是007的御用座驾，它就是路特斯Lotus。尽管在中国的认知度不高，可其跑车基因比任何一家都来的纯粹。这次小么就来科普下，关于“路特斯”的八个冷知识。

1.终其一生都在负责设计赛车的Lotus创始人-柯林·查普曼

与每个伟大品牌创始人一样，Lotus创始人-柯林·查普曼也是一位传奇人物。芳年19的大学生柯林·查普曼在女朋友家的仓库里制作了第一辆赛车-路特斯Mark 1。从此之后路特斯的所有车型都是由他亲自负责设计、制造的，一直到1982年去世。其中在F1赛车中应用的数控实时驾驶悬挂技术、一体化车身单座底盘、空气动力学的地面效应都是出自他的手笔，在柯林·查普曼所带领的莲花车队获得了6次车手世界冠军和7次车队冠军奖杯。相比其他企业的老板，查普曼更像是一位伟大的工程师。

2.路特斯拿过F1、WRC、24小时勒芒耐力赛、印地500四大比赛冠军

拿过一个F1比赛年度冠军对于一家汽车公司来说是至高的荣誉，但路特斯却拿过7次年度总冠军！还有9次勒芒大奖赛冠军、标致旗下的talbot汽车合作推出车型拿下了1981年的总冠军，甚至远在美国的印地500方程式查普曼抽空拿了一次年度冠军。尽管路特斯不是个有钱的公司，但其对赛车运动的热衷前无古人。光是这份荣誉与其背后的技术含金量，无愧于保时捷、法拉利并称世界三大跑车品牌。

3. 路特斯至少为50%公司提供过技术支持

整个路特斯最为重要的部门并不是路特斯F1车队，而是大名鼎鼎的Lotus Engineering（路特斯工程部）。要说到路特斯最为擅长的非底盘、悬挂调校莫属，这是多年在赛场上积累的经验。为克莱斯勒、道奇、阿斯顿马丁、特斯拉、雪佛兰、沃克斯豪尔、丰田、标致、捷豹等都有做过技术支持，其中还包括了一家叫Sinclair电动三轮车做过底盘调校。比较有名的车是尼桑gtr，阿斯顿马丁DB9、DMC-12等，可以说该部门承担公司一大部分的收入。

4.卡特汉姆原本是路特斯的经销商

英国最为经典的赛道日用车非Lotus 7莫属，这是查普曼基于莲花MK 6的改进而来。该车重量轻、结构简单、操控纯粹，一直深受大众喜欢。可查普曼在Lotus 7生产10年之后就宣布停产，这让长期代理销售的卡特汉姆心痛不已，1973年决定买下Lotus 7的的制造和销售权。一直到现在为止卡特汉姆7还在生产，经过多年的技术更替，早有碳纤维底盘和推杆悬挂的高级版本出现。不过卡特汉姆7外观一直没有变，其纯粹驾驶的乐趣也一直保留着。

5.1990年世界上最快的四门房车- Lotus Carlton

在众多于路特斯合作的品牌当中欧宝算是较为深入的，曾合作过一款高性能四门房车，在1990年力压宝马M5成为世界上最快的四门房车。其实这车是以欧宝欧米伽为基础的（欧米伽在中国90年代有引进过），路特斯在原有的3.0L C30NE引擎上进行改进大幅扩缸和改装。排气量从原来的2969cc暴增至3615cc，挂上两颗Garrett T25涡轮增压器，进行必要的缸体强化，连发动机电脑改写也是在路特斯工厂完成的。当时两家共同的母公司通用还特批了克尔维特上的ZF六速变速箱，完成之后的最大马力在382 PS，极速283 km/h！这让宝马的直列六缸的S38B36的315 PS望尘莫及，即便停产后的多年还获得了“史上十大最佳涡轮增压车”的奖项。

6.Hennessey venom gt是以路特斯Exige为基础的

能打破布加迪威龙极速的没几辆车，Hennessey venom gt是其中一个。Hennessey是美国著名的改装厂，而venom gt的动力就是来自雪佛兰Corvette ZR1的LS9 6.2L V8机械增压引擎。经过改装后的引擎可达1200匹的最大马力，0-60英里为2.4秒！除了动力大之外，还萃取了路特斯轻量化的特点。以路特斯Exige为基础的车身采用碳纤维及铝合金制造，整备质量仅为1,244kg。如此推重比下来的极速自然是高达435.31KM/H，打破了当时的吉尼斯记录。

7.拿下过奥运会世界冠军的Lotus 108

路特斯的车其精髓就在于轻量化，包括自行车也是！在1992年的巴塞罗那奥运会的自行车4公里追逐赛上，其冠军克里斯·博德曼“座驾”就是Lotus 108。这是一款具备划时代意义的单体碳纤维自行车，由设计师迈克·伯罗斯与路特斯合作开发。将当时还没有被人熟知碳纤维应用上去，为以后在汽车领域上的应用打下基础。博德曼凭借此车不仅获得世界冠军，还打破了世界记录。

8.007邦德与水下路特斯

要说007邦德最喜欢的座驾是阿斯顿马丁DB5的话，那第二喜欢的就是可以潜水的路特斯。《007之海底城》中由邦德所驾驶的路特斯Esprit S1可以说是让观众目瞪口呆，毕竟能在水上开就已经蛮厉害的，这货还能在水下开！而且还是真的！当年剧组还真的做了密封处理和马达的安装，不过不能变形再到路上开就是了。多年以后还真有人能做出来，来自瑞士Rinspeed汽车设计公司设计的sQuba。sQuba正是以路特斯为基础，换换上3个电动机，一个用于岸上行驶，另外两个用于潜水马达。车身两侧还有独特的喷射口，来水中自由行驶。

以上就是由一号汽车推出的科普向|关于“路特斯”的八个冷知识，如果大家喜欢的话，请花您2秒的时间点个小赞吧。如果各位老爷有什么想看的汽车冷知识，请在下方留言给我们吧。