国产小排奥古斯塔（世界头号坦克王牌奥托）

著名军事研究学者乌韦·法伊斯特（UweFeist)曾于1992年8月1日对坦克王牌奥托·卡尔尤斯（Otto Carius）进行过一次面对面的访谈，并在之后将访谈记录用问答的形式整理出来，收录于Ryton出版社1992年出版的《Tiger I》[翻译《虎式坦克》]一书中。

本篇专访由小呆妹翻译。

奥托·卡尔尤斯(（1922-2015）二战期间先后在德国国防军第502重型装甲营与第512重型坦克歼击营服役，指挥过虎式坦克和猎虎坦克歼击车。他带领自己的车组击毁了至少150辆坦克，曾获得橡叶骑士十字勋章，是当之无愧的世界头号坦克王牌，也是一名优秀的基层军官。战后，卡尔尤斯学习药剂学，开设了一家药店，著有自传《泥泞之虎》。

卡尔尤斯(右）父子三人二战期间都在德军服役，中间是他的父亲老奥托，一名工兵少校。左边是弟弟沃尔夫冈，也是一名装甲兵中尉。

问：您可曾在亨舍尔工厂接受过训练，并从那里直接接收新的虎式?

答：是的!

问：您和您的乘员组对虎式作何感想？有哪些喜欢的地方，又有哪些不喜欢的地方呢？

答：变速器、装甲以及武器都非常优秀。炮塔侧面装甲没有倾角是个问题，但这又是炮塔的设计和生产所不能避免的。

问：从您的亲身经历来看，虎式的优缺点又各是什么呢？

答：我觉得虎式并没有什么非常值得抱怨的地方。

问：您和您的乘员组觉得虎式的火力和装甲如何？

答：装甲当然令人满意，火力和战斗性能也要优于当时所有的敌军装甲车辆。

卡尔尤斯在东线与战友合影，右边的是同营另一位车长，意大利人茨维蒂军士长。

问：您如何评价虎式的速度、操纵性、以及越野能力？

答：在当时看来已经够用了，那时候敌人总是自己打过来（或者说试图打过来），我们就不用像他们那样开出那么远。

问：维护成问题吗？还有虎式算不算得上可靠呢？

答：我们不觉得虎式的维护上有什么困难，维修单位可以帮我们修好坦克，恢复到可以投入作战的状态。

问：虎式内部空间布局是否合理？是否有足够空间保证作战效率?

答：虎式的战斗室空间比现在的豹2主战坦克还大，所有的控制器都非常实用，布置得也很方便操作。

问：您的组员是否曾改装坦克，提升其作战性能?

答：我们在车体正面和炮塔上安置过一些备用履带。

问：在虎式上是否存在一些会带来麻烦的缺陷，例如弹药储存不合理，或是乘员头顶离舱门太近什么的?

答：坦克自身携带的弹药是永远不够用的！顺利进出坦克需要成员之间的配合，而且还要反复练习。豹2的问题比虎式还要严重，它的内部要更加局促。

问：您是否为了更好发挥虎式的战斗力，做过在训练时并未学过的事情？战斗经验和训练规章哪个又更重要呢?

答：就像其他的所有职业一样，坦克手这一行的理论也和实际差得远。坦克乘员必须要有能力来应对各种各样的情况。

晚年的卡尔尤斯在自家药店门前抱着虎式坦克模型合影，很难想象这个和蔼的小老头居然是苏军和美军坦克兵的噩梦。

问：战场上的虎式又是什么样子呢？在嘈杂和极端天气条件下,乘员们也能正常配合作战吗?

答：虎式肯定没有房车那么舒服，但我也在里面熬过了几个冬夏。

问：与后期型号的指挥塔相比，您是否更不喜欢早期型的指挥塔？指挥塔提供的视野足够吗?

答：后期的指挥塔高度更低，很难被打飞。就我而言，我觉得无论从潜望镜向外观察，还是从透过旧式指挥塔观察窗后面的玻璃块进行观察，视野并没有什么两样。

奥托·卡尔尤斯和战友研究地图

问:在作战时，多数的虎式都免不了中弹吧?中弹之后会造成什么损伤呢?

答：如果你的车一炮都没挨过，就只能说明你还没上过战场。多数的故障都是行走系统受损导致的。

问：虎式的乘员们能不能适应不同的战场环境，并在战场上解决问题，保证坦克可以继续往前开？

答：如果一名坦克兵无法快速而有效的对付那些无法预知的紧急情况，那么他就不是一名好的坦克兵，一定也会活不长。

问：您的组员是否曾把最靠前一对负重轮组的外层轮拆掉,以防杂物阻塞驱动轮?

答：我们并不会总这么做，但当条件恶劣的时候，很多车组都会这么做。

问：您的组员是否曾在车上涂装什么独特的标识或独有的迷彩图案?

答：我们最多也就是在冬天把坦克刷白。

502营一辆带有冬季伪装涂层的虎式坦克

问：您一直在使用同一辆虎式吗？还是后来又接收了新的坦克?

答:我从1943年底就一直在使用217号坦克,这辆车后来在战争结束的时候于东普鲁士的皮劳（Pillau）被乘员自行炸毁。

卡尔尤斯的217号虎式，但拍摄照片时，他并不在车上。

问:您觉得后继型号是不是要好一些?

答：如果你说的是虎王的话，那就没有什么实质改进，更沉重，更不可靠，而且更不好开。

问：德军高层如何运用装备虎式的单位？

答：重装甲营是独立部队，一般配属于军一级的部队。重装甲营扮演的是“消防队”的角色,重装甲营扮演的是“消防队”的角色，用来在战场上的战略要点或者敌人威胁严重的地方实施增援或防守。

问：在你们的部队中，维修设备是怎么配置的，怎么对受损的虎式进行修理？

答:我的部队（国防军独立第502重型装甲营）下属的维修和回收单位一直表现过人，每个连的第一排（译者注：应该为连部）都能做一些维修工作，其他的都交给维修连。

德军技术人员维修虎式坦克

问：您的部队如何向收受损的，或是不能行动的虎式，你们有回收车辆吗?

答：不能动的虎式都由维修连进行回收，他们有18吨半履带重型牵引车。

问：你们如何移动那些丧失机动能力的，或是损毁的虎式呢?

答：我们要么用其他的虎式进行牵引，要么用维修连的18吨牵引车进行牵引，后者更适合这样的工作。

问：您是否曾被迫放弃自己的坦克？

答：大家谁都会有弃车而逃的时候。不能动的坦克一般在晚上才会拖回来，这活计有时候比打仗更危险，更困难。坦克乘员会帮助维修人员回收自己的战车。

问：苏军是什么样的对手？他们的战术和你们的有什么区别?

答：苏军的战术是一种规定，没有变通的余地。而我们的战术则是一种要求，很具有弹性，我们可以按照战场态势自行做出调整。苏军通常会派出大量步兵，要么坐在坦克上面，要么徒步跟随坦克，几乎每次和他们交手的时候都能见到这样一幕。不过低级别的苏联官兵虽然数量庞大，但脑子却不怎么够用，他们只有听从命令的权利。

问：哪种苏联的坦克是最难对付？哪一种又对老虎最具威胁?

答：IS-1/2重型坦克难对付，SU-122和122mm牵引火炮的威胁大，但这些都没有T-34难办。

问:您如何评价T-34这个最常见的对手呢?

答：这种坦克很结实，不复杂，简单，车速快。它的最大缺陷在于视线和通讯方面，和我们的坦克比起来，都无法令人满意。

“虎式大战T-34”是二战迷永恒的热门话题

问：您和您的乘员组用虎式击毁过多少敌军坦克?

答：我们没统计过准确数字，我估计能有个一两百辆。

问：你们如何抵御苏军的空袭?

答：我觉得凡是被苏联飞机攻击过的人，就不会有一个还敢出去用防空机枪还击的。我们觉得关上舱门会更靠谱一些。

问：你们一般会怎么对待敌军的坦克乘员？你们对他们开火呢，还是置之不理呢?

答：我们一般不攻击那些丢下坦克逃掉的敌军坦克乘员，因为手头还有比这更为重要的事情。游击队也从来不去招惹我们。

——感谢卡尔尤斯先生

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