未来最值得买的五款车(50-100万值得买的7款车)

50-100万的预算,现在很多人可能会优先考虑纯电动车,新势力在这个价格区间确实有不错的产品,但对于传统的燃油车爱好者来说,大马力的燃油车可能更有吸引力,今天我们就来看看50-100万这个区间有哪些值得买的燃油车。

宝马5系

未来最值得买的五款车(50-100万值得买的7款车)(1)

新款5系价格很硬,基本是按照指导价卖的,50万提次顶配530的时代已经一去不复返了。尽管如此,购车预算50多万的情况下,宝马5系仍然是一个不错的选项。

新款5系外观有小幅改动,尾灯比20款立体,年轻化做得不错,整体运动感挺出色。内饰方面的话,新款5系也没有太大改动,方向盘还是一如既往地难看。不过在舒适性方面,5系在同级别还是挺不错的选择,预算充足的话建议上530尊享,座椅配置多出来的肩部调节、腿托以及四向腰部支撑非常好用,长途出行时可以大幅缓解旅途的疲惫感,座椅通风在夏季也非常实用。此外,16喇叭的哈曼卡顿音响和还算过得去的NVH也能够营造轻松愉悦的驾乘环境。

沃尔沃V90CC

未来最值得买的五款车(50-100万值得买的7款车)(2)

沃尔沃V90CC和北欧一样冷,注意到这款车的人不多,买的人也比较少。沃尔沃V90CC冷门的原因是其车型定位的为旅行车,这几年沃尔沃的旅行车别说在中国市场,就是在北美也卖不太动,受众面很小。不过对于忠于沃尔沃这个品牌以及喜欢旅行车的消费者来说,60多万落地的V90CC是一款不容错过的车子。

沃尔沃V90CC与S90设计共享,二者的区别仅在于后部车身结构,颜值方面没得说,简约冷淡的设计自带高级感,回头率挺高。空间方面,定位为旅行车的沃尔沃V90CC在后排座椅放倒之后行李厢容积可达1517升,非常能装,长途自驾旅行神器。当然如果是市区日常通勤场景比较多的话,近5米长的V90CC停车时我可能会稍微有些压力。另外,和沃尔沃其他车型一样,V90CC的内饰也是丑到无法直视的程度,很难想象2022年还会有内饰设计这么拉胯的豪华车。但是不得不提的是,顶配V90CC配的是19喇叭的宝华韦健音响,仅凭这一点就不容错过。

捷豹F-Type

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刚需用户请直接略过本条,这车就不是给刚需群体准备的。手里有六七十万闲钱的时候且有满足日常出行的代步车的情况下,可以考虑整一台跑车玩一玩。这个级别能买的跑车不少,比如保时捷718、宝马M2、奔驰C级AMG什么的,这些双门跑车就突出一个玩儿,你说长途驾驶不舒服,谁开这些玩意儿跑长途啊?

说回捷豹F-Type,在硬顶跑车里面,捷豹F-Type的造型算是独树一帜,比上面提到的那几款双门轿跑都好看,颜值这一块儿算是拉满了,最重要的是实车比照片更好看。动力方面,捷豹F-Type的2.0T发动机看着排量不大,不过也足足榨出了300马力,零百加速算不上快但蹦六七十万的燃油车没啥问题。另外,捷豹F-Type的声浪也挺好听的,2.0T的声浪也是声浪嘛,起码比自欺欺人的模拟电子声浪强。

林肯飞行家

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在长安林肯国产之前,林肯飞行家那可是落地近百万的豪华SUV,入手需要一定的魄力,

但现在不一样了,你甚至只需要花不到60万就能将最低配的飞行家开回家,还是原汁原味的3.0T V6哦。

飞行家这车算是经典的美系大块头,车长接近5米1,车宽2米,车高近1米8,看起来非常霸气,比同级别的途锐、Q7、XC90神马的都要大,当然了,市区开起来压力稍微也会大那么一丢丢。飞行家动力没的说,3.0T V6,355马力,10AT,对于2吨多的车来说动力足够,动力表现比起某些大厂卖70万多的2.0T要好很多。配置方面飞行家也不算拉胯,全系标配膝部气囊,主动降噪、主动闭合式进气格栅,最低配虽然少了360度全景影像这些配置,但五十多万整一台3.0T V6的美系豪华SUV,还要啥自行车?

大众途锐

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有人喜欢豪华高调,就有人喜欢内敛低调,如果属于飞行家/Q7/XC90属于豪华派话,那么大众途锐就是低调派了。途锐有点儿SUV版辉腾的意思,顶着大众标,引擎盖下跳动的却是奥迪心,看着像是大号儿途观,但是价格(3.0T)却和奥迪Q7平起平坐,可以说这是这款SUV就是为不想张扬的富人量身定做的,明明可以买Q7他非要整个大众,还有其他更合理的解释吗?

说回产品力方面,动力就不多说了,3.0T V6车型搭载的是340马力的奥迪DCB,配备带托森差速器的全时四驱系统,有运动/经济/舒适/越野/雪地多种驾驶模式可选,悬架高低软硬可调,开腻了柏油马路偶尔下地来把轻度越野也没啥问题,途锐就是酱紫一款低调却不平庸的SUV。

宝马M4

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虽然说宝马最新的大鼻孔很令人讨厌,但是嘴炮归嘴炮,100来万的预算整一台宝马M4其实也是个不错的选择,蓝天白云标、动力、操控、声浪全来了,只能说入股不亏。

宝马M4搭载一台3.0T六缸发动机,最大功率510马力,峰值扭矩650牛米,0-100公里加速时间不到4秒,性能这块拉满。内饰方面宝马M4没有太多惊喜,不过碳纤维装饰和M标的大鸡腿还是挺香的,偶尔下个赛道把性能拉满飚一把也完全够用。

奥迪RS4

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上面提到的两款性能跑车差不多是纯玩属性,出趟远门或者带着家人朋友郊个游,那就不太好使了,如果需要能够适应多种场景的性能车,那不妨看看奥迪RS4吧。

奥迪RS4性能不俗,2.9T的V6双涡轮发动机最大功率450马力,峰值扭矩600牛米,零百加速时间在4秒左右,不能说见谁蹦谁,但100万以内差不多可以说随便蹦。在保持高性能的同时,奥迪RS4实用性也挺高,别忘了它本身的定位其实是旅行车而非跑车。奥迪RS4轴距2826mm,后排坐人没问题,长途也没问题,行李厢容积也完全够用,Alcantara内饰运动属性拉满,时刻提醒乘客这不是一台普通的奥迪,而是一台性能猛兽。当然如果你想要低调的话,你也完全可以将RS标扣掉,假装自己开的是A4 Avant去扮猪吃老虎也不失为一种驾驶乐趣。

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