朗逸plus有多少型号（朗逸Plus定义A谁给你的勇气）

上海大众朗逸迎来换代，并命名为朗逸plus。此命名一出，真是惊呆了，这是向IT行业学习，来个plus版本？不愧为"中国特供车"，很符合大众心理，但是当我搜索朗逸的信息时，竟然看到的是如下的标题：

原本与宝来等A级车同一级别，本次换代朗逸竟然越级定位A 级别。这是硬着头皮搞营销，非把拉皮变大的车型拔高为A 级别车型。这一自信心爆棚的表现，不禁轩辕我唏嘘不已！

其实这件事一看就明白，朗逸plus的亮相无疑是要捆绑比自身级别高车型来走一波广告营销，形成错位对比，让不少新手司机对大众系列汽车定位产生迷惑。作为过来人，轩辕我自然可以看出其中个子丑寅卯来。这里简单从几方面随便说两句。

朗逸plus官方图片使用的是一组米色内饰，不论从仪表台、中控、还是中央扶手箱等，都有着极强的大塑料质感，看上去非常的平面化，缺乏立体美感，而且细腻程度也不太理想，依然是A级轿车水准，还不足以达到A 轿车水准。

内饰用料、质感上骗不了人，凭眼看，用手摸，不懂车的人也分得出内饰档次高低和做工细腻程度。朗逸怎能如此愚弄广大消费者。

除了内饰硬塑，朗逸Plus依然采用了非独立的悬架结构，敢问哪一台自称A 的级别的轿车会有这样的配置？

A 加的不仅是长度，更多的则是整车的表现，底盘调校、悬架结构、内饰用料等等。朗逸Plus只能算是伪A 。

外观设计仍然老气

朗逸虽然在外观设计上较比老款有所提升，但走的依然是较为中庸的家庭用车路线，依托MQB平台生产的新车型，并没有展现出外观设计上的优势，没有新生代设计的元素，令人感觉比较遗憾。

年轻一代的90后现已成为主力消费人群，朗逸Plus的整体设计老气横秋，很难打动这部分年轻消费者。这恐怕会导致朗逸错失目前车市主力消费人群。

朗逸Plus能否超越朗逸？

随着汽车消费升级的需要，A 级市场的份额是在不断扩大的，速腾、威朗等几个具有代表性的A 级轿车都获得不错的销量成绩。而上汽大众凌度也定位A 级别，但是市场表现平平。

朗逸Plus之所以要越级定位A ，意图很明显，主要是想在庞大A 市场分一杯羹，以此弥补自家兄弟凌度的不作为。

据说，朗逸Plus会与现款朗逸同堂销售，定位不同，价格自然也会高出不少，与朗逸拉开差距。由此，朗逸Plus很难与性价比挂上钩。朗逸之所以能在销量上有所突破也是凭借低廉的价格，而此番朗逸Plus的加价，很可能导致销量滑铁卢。

说实话，朗逸Plus这波儿营销干的不漂亮，A 的级的定义略显夸大，如果可以全系标配多连杆后独立悬架，把内饰用料、做工、细节搞上去，那才能称得上是真正的A 级。朗逸本来是上汽大众手中的王牌，但是车名后缀加Plus生生毁了朗逸这幅好牌。伪A 的标签，实在是背不起啊。

听说今年一汽大众MQB宝来也会上市，期待一下它的表现，看看怎么打朗逸Plus的脸。