深圳蛇口片区的历史（走读大前海②）

蛇口及大小南山片区：宜业宜游，迭代升级

在位于妈湾港的招商局港口（华南）营运中心，新员工赵鑫宇的主要工作之一是配合前海管理局在此的各项调研工作。“这一年中，除了精进工作技能，我还见证了妈湾港的智慧升级改造，在前海见证了一个传统产业与时俱进的过程。”

沿着妈湾大道向北行驶3公里，便到了友联船厂（蛇口）码头。每天早晨6点30分左右，黎剑军都会从这里乘坐交通船前往工作地——孖洲岛修造船基地。身为机电主管组组长，协调各单船安全质量进度事项，确保项目安全有序保质保量交付给船东，是他的主要职责。

风从蛇口来，潮涌大前海。与时俱进、迭代升级，是这一片区的发展关键词。延续改革开放第一声炮响的创新基因，在前海的优势辐射下，这一年的蛇口及大小南山片区，海洋产业智慧升级，海洋文旅蓬勃发展，海滨生活悠闲惬意。

《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》（以下简称《前海方案》）发布周年之际，记者走访了蛇口及大小南山片区。22.89平方公里内，有国内顶尖规模海工修造船基地，全国最大的“5G 自动驾驶应用示范”港区，还有深圳唯一入选的国家级夜间文旅消费集聚区。

站在大南山顶眺望，赤湾炮台、天后古庙、少帝陵等文物古迹尽收眼底，近处蛇口片区车水马龙，与远处港口作业的桥吊，共同展开一幅“倚海而建、依海而生、向海而强”的魅力图景。

烈日下，一艘333米长，60米宽，30万吨VLCC(超大型油轮)正在进坞，与此同时船坞的巨型水泵开始工作，要将坞内数十万立方米的海水抽出，为接下来的超高压水除锈除漆工程做好准备——超高压水除锈除漆是友联船厂（蛇口）近年来投资上亿元研发的绿色科技修船新工艺，通过淘汰以往用干喷砂除锈的传统方式，彻底解决船壳除锈粉尘问题，节约成本的同时推动企业环保升级。

位于珠江入海口、深圳港西部港区，南与香港隔海相望、北邻广州，招商局孖洲岛修造船基地是国内规模最大的单体船舶、海工修造船基地之一。其中，1989年成立的友联船厂（蛇口）年修船约220艘，最多35艘船舶同时靠泊。

老船厂纳入新前海，舒展万千气象。近两年来，友联船厂（蛇口）在高端海工及船舶修理方面取得重大突破，探索绿色科技发展新模式和修船数字化转型，与《前海方案》中“打造以海洋高端智能设备、海洋工程装备、海洋电子信息（大数据）、海洋新能源、海洋生态环保等为主的海洋科技创新高地”的定位不谋而合。

“《前海方案》发布，对船厂来说是向高端化转型发展的良好契机，我们想通过技术创新，来打造符合前海发展的引领示范。”友联船厂（蛇口）有限公司、招商局重工（深圳）有限公司副总经理刘巍表示，几年前船厂便开始向绿色环保发力，针对VOCs（挥发性有机物）无组织排放收集治理开展大量研究和探索，并积极主导制定两项船舶涂层方面的国家标准，“前海管理局也给予了我们大量支持，为我们引入专家协助无组织排放的研究。”

大前海时代开启，绿色环保成为友联船厂（蛇口）的后发竞争优势，实体制造业转型升级背景下，高端人才纷至沓来。友联船厂（蛇口）2000多名直属员工中，100多位是技术性人才和高端人才。“前海人才补贴计划对我们留住高端技术、管理人才，是非常有益的。”

良禽择木而栖。作为曾在香港友联船厂工作20年的老员工，刘巍说，立足深港合作的前沿阵地，招商工业深港联合培养人才的传统薪火相传，通过中企协“青春试翼”、“启航计划”，以及香港特区政府“大湾区青年就业计划”等项目，先后有30余名香港在校大学生进入招商工业总部及旗下公司实习，更有10余人正式入职。

“如果今后有机会去香港工作，我非常愿意去开阔视野，提升能力。”今年是黎剑军在船厂工作的第7年，他从一名技术工人，一路成长为机电主管组组长，如今即将晋升为工程部总管。曾带领蛇口友联机电主管组获得“深圳市青年文明号”称号的他，对公司的人才培养路径充满期待。

满载集装箱的货轮，缓缓驶入港口，码头中空无一人，巨大的智能远控岸桥在船边装卸集装箱，38台5G 自动化驾驶集卡在码头间穿梭往来。

在距离满载集装箱船舶一公里外的妈湾智慧港智能操作中心，码头操作员正坐在操作台前，通过岸桥远程操控的模式进行集装箱装卸。这些集装箱通过无人驾驶的集卡运输进堆场，由无人操控的自动化轨道吊放置于码头堆场，再经由社会集卡运输至各物流仓库，并在各大仓库分拣，打包，最后送到全国各地的顾客手中。

全国最大的“5G 自动驾驶应用示范”港区——妈湾港区，自2021年6月完成改造升级，妈湾港港区占地面积98.36万平方米，泊位岸线总长1930米，拥有5个泊位，设计吞吐能力300万TEU，可供靠泊世界最大型集装箱船舶。

这里为全球首创了全域、全时、全工况、多要素的传统集装箱码头升级解决方案，是粤港澳大湾区首个5G绿色低碳智慧港口。

《前海方案》中提到“联动建设国际贸易组合港，实施陆海空多式联运、枢纽联动”等多个和海洋经济相关内容。作为全国首个由传统码头升级改造成的自动化码头，妈湾港智慧化改造升级由深圳海关携手招商港口合力打造。深圳海关相关负责人表示：“智慧港嵌入了粤港澳大湾区港口物流贸易便利化区块链平台数据信息，跨境贸易链上的各参与方可轻松实现信息互联、数据共享，真正实现了物流全流程可视化。”

在港口对面，占地5万平方米的智慧产业园里集纳了自动驾驶等绿色智慧化产业。“我们已和前海沟通，接下来将把这里打造成一个新兴战略产业园。”招商局港口（华南）运营中心CEO刘彬说，《前海方案》落地这一年，招商港口主要围绕“一港一区一园”融入大前海，“通过前海和香港的优惠政策，我们将港口和物流进行了融合，还准备在前海综合保税区里建一些高端物流设施，也会受益于前海方案中的相关政策”。

在妈湾港港区辐射下，前海外贸物流业得到了飞速发展：今年上半年，前海综合保税区进出口总值达962.5亿元，同比增速达48.1%，显著高于同期全国综保区平均增速。

以南山公园为界，如果说西边的三湾片区象征着繁忙的工作生活，东边的蛇口则是精致夜生活的缩影。

夕阳西下，蛇口街头巷尾的咖啡馆，网红小店的灯光开始亮起。下班的白领从附近写字楼里出来，目光掠过路边一块块餐厅的招牌，思考晚餐是吃意大利菜，法餐，还是日式烤肉。海上世界游人如织，有街头艺人在麦克风前浅吟低唱。晚风吹拂，褪去了白日的燥热，时间在这里似乎也放慢了脚步。

北起工业八路，南至工业二路，东至望海路，西至大南山，占地面积约2.8平方公里，蛇口滨海文化创意街区涵盖了蛇口网谷、南海意库，海上世界，文化艺术中心四大项目及周边商务、生活、公共服务配套设施。

晚上7点半，夜幕降临。入职招商港口刚满一年的赵鑫宇下班后会选择来到海上世界和朋友聚餐。“我在前海的业余生活充满了幸福感。周末我会和朋友们一起约着去探店，逛街，在海上世界文化艺术中心看展览。这一年来，能明显感觉到前海片区的休闲娱乐资源和相关配套设施越来越完备，极大丰富了我们这群‘95后’的业余生活。”这位来自辽宁的女孩说。

不远处的海上世界文化艺术中心，常设展“设计的价值在中国”、亚洲首展“Viktor&Rolf:元时尚！”、意大利国宝级艺术家展览“莫瑞吉奥·卡特兰：愿你在此”以及“孟菲斯的前世今生”等多个国际重磅展览落地深圳，吸引众多游客驻足观看。

今年7月22日，在国家文化和旅游部办公厅发布的《关于第二批国家级夜间文化和旅游消费集聚区名单的公式》中，蛇口滨海文化创意街区成为深圳唯一入选的项目。

海上世界项目副总经理唐毅表示，前海扩区和政策进一步开放，打开了新的市场发展空间，产业、人才等各类资源将加速流动和聚集，方案落地这一年，海上世界利用政策优势扩大招商，打造更国际化的街区。

“前海方案促进了内地、香港和国外人居理念的融合，而蛇口具有落实这些理念的基础。”睿格中国深圳分公司项目经理王帅强谈到在蛇口网谷的工作生活体会时说，这边外国人比较多，带来了一些国外的生活方式，在蛇口本地居民生活方式的基础上，再结合国内移民的生活方式，多种文化交流融合，形成了蛇口生活节奏不会太快，大家又互相尊重的氛围。

走读手记

从三组关键词看蛇口

走在蛇口大小南山片区，海风拂面，我们感受到这里面向全球的气度。作为改革开放第一声炮响的地方，蛇口无疑是深圳精神的滥觞，拥有深厚的产业积淀。走访中，“老和新，重与轻，快和慢”这三组关键词令人印象深刻，这里既是海洋经济的产业高地，又是浪漫的栖居之所。

在“大前海”中，蛇口及大小南山片区拥有最蜿蜒的海岸线，海洋资源丰富。近一年，传统海洋产业持续升级迭代：国内规模最大的单体船舶、海工修造船基地之一的友联船厂（蛇口），正谋求绿色和智慧化转型，参与国家标准制定，带动实体制造业转型升级；妈湾港口从传统的集装箱码头，升级为全国最大“5G 自动驾驶应用示范”港区，粤港澳首个5G绿色低碳智慧港口。

然而，这里不仅有海洋产业的“创新力”，更是前海城市建设的“颜值担当”。今年，蛇口滨海文化创意街区成为深圳唯一入选“第二批国家级夜间文化和旅游消费集聚区”的项目。走在路上，你会时而感叹于街角的建筑特色，时而被友好的国际化氛围所打动。

这里不但有重工的海洋产业，也有轻量的文旅资源；港口的繁忙与文旅消费集聚区的休闲，形成鲜明对比。但船工的匠人精神，与文创产业园的精细化改造态度，却是一脉相承的。定位为“国际人文艺术创意生活中心”的南海意库，近两年来通过业态调整和景观改造，依然保持着较高的店铺入驻率和商业客流。

片区的融合是产业的融合，更是人的融合。“这年最大的变化是，我们的客户从前海妈湾一直向宝安延伸”“前海的人才补贴政策，让我们能留住高端人才”“划归前海以后，工人们觉得更有信心和干劲了”……走访中，我们感受到人才对“大前海”的归属感。

面向未来，大家对片区的融合发展更充满期待。友联船厂（蛇口）有限公司、招商局重工（深圳）有限公司副总经理刘巍希望，前海未来能够给予实体制造业更多税收优惠。招商局港口（华南）运营中心CEO刘彬表示，期望综保区能有进一步的政策开放：“如果在综保区的高端冷库内，能够用液氮储存反季水果，甚至加工、分拣，比如冬天能够做出榴莲汁，对高端消费市场将会是很好的模式。”

【策划/统筹】张玮

【撰文】郭悦 见习记者 童话

【摄影】 鲁力

【摄像】刘玳杞 鲁力

【剪辑】刘玳杞

【海报】招凤仪

【作者】 郭悦；鲁力；张玮；招凤仪

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端

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