一汽解放爬山虎（解放虎VN爬山虎轻卡云南走红）

【卡车之家 原创】“我叫徐振彪，大理人。”第一次见面，徐师傅穿着白色短袖，下着一条浅色牛仔裤，黝黑的皮肤突显了云南当地人勤劳健康的形象，看着极为干练。

徐师傅部队退伍后回到了大理与家人共同经营着一家百货超市，他主要负责超市里的配送工作，每日忙得不可开交。那么徐师傅转业后为何会选择解放虎VN爬山虎？这辆车是否能够应付云南当地复杂的山区工况呢？别急，我们来听听徐师傅是怎么说的。

“2012年，我们家超市开始正式营业，我是2018年退伍回来以后帮忙打理超市，主要就是负责运输这一块，例如配送运食用盐、生活用品、家居之类的。”一转眼，超市已经开了十来年，对于徐师傅来说，他和超市已经建立了深厚的感情，同时这家超市记录了他们一家人的生活点滴，直到现在，他仍然还记得超市开业当天的情形。

“我通常在大理周边跑车，来回路程一般在300多公里，由于全程是山路，所以在路上花费的时间比较多，往返需要6-7个小时。”云南地形呈波涛状起伏，有着非常多的山路，陡坡、弯急、路窄，虽然路程看似很短，却往往需要花费超出预计的时间。

“最近刚好是雨季，已经连续下了许多天雨，桥梁路面公路全部都被泥石流摧毁了。”徐师傅本来打算今天去超市装饮料，结果持续的大暴雨和自然灾害把去超市的唯一桥梁冲毁了，车辆进不去也出不来，徐师傅也只能作罢，打算换一个地方装货。

在打了十多分钟电话之后，徐师傅最终联系到了另一个业务，准备去洱源县的盐业公司里装盐，收货地点虽然只有50多公里，但全程都是山路，需要翻山。不仅路面窄，还有一些泥石流围起来的路面，因此单边实际配送时间大约在两个小时半到三个小时左右，还是比较的费时。

“云南这边基本上都是山区路况，弯道多、坡陡，一般没经验的司机跑起来非常吃力。”云南属山地高原地形，对于当地卡车司机而言，不仅仅是对驾驶技术的考验，同时车辆性能的好坏也关乎着送货的时效性。

“我选择解放虎VN爬山虎的主要原因就是这台车很适合云南当地山区工况，它的发动机性能和小八挡变速箱爬坡特别给力，完全不用担心车辆没劲、爬不动坡道。”工欲善其事，必先利其器，对于超市的百货配送而言，时效性是关乎生意口碑好坏的关键所在。

徐师傅今天所驾驶的解放虎VN爬山虎，搭载的是一台解放动力2.2升国六柴油发动机，最大输出马力130马力，扭矩达到350牛米，这样动力对于普通平路工况来说，恰到好处，对于复杂的山区工况而言，也能够游刃有余。

“这辆车配备的是高低速小八挡变速箱，跑当地山路很有优势，满载爬坡的话，挂个五六挡轻轻松松搞定，基本上见车超车，而且它还带有同步器，换挡手感也非常顺滑，长时间操纵也不累。”提及车辆的爬坡性能，徐师傅表示出了极高的肯定，言辞之间均是对“战友”的赞美，即便是面临复杂的山路，也拥有足够的底气。

据了解，这台解放虎VN爬山虎所搭载的是法士特小八挡变速箱，其拥有更大的头挡速比，在匹配和标定上也更加适合蓝牌轻卡，有利于释放更强的驱动能力，无论是坡道较陡的山区还是坑洼泥泞等路面，都能应对自如。同时该款变速箱采用轻量化设计，并不会给车辆带来额外的重量负担，加之全同步器结构，使用起来也更为轻便顺手。

“当然，我选择这台车还有另一个重要原因，就是合规，车管所不会卡你。”徐师傅表示，那个时候的很多国五车都有超重嫌疑，自己也比较担心后续年检上的麻烦。因此当发现这台解放虎VN爬山虎时，了解到车辆性能和上牌等情况后，就毫不犹豫的选择了该车。

“这边山路上有许多S型、U型等急弯，必须要很精准地控制好车辆方向才能顺利通过，这台解放虎VN爬山虎的操控性可以说是指哪打哪，驾驶起来特别轻松。”跑山区工况除了要求动力性能足够出色之外，操控性也要足够扎实，徐师傅告诉我们，解放虎VN爬山虎的操控性能让他十分满意，面对山区各种不同的急弯也能得心应手。

“基本上刹车随刹随来，说停就停！”聊起刹车性能，徐师傅给出了肯定的回答，因为对于山区路况而言，刹车性能的好坏关乎着每一次出行的安全。

据了解，这台车采用了效率更高、性能更为出色的楔式制动器，相对于轻卡上的传统制动器来说，不仅体型更小，不会占用底盘过多空间，同时在制动响应和可靠性上也更占优势。

最近在疫情反复冲击下，各行各业生意都不好做，徐师傅和家人所经营的超市也同样如此，加之持续上涨的油价，如何更多省下运营成本，成为了当下难题。

“这台车在空车的情况下，每公里油耗大约能跑到0.6元左右，即便是在满载的工况下，每公里油耗也能保持在0.9元-1元左右，基本上一箱油能跑500-600公里，对于我们跑运输来说，能省油的车就是王者。”徐师傅直言道，这台车在同类型的轻卡产品中，还是比较节油的，一年下来可以为他省下不少成本，十分满意该车的油耗。

“解放服务站售后是比较好的，基本上你打个电话，2个小时之内就过来给你解决了。”完善的售后服务及保障措施，能够让客户在用车过程当中更加安心。徐师傅在谈服务这块的时候，给予了极大的认可，基本能够在这里解决车辆所有问题，用车上他一点儿都不担心。

经过5个多小时配送，徐师傅终于抵达收货地点。从行驶的道路状况来看，泥石流对部分路段还是形成了一定冲击，并不是那么好走。而且整个山路确实是比较的陡和急，工况较为复杂，不过在解放动力、小八挡变速箱和专业底盘加持下，这台解放虎VN爬山虎应付大理当地这些山区路况还是绰绰有余，能够在比较高效的情况下完成配送任务。

● 编后语：

“我这个人闲不住，看到下面的工人干不动了，就会去帮他们搬一些货，让他们稍微轻松一点，你看我手上现在很多疤，就是经常搬货弄的，我老婆看了还狠狠的骂我，说你凑什么热闹。没法，有时候就得动起来才有干劲。”

徐师傅言语之间，表现出了对工作的热爱和属于年轻人的活力。作为家庭之柱，虽然运输工作又累又疲惫，但这期间也收获了不少，用他的话说，我正值年轻，能做的事就是不停地奋斗，而解放虎VN爬山虎也将陪伴他去创造更多财富和无限的可能。（文/图 龚弋新）