月球五星红旗动态展示（看了看月球上的五星红旗）

“阿尔忒弥斯”号又双叒叕推迟了，大有追赶第一鸽王韦伯望远镜的趋势，美国想要再次登月，怎么现在难上加难了？

堂堂月亮女神作为称号的计划，愣是无法实现，人们不禁对美国登月的事情产生了怀疑。

影视剧里面恶搞美国登月造假

加上此前嫦娥五号登月的时候，旗帜和美国当初登月不一样，美国当年的飘扬旗帜就让人觉得很假。

那么，美国当年的国旗为什么会飘动？月球没有大气没有风，它真的是摄影棚拍摄的？

阿波罗11号宇航员

不一样的旗帜

阿波罗11号的壮举已经被写进了历史书，阿姆斯特朗的那句名言也成为了人们刻入脑海的话语。

但是，和这份壮举一起被流传下来的，还有登月的疑云，关于登月的真假一直都在讨论，因为其他国家没有载人登月，人们也无法真正的对比。

其他国家人没有上去，可国旗上去了，这不，我国的嫦娥五号前脚在月球上搞完升旗仪式，仪式还没有结束，全世界的网友们就开始了对比。

嫦娥五号升旗

比起美国当年的大面积国旗，我国的国旗显得比较小，而且质地很硬，基本上没有多余的飘动。

对比录像就能发现，美国的国旗竟然出现了飘动，这在月球上是不可能的，因为月球上没有大气，也就没有所谓的风。

那么，美国的国旗为什么会飘，是因为它作假吗？

对此，NASA的解释则是，美国的国旗是宇航员手动安装的，在安装好之后旗帜有抖动。

美国的旗帜飘扬

在没有空气阻力的情况下，这个抖动会一直持续下去，所以人们才会在录像了看见旗帜飘扬。

并且这面旗帜的材料其实类似于塑料薄膜，事先卷起来放在了登月舱的一个角落，展开后上面有褶皱，看起来更像是飘扬。

美国的国旗为了完全舒展开，采用了一个“F”形的支架，将国旗套在了上面以撑开。

宇航员正在安装旗杆

对于这个解释，还是有很多人不买账，但是也没有办法证明真假了，毕竟随着时代的进步，材料也是越来越好，不可能还用当年的材料。

哪怕以后有别的国家载人登月，也很难模拟出这种情况。

似乎美国登月要成为了一个悬案，一直被怀疑下去。

除了国旗飘扬，美国登月还有几大疑点难以解释。

登月第一人阿姆斯特朗

疑点重重

首先就是月球上不是完全失重，在上面还有1/6的重力，按理说宇航员在上面蹦一下，可以蹦到3、4米的高度。

可实际上，宇航员们蹦得高度并不高，离地面也就几十公分，和在地球上跳的高度没有什么区别，不难让人怀疑他们就是在地球上跳的。

关于蹦跳的高度，这个不能完全依靠理论值，要知道一件宇航服是很重的，尤其是这种舱外活动的宇航服，有120公斤重。

宇航员在月球上活动

再矫健的宇航员穿上这身衣服也会行动不便，当宇航员在地球上穿上这件衣服后，基本上只能挪动，也就只有在重力1/6的情况下能跳起来。

从这方面看，确实只能蹦几十公分的高度。

有人会说，这个镜头可以用威亚吊着完成，并不能完全洗清摄影棚的嫌疑。

关于重力与真空方面，月球车和宇航员扬起的尘土可以验证。

舱外宇航服

我们都知道，如果是在地球的环境中扬起尘土，那么会出现尘土满天飞的情况，所以大家在路上最怕遇到渣土车。

但是在月球上是真空且只有1/6的重力，尘土在扬起来之后垂直缓缓落下，不会到处飞，因为没有空气介质也没有气流。

如果想要在地球上模拟出这样的场景，需要打造一个真空和1/6重力的环境，真空还行，可以抽干空气，但是1/6重力基本上不可以。

月球车的尘土

而且第一次登月是在1969年，那个时候好莱坞的特效技术还没有强到以假乱真的地步，动画还是手绘的程度，不可能通过电脑合成。

从这一点来看，的确不像是伪造的。

还有就是关于为何月球的天空中没有拍摄到星星，这一点可以从其他宇航员太空行走中找到答案。

宇航员太空行走的背景，往往都是一片漆黑的宇宙，但是据宇航员自己的描述，他们其实是能看见星星的。

拍摄到的月球的天空

镜头里面看不到是因为太阳光太亮了，它掩盖了这些星星的光，让整个镜头曝光过度。

登月的时候肯定都是挑月球上的白天进行，而月球的自转非常慢，1个月球日=28个地球日。

阿姆斯特朗和同事在上面呆了10多个小时，太空行走则只有2个小时左右，基本上一直是月球的大白天，根本拍摄不到星星。

至于大家都疑惑的为何无法重返月球，实际上是因为美国的登月体系早就已经崩坏了。

宇航员只行走了2个小时左右

崩坏的登月体系

“阿尔忒弥斯”号被推迟的原因有很多次都是零件出了问题，为什么这么多问题？

因为当年给阿波罗计划生产零部件的工厂、企业绝大部分已经无法工作了！

他们要么已经倒闭了，要么就是转行干其他了，以至于NASA重启计划，却发现连火箭都快造不出来了。

美国的航空航天和我国的一体化不一样，NASA并不负责研发、生产、组装、发射一条龙。

NASA指挥部

NASA先制定计划，然后由工程师们设计出图纸，之后进行试验，这其中的零部件和装备，来自于事先给各工厂下发的订单。

很多企业它只生产某一类零件，给订单才出，虽然是私企，但是相当于和NASA是合作商的关系。

当初因为冷战的缘故，连波音公司都有专供NASA的生产线，没别的原因，因为可以挣钱。

美国在冷战期间，航空航天占据了全国GDP的2%，跟着NASA混，硅谷的很多公司挣得盆满钵满。

当时的冷战太空争霸

可以说，那个时候的NASA全身透露出三个字——不差钱！

不止是登月计划，后面的旅行者系列探测器、几辆火星车以及航天飞机，各个都是烧钱大户。

冷战结束后，NASA失去了它的宿敌苏联航空，美国也开始削减航天方面的开销，这导致NASA的经费越来越少。

已经全部退役的航天飞机

那些曾经的供应商，看见这一行没有了前景，于是关门的关门、改行的改行，当初负责生产阿波罗计划、旅行者计划、航天飞机计划的生产厂们，几乎都已经不在了。

就这样，能把“阿尔忒弥斯”号生产出来就已经很难了，出现故障也不是什么新鲜事。

NASA为了能在“阿尔忒弥斯”计划上获得足够的经费，各种拿“嫦娥计划”做文章宣扬威胁论，用来刺激美国当局，这才获得了一些资助。

NASA屡次宣扬威胁论

月球的未来

很明显，随着我国的登月计划一个接一个实施，美国独享月球的情况将会成为过去式。

未来的月球上会有我国的身影在上面，谁先建成月球基地从目前来看似乎成为了未知数。

我国一再强调，“嫦娥系列”登月计划的目的是为了科研，只可惜美国不这么认为，他们更希望自己永远霸占着月球，哪怕什么事儿都不干。

我国的嫦娥计划

很显然，这是与历史河流的方向相违背的，因为科技是在向前的，国家也是。

遥想当年，我们拿着仅有的1克月壤艰苦地进行着各种实验，嫦娥五号成功之后，我国拥有了1700多克的月壤样本。

自此之后，我们对于月球的研究将更上一层楼，不用再担心不够用了，如果还需要，那就再上一次月球，带回来更多的样本。

未来的月球基地

反正我们已经成熟掌握了登月技术，就差送一个人上去了。

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