逸动搭载的什么变速箱（逸动车主换开凯捷）

10来万的预算选家用车，其实还是挺难抉择的，毕竟这一细分市场选择面实在太过丰富，轿车、SUV、6/7座家用车比比皆是。当然，大家选车一般还是“随大流”，毕竟大家都在买，总不会犯错。今天和我们分享用车体验的车主——刘先生，就是一位典型“随大流”的车主，刘先生去年入手了一台1.4T的长安逸动PLUS，前段时间因为家里来了亲戚，为了一大家人出行方便，刘先生找朋友借了一台五菱凯捷，用了一段时间之后，刘先生也对两台车有了一些不同的感受，我们也梳理了一下刘先生的观点，并和大家分享一下。

（逸动PLUS）

（凯捷）

长安逸动PLUS和五菱凯捷其实也算是同价位产品，毕竟二者都处于10来万的价位区间，所以将两台车放到一起简单对比，还是挺有参考价值的。同时，刘先生自己的逸动PLUS属于高配车型，当时的落地价是10万出头，而刘先生朋友的凯捷也是高配，落地价接近14万，两台车的价格虽然有一些差异，但尚处于合理范畴。咱们话不多说，下面就来看看刘先生对这两台车的感受。

（逸动PLUS）

（凯捷）

其实外观没啥可多说的，按照刘先生的说法就是“两台车定位都不一样，外观也没啥好对比的，只不过两台车的外观都挺有档次感。”我个人倒是比较认同刘先生的观点，毕竟逸动PLUS车身还是蛮协调的，并且其纺锤形进气格栅也拥有较强的运动感，而凯捷则采用了分体式大灯、悬浮式车顶等设计，整体造型也挺时尚，二者的外观都有一些档次感，这其实也代表国产车在设计层面的进步。

（逸动PLUS）

（凯捷）

其次，刘先生对逸动PLUS和凯捷的配置都提出了表扬，同时刘先生也指出凯捷的一些细节配置会更丰富。作为两台国产车，配置其实可以算是逸动PLUS和凯捷的优势竞争力，毕竟二者都配备了360°全景影像、车联网系统、OTA升级等功能，这些功能在同价位车型上还是不多见。同时，凯捷还配备了全景天窗、前驻车雷达、全速自适应巡航等功能，刘先生也说这些功能他也体验了几次，用起来确实是要更方便，比如前驻车雷达会更方便判断车头的距离，全速自适应巡航在跑高速时也蛮方便，刘先生觉得这些功能都挺好用。

（逸动PLUS）

（凯捷）

当然，对于家用车而言，空间、舒适性还是关键部分，刘先生对此也聊了不少感受，他认为凯捷在这方面几乎完全胜出。首先，刘先生认为凯捷的优势表现在座位数和后备厢空间上，逸动PLUS属于一台典型的5座轿车，乘坐空间、后备厢空间没什么特别之处，而凯捷属于一台6座车，能乘坐更多的人，同时凯捷的第三排座椅能收纳到地板下，后备厢空间会更大，其整体实用性要好于逸动PLUS。

（逸动PLUS）

（凯捷）

其次，逸动PLUS的后排乘坐空间中规中矩，其座椅偏软，乘坐舒适性不错，但与同级车型并没有本质差异。而凯捷第二排座椅采用了独立座椅的布局，且支持前后、左右、靠背、腿托调节，其调节方式比较丰富，且调节幅度也比较大，日常坐车时，凯捷的独立座椅舒适性会好于逸动PLUS，跑长途时将座椅放躺，并升起腿托，舒适性会更好。关于第二排的乘坐感受，刘先生对凯捷给出了好评。当然，逸动PLUS和凯捷的差异其实也属于两台车定位、车身结构的差异。

（逸动PLUS）

（凯捷）

最后，刘先生还聊了聊自己对两台车动力的感受，其实刘先生对自己的逸动PLUS动力还是挺满意的，毕竟他那台车搭载的是1.4T发动机，最大马力有160匹，对于逸动PLUS这台车来说，动力还是挺充沛的，并且7挡湿式双离合变速箱也能满足刘先生偶尔激烈驾驶的需求。同时，刘先生对凯捷的动力也提出了表扬，毕竟凯捷的搭载了1.5T发动机，其最大马力超过了170匹，动力参数要比逸动PLUS更好，上高速后凯捷的动力储备要更深厚。

（逸动PLUS）

（凯捷）

写在最后：从刘先生换车开的经历来看，可以看出刘先生对逸动PLUS自身还是挺满意的，包括配置、动力等。但体验过凯捷之后，刘先生对这台车的配置、动力给出了更高的评价，同时也对凯捷的空间给出了好评。结合刘先生的观点，明显能看出他更看好凯捷。大家觉得逸动PLUS和凯捷谁更好呢？