摩托车可以载人吗(你知道摩托车载人需要注意哪些问题吗)

很多人肯定都幻想过,驾驶着自己心爱的摩托车,载上自己的爱人,穿梭在城市与大自然中,享受骑行的快乐,但摩托车载人并不十分安全,对于驾驶者,需要一定的驾驶技巧。下面小编给大家讲讲摩托车载那些需要注意的问题。

1、乘客的头盔

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头盔是很私人的东西。购买时应该亲身试戴,觉得合适才可购买。一些骑士只是把自己旧头盔给后座的乘客佩戴,尺码当然很难合适。头盔过份宽松视线也经常被垂下来的头盔遮挡,过紧则非常痛苦。当乘客本应有的愉快心情,马上被减去一截。另外,正确的佩戴方法和挑选合适的头盔一样重要,你还应该耐心的指导你的乘客如何正确的佩戴头盔。

2、上车要注意

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避开马路上的其他车辆和可以“烤肉”的摩托车排气。上车时应先踏上左脚踏,手扶着驾驶员的肩膀,稳着身子再慢慢地一踏而上。当双脚都放在脚踏上时,才慢慢坐下。此时应示意驾驶员,表示已准备好随时可以开车。

3、坐姿及手脚的摆放位置

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乘客应用脚心可以稳固放在脚踏上

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任何情况下都切勿蹬踏在排气上

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双手可扶着驾驶者盘骨位置,双腿在有需要时也可夹着驾驶者。

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如果驾驶较为激进时,乘客应扶住油箱。这是最稳固的做法,能和驾驶者保持相同的姿势,有利维持人车重心一体化。

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要避免在制动时双方的头盔发生碰撞。

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切勿扶着驾驶者的双肩。此举会限制驾驶者对摩托车的操控和增加他的负担。也不应上身后仰,防止在加速时失去重心。如果双手扶着驾驶者的话,当向后仰时会把他往后拉,可能会影响驾驶者对油门的操控。

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另外,还可以使用专业的辅助设备,如油箱扶手或载人腰带。

4、下车要注意

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应等待驾驶员停好车,并示意可以时再下车。双手扶着驾驶员双肩,站立后在车身左边慢慢下车。注意左脚的重心转移别太快,以免令车身产生摇晃。然后将上面上车的步骤完全反过来执行就对了。

5、乘客的着装

不得不承认,当你的后座载着一位穿着短裙或热裤的长腿美女时,很多人都会向你投来羡慕的目光,但对于一名真正的机车骑士来说,这样的行为是很不负责任的,短裙和热裤的走光问题咱都不说,裸露在外的皮肤,在摩托车高速行驶的情况下,路上的飞溅沙石、落叶甚至昆虫,都会对她造成伤害,更不要说摔车了,那这条美腿算是没了.......女人最爱穿的高跟鞋、拖鞋、凉鞋,不但踩不稳,同样可能被复杂的环境和摩托车本身伤到。

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我们的建议是:最佳选择是穿着专用的骑行服、骑行鞋,如果她不经常坐在你的后面,或者没有骑行装备,最起码的搭配也得是长裤长袖加运动鞋。

6、调整胎压及避震

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摩托车的车身上一般都应有胎压贴纸, 印有单骑和带人时建议的胎压,你也可以去翻翻说明书。如果经常带人的话当然要打足胎气。但如果一半一半,便应把胎气打至比单骑时稍高便可。把后避震预载调高一点对操控性有很大的帮助。这项应该是驾驶者该做的,但乘客应该有提醒和告知真实体重数据的义务........

7、与驾驶员的沟通

乘客可以轻推驾驶者的背部来代表可以开车。当乘客感到不自在,想车速慢一点时,可以在直路时轻拉驾驶者的左或右肩。如果是由乘客带路的话,转左或转右可以轻拍驾驶者左或右肩部。乘客如果要下车,必需等待车完全停稳,驾驶者双脚着地之后,得到驾驶者示意再下车。

8、不要让驾驶员分心

禁止调情和闲聊....当然也包括不要随便乱动和突然大喊,开汽车都受不了这样哔哔啥顶五百只鸭的,更别说骑摩托车了,危险系数绝对不止乘以二!

9、辅助驾驶

在过弯时,乘客应根据驾驶者重心的变化调整自己的重心,千万不要反方向移动重心或是保持之前的姿势不变,在起步和急刹车时也可以前后小幅调整倾斜角度来应对。在车流中穿行时,也应双腿加紧驾驶者,以避免与周围车辆发生刮擦。

一个好的乘客还应辅助驾驶者观察路面及周围车辆的情况,提示危险。这样你们两个人才能更安全的享受摩托骑行的乐趣。当然,这需要和上面五百只鸭的情况中和一下,找一个你俩都能接受的平衡点........

10、让她成为骑士

当后座的她学会驾驶摩托车成为骑士后,以上所说的种种自然都不是问题。

一直觉得会骑摩托车的女孩很酷,当然也希望自己的另一半也能变成帅气的机车女郎。但大家的情况不同,每个人的性格、经历、身体条件、家庭地位等等都不同。

后座的她成为骑士的过程可能很艰难,而作为骑士的你,首先要非常耐心的讲解驾驶的技巧和经验,还要不断的灌输正确的安全知识。剩下的就只能看她的主观意识.....和你的造化了........

摩托车载人注意事项

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1、胎气和尾避震的调较

摩托车的车身上都应有胎气贴纸,印有单骑和双骑时建议的胎气。如果经常双骑的话当然要打足胎气。但如果一半一半,便应把胎气打至比单骑时稍高便可。尾避震把预载调高一点对操控性有很大的帮助。

2、司机的责任心态

由乘客坐上车的一刻开始,司机要知道他背负着另一条人命。司机绝对要为乘客的安全负责。一举一动都要以此为鉴。

3、作好与乘客亲密接触的心理准备

对于下盘被紧夹或背部受两团热力所袭,驾驶时不应分心感受。

4、和乘客建立沟通的默契

乘客可以轻推司机的背部来代表可以开车。当乘客感到不自在,想车速慢一点时,可以在直路时轻拉司机的左或右肩。如果是由乘客带路的话,转左或转右可以轻拍司机左或右肩部。乘客如要落车,必需等待车停定,司机双脚着地和扣着前迫力之后,得到司机示意才落车。

5、柔和渐进的操控技巧

开始时速度不要太快,好让乘客慢慢建立信心,而骑士也正好趁机适应一下双骑对操控所产生的变化。

柔和的操控,绝对会让大家好过一点。油门开慢一点没有问题,但转波和制动操作要柔和,便需要良好的预见力,没有突发事件,所有动作一早在你计划之内。

由于载人后车重了,加上制动要柔和,所以必需预留更长的制动距离。制动时先用尾制动拖一拖,然后再用前制动,可以稳住车尾部份,减低前叉下沉的幅度和减低乘客向前倾盔的幅度。

转波时要留意收油和扣离合器的动作要同步,甚至是先扣起离合器才收油,便可避免大家的头相撞。

同样放离合器时的动作也要柔顺一点,让动力慢慢释放。减低乘客向后仰的幅度。

6、了解乘客的水平

乘客有没有当摩托车乘客的经验?如果没有的话,车速要再慢一点。当行驶了一段距离之后,停一停车了解一下乘客的感受。

如果乘客也懂驾驶摩托车,即使技术比自己高,也千万不要感到有压力而强行加快速度。因为每人的线位和制动点都会不同,所以懂得驾驶摩托车的人当乘客一定会感到不自然,司机只需依随自己习惯的步伐便可。

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