新款丰田sienna年内将上市（丰田Sienna将国产车长超5米1）

我一直都说，别克GL8在同价位是没有竞争对手的，本田奥德赛和艾力绅看似能够对其造成威胁，实际上，它们就不是一个量级的“选手”，别克GL8的长度达到了5238mm，轴距达到了3088mm，是一辆中大型MPV，而本田奥德赛和艾力绅的长度都不到5米，轴距都是2900mm，是中型MPV，乘坐空间和乘坐质感与别克GL8相比，还存在一定差距。真正能够对别克GL8造成威胁的是丰田即将国产的Sienna，因为它也是一辆中大型MPV。

Sienna曾经以进口车的身份引进过国内市场，当时的音译是“ 塞纳”，不过广汽丰田并不打算沿用“ 塞纳”的命名，而是把新车命名为“赛那”，读音一样，但是文字却不同。据悉，新车将基于TNGA架构打造，动力上将采用丰田的2.5L混合动力系统，既2.5L自然吸气发动机 电动机 电池组 E-CVT变速箱组成的动力单元，系统综合功率为246马力，高配车型还会提供E-Four电子四驱。MPV 电动四驱，可以说丰田赛那开创了四驱MPV的先河，还是很值得期待的。

Sienna在海外市场有两个外观版本，广汽丰田会采用一个，一汽丰田会采用另一个，根据丰田的新车导入计划来看，这两款车型都将在年内正式发布，不过上市时间还不确定，有可能会在年内上市，也可能会在2022年上市。

在车身尺寸方面，国产版车型相比海外版车型会有小幅调整，通过广汽丰田赛那的环评报告来看，新车的长宽高分别为5172*1993*1738mm，轴距为3060mm，相比海外版车型，长度减少了3mm，宽度减少了2mm，高度减少了37mm，轴距则保持不变，整体尺寸相比别克GL8要小一些，但是仍然属于中大型MPV，上市后的主要竞争对手也是别克GL8，这一点毋庸置疑。

内饰部分，其实基于TNGA架构打造的车型的内饰模板都大致相同，因此，你能从赛那的内饰上找到全新汉兰达、威兰达的“影子”，只不过赛那的用料要更好一些，比如中控台被大量软皮包覆，换挡手柄周围的面板采用了实木装饰，还是具有一定档次感的。

价格上，我们也可以预测一下，鉴于海外版Sienna和第四代汉兰达的价格基本一致，而全新汉兰达的预售价也公布了，为28-37万元，因此，赛那的价格范围也大概率会保持在28-37万元的区间，相比别克GL8，入门车型的价格要高一些，而高配车型的价格又要低一些。至于全新赛那的竞争力强不强的问题，其实丰田推出的新车型一直不乏竞争力，特别是基于TNGA架构打造的车型，因此，赛那会影响别克GL8似乎是一件板上钉钉的事情。

座椅方面，赛那采用了2 2 3的7座布局，VIP座椅是第二排的两个独立座椅，这两个座椅带电动腿托和独立扶手，具有不错的舒适性。第三排座椅的空间也很宽敞，可以乘坐三个成年人，腿部空间和头部空间都很富余。至于后备箱容积，座椅不放倒也很宽敞，而且后备箱很深，在高度上很有优势。