哈弗h9 全年销量（哈弗H9最新2月销量闪崩仅售292辆）

最新2月哈弗品牌旗舰SUV: 哈弗H9仅仅获得292台月销量，同期单价被炒到40万多赛博坦克300，最新2月的销量则突破千台，3000台早已经销售一空。坦克300普通版的2月销量也达到了6468台，坦克500订单量更是突破4万台，请问哈弗H9是不是卖了个寂寞？

作为自主品牌第一款搭载进口高级采埃孚纵置8AT“豪车专用变速箱”的哈弗H9，是长城公司硬派越野车第二代元老车，第一代元老是H5柴油款。

2014年诞生之初竟然是奔着汉兰达去的，表面上看起来八竿子打不着的两款车，哈弗H9每想到因为中大型尺寸和标配7座大空间，以及19万起的价位，更有柴油版加持，就在2014年和2015年均获得超预期的销量（年销量为6万台左右）已经非常成功，如今，随着坦克500这样的长城公司旗舰诞生，哈弗H9的历史使命已经完成，很有退出历史舞台的趋势，去年就有传言，哈弗H9即将退出中国市场，如今该车月销量暴跌幅度如此之大，诚然令人意想不到。

哈弗H9毕竟2021年全年依旧能获得1.84万台总销量，约合每个月销量为1500多辆，这是自主品牌第一款突破20万元天花板的车，具有开创意义，即便是在2022年1月获得1166台总销量，2月闪崩75%，原因不言而喻。

坦克300和坦克500不断夺走原本属于哈弗H9的市场空间，特别是坦克300三大件和哈弗H9几乎一模一样，核心一点: 两款车定价非常雷同，差价非常低，两款车放在一起，很明显，傻子都不可能会买设计抄袭丰田普拉多过于明显的哈弗H9，99%的人会选择外形时尚、内饰新颖、车机功能更先进的坦克300，绝不会买8年未换代的哈弗H9。

此外，不少网友认为坦克500其实就是精装修版的哈弗H9，二者外形确有几分神似，不过核心三大件区别非常大。哈弗H9没能都坦克500的蛋糕，反而坦克500却可以降维打击，夺走不少原本属于哈弗H9的市场份额，本身坦克500堪称自主品牌在硬派越野车领域的技术天花板和价格天花板，订单量＋市场热度极高。

买新不买旧是真理，不少人咬咬牙，从哈弗H9预算基础上，贷款10万升级到坦克500，或者以坦克300平替，反正可以走贷款，总之支持最强大的国货之光没错。

至于哈弗H9的确已经对于长城公司没有了存在的意义，是时候被扫进历史的尘埃，或者当作一个项目整体打包卖给友商，类似于一汽马自达CX4那般换标重生，也是一个非常不错的途径。