比亚迪不允许员工开其他车吗（把领导关车里48小时）

中国历来不缺少“新鲜玩意儿”，下至产品上到营销，谁的主意更具创意谁就能获得更多的眼球。但咱们搞创意归搞创意，如果做了“出格”的事情就不好了，比如，把领导关在车里48个小时，还不给手机！（我看你饭碗是不想要了）

2019年6月15日，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播，共同挑战了由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的测试。

通过该项测试，可以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态，这对于很多离开手机会死星人来说简直不可思议。

如今，互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分，犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联移动终端，很多人已经渐渐习惯了这一物品的功能性，这也导致很多人在开车过程中也会玩手机，从而导致危险发生。

按理说，随着车机系统的发展，手机在行车过程中的存在感应该已经被降到最低，手机支架也不应再是开车必买爆款。但是，如今车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾，导致业内始终没有很好的解决方案。

而正是基于这一点的考虑，比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作，成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。同时，“在车内取代手机”也已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。

在6月17日，比亚迪的48小时挑战正式结束。事实证明，尽管挑战者都没有携带智能手机，在“足不出车48小时”的情况下，比亚迪DiLink智能网联系统，依然能够全面接管智能手机的所有功能和操作，而且比车内使用手机更加安全、便捷。

从参赛者这48小时的生活来看，像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定，甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术，还可直接让车辆供电，点个海底捞上车，都是一件触手可及的事情。

可以说，在这次分“手”48小时的挑战中，比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景：置身于唐车内的挑战者，可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作，自由连接互联网生态，全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求，而且丝毫不降低体验品质。

DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP，充分满足用户的生活需求。同时，DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯，自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下，凭借语音控制，DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为，确保用户在专注于安全驾驶的前提下，依然能保持对网络的连接和自如使用。

更为领先的是，比亚迪还在打造全价值链的车机生态。目前，比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台，全面开放车辆的341个传感器和66项控制权，此后我们能见到更多更好玩、更智能的车载APP！

值得一提的是，用户在体验移动K歌时，DiLink系统就调用了唐上的音响系统，带来的音质体验是手机端完全不能比拟的。并且，得益于拓展性能，此前一家硅谷的自动驾驶公司，仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能，而即将在7月上市的宋Pro，其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。

拥有互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统，能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱，让车辆暂时演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元场景，让智能网联汽车成为一种全新的生活方式。

水滴观点：

下个阶段的汽车市场竞争一定会扎根于用户体验，而智能座舱带来的场景化服务和标准是现阶段以代步为主的汽车所不能比拟的。与此同时，更加智能化的座舱还能带来更全面的安全保护，“开车低头族”也将会成为过去式，那么关键点来了，如此智能的移动座舱，想不想也让你的老板进去体验48小时？

文/周桐