恭喜你成为尊贵的奔腾b70车主（奔腾B70获得5星安全认证）

中国人讲究亲情之间的守护，中国汽车品牌也在努力上进，用不断进步的产品来守护消费者的安全。在C-NCAP最新公布的新车碰撞测试报告中，国产汽车整体表现优秀，一举超过了同台竞技的合资汽车品牌。

而其中最优秀的是以90.3%综合得分率，拿下五星安全评级的奔腾B70，成绩破9在C-NCAP采用新版严格测试后少见。

奔腾B70能够连续两代斩获五星安全评价，自然有其独步天下的内外兼修。当年技惊四座的3H车身结构再度进化，升级到具备完全自主产权的“双E”车架，从结构到材料都进入到一个新高度。

奔腾B70的“双E”车架由多个部分组成，包括前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁，在车辆发生碰撞的时候，能够众志成城的分散冲击力，甭管冲击力来的多么刚猛，最终还得化成绕指柔。

当然先进的超强材料也功不可没，“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，比常规设计车身吸收更多的碰撞能量，为车内乘员提供最有效的基础防护；“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，在碰撞时将碰撞力有效的分散到发动机舱，通过发动机舱的车身零件变形，吸收碰撞时的能量，保证整车车身具有较高水准的骨架扭转刚度和弯曲刚度。

奔腾B70不仅体格硬朗，安全意识也同样出色。它具备L2.5级自动驾驶辅助系统，14项ADAS主动智能安全系统，能够保证车辆随时处在高度警惕的状态中，将事故扼杀于无形，在C-NCAP测试中得分97.34%接近满分就是明证。

一旦遇到雨雪、狂风等恶劣环境，车辆的动态超过极限工况，博世ESP 9.3代电子稳定系统就能迅速反应，帮助司机稳定车身。由电子真空泵加持的刹车系统，在任何环境里都能提供稳定的制动力，安全进一步升级。

聊完对车内乘员的保护之后，咱再看看奔腾B70是如何保护行人的。在经过了51次的优化之后，我们现在看到的发动机盖、保险杠都具有很高的吸能和溃缩能力。

如果撞击到成年或小孩，奔腾B70都能将头部和腿部的伤害降到最低，它的行人保护能力可以同时满足C-NCAP五星的要求，以及ECE，GTR9等国外法规。

汽车研发生产技术的进步早就超过圈外人的想象，以一汽奔腾为代表的中国自主车企，也早就踏进了同级优秀的行列。一汽奔腾位于山东蔚山的工厂，拥有完整的生产、组装和测试技术，坚持“不接收不良品，不制造不良品，不流出不良品”的“三不原则”。

每一个生产和组装环节都采用精细化操作和管理，还能够对所有环节的数据进行回溯，一旦某台车在验收时出现瑕疵，能在最短时间内找到问题源头并加以修正，为“品质 安全”的产品理念保驾护航。

碰撞测试让我们看到了奔腾B70的车身强度、主动安全和行人保护能力。但是从本质出发，一汽奔腾对安全性的贯彻是从研发开始，贯穿了零件生产、整车组装、实车测试/实践等多个维度，以保护好奔腾B70的产品核心价值为底层逻辑，方才打造出这台10万级的精品轿车。