宝马530li与奔驰e300l对比（换上朋友的宝马530Li）

导读：开了一年奔驰E320L，换上朋友的宝马530Li，开完后车主：后悔了。车主王先生是一名企业的高管，年收入在50万左右。因为经常需要商务应酬，会见客户，所以想入手一台奔驰E级作为自己的社交名片。去年入手了一台奔驰E320L运动型4MATIC，落地66.5万，一般都是自己在开。朋友最近换了一台2020款530Li行政型豪华套装版，落地58万左右。

据车主王先生了解到：开了一年奔驰E级下来，感觉各方面其实都还可以。去年前年奔驰E级一直出现各种不太好的问题，所以自己入手时也多了个心眼，直接选了配置较高的4MATIC，开一年下来，网上说的问题基本上一个没遇到。最满意的地方就是隔音降噪以及舒适度很好，前排自己开，后排家人坐，口碑都不错。而且车内无异味，用料还是比较良心的。而动力方面也很不错，最主要是豪华品品牌，为自己在生意场上得到了很好的尊重和信任。

对比下来两款车外观都各有特色，宝马的双肾型前脸中网，经久耐看。车身看起来更显宽大和低趴，颇有运动感气息。而奔驰E320L的前脸这一年多开下来，暂时还没有审美疲劳。前脸设计成熟稳重，没有宝马530Li那样的张扬，更显得庄重得体一些，透露着很强的尊贵感气息。不过朋友本人表示自己的奔驰更好看，心中有点小自豪。

两车内饰设计走的风格完全不同，宝马530Li仍然是经典的鸡腿型档杆和悬浮式中控屏，其余大部分采用皮质软包和银色饰板。尤其是鸡腿档把，手感非常不错。而奔驰E级直接将中控液晶屏和液晶仪表盘连在一起，双12.3英寸的中控大屏和液晶仪表盘，豪华感十足。同时视觉效果也不错，空调出风口和软包内饰，都比较有辨识度。但在我看来，奔驰E级好看，但是并不是很好开。

奔驰E320L搭载的是一台3.0T 6缸发动机，272匹的马力非常足够，平时超车很有力。就像一台西装暴徒，外观成熟稳重，却有一颗非常运动的心。但是开起来动力来得比较窜，不是特别好控制。开了一年下来并不是很省心，换过轮胎，内饰里面偶尔有一定的异响。而换上朋友的宝马5系，驾驶感受上有着很大的不同。搭载的是2.0T涡轮发动机，虽然动力不及奔驰E320L，但是宝马530Li的操控十分灵敏，转向毫无虚位，属于那种驾驶乐趣很足的轿车。

宝马5系车长5087mm，轴距3108mm，采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且设计成了前置后驱，对操控的提升很有帮助。而奔驰E级车长5056mm，轴距3079mm，采用前后多连杆式独立悬架，开完宝马530Li后，我后悔了。奔驰E320L的动力要好很多，但是开起来并没有宝马530Li那样舒适。同时底盘悬架偏舒适的调校，底盘韧性并没有宝马530Li那样到位，减震效果比较一般。

至于配置上，两车都很丰富，唯一让朋友比较羡慕的就是自己车上的几何多光束功能。大灯里足足有80多颗LED灯头，亮度更高是肯定的，从来不怕远光狗，但这不是要报复回去，而是自身亮度本来就足够，遇到对方远光或者其它情况，几何多光束反射回去的光线会避免对对方造成过于炫目的伤害，那么对方开车看得清楚了，自己也就更安全。而且夜间开车时这些灯头会动态捕捉前方障碍物，包括前面的车，以及行人等等，然后动态地分布光源，既不会对行人造成伤害，同时还能提醒车内司机前方路况，很大程度上降低了交通事故的风险。

开了一年奔驰E级，换上朋友的宝马五系，开完后车主：后悔了。总的来说，奔驰E320L在动力方面确实做得非常出色，同时奔驰立标自带豪华感，内饰设计也很惊艳。但是和宝马530Li相比，性价比更不高，并且操控性能以及舒适性比较一般。在我看来，奔驰E级更适合乘坐，而宝马五系更适合驾驶。因为自己也比较喜欢开车，还是比较后悔的。你认为呢？

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