加入货拉拉的车几年报废（用闲置的五菱小货车去跑货拉拉）

各位小伙伴们大家好我是阿杰，最近辞职在家里闲着也没有去找工作。

因为接近年关了不怎么好找工作了，所以我就想用家里闲置的一张五菱小货车去跑一下货运某LL，我这个人呢是属于比较谨慎的所以在注册的时候我就去网上打听关于该平台的一些新闻信息，发现该平台的规章制度完全不合法合理。

1、 特别是车身张贴车贴这一点，听网友的人说该平台就会用这个车贴合同来扣罚司机的保证金，而且抽查车贴听说晚上也会抽查一个月大概抽查两次，如果你拍的不好或者看不清楚还是一样会被平台罚，你粘的话有关部门查到就要罚你200块，搞得司机猪八戒照镜子两头不是人。

2、 前段日子不是有个大新闻说某LL搬家跳车事件嘛，我又去公布审理判决的网站查看发现一个特别有意思案件也是跟平台有关系的

大概意思是这样的Q某（平台司机）开车工作出来交通事故把X 某撞了，X某把平台和司机告上法庭了。

平台“我们只是属于中间介绍人的角色主要介绍订单给司机接，该事故的主要责任还是属于司机”

保险公司：“该司机的车辆是属于非运营性质的，所以保险公司不予理赔”

最后判决司机赔偿X某的所有医疗务工费

还有司机运比较贵重的大货损坏了赔偿100多W的 反正就跟平台一点关系都没有。

给我吓得当天晚上就停止了跑货运的想法，因为我的车辆也是非运营的，虽然是轻货车但是从法律意义来说也是不能跑平台订单

今天早上平台打电话给我让我带着证件把没注册完的手续继续注册一下，所有问题等到过去的时候一一给我解释清楚，然后到了这边工作人员就让我把车辆的行车证拿出来什么也不说就在电脑上填，填了就像让我穿上她们的衣服拍照，基本上不给我问问题

但是我还是问了

我说：如果说出现贴车贴被罚款怎么办，那个工作人员会把交警的罚单拿到公司公司会报销的。我听到这个回答肯定满意呀，这个时候工作人员有催我去拍照，我说我先了解清楚在考虑加不加入，

我说：那么我的车辆属于非运营性质的，也能加入么？

工作人员：可以加入的呀，你的车本来就是拉货的不会违法的，货车拉货拉的是谁的货你不说人家也不知道

我：万一出了事情这些部门都能查出来了你是做什么的查你的银行流水一眼就知道了，而且这些货跟你的生活没有太大的关系不就能知道你是做什么的，再说了我的强制险，和商业险保的都是非运营性质的到时候也保不了。

工作人员：能保的呀到时候把车贴撕了就行了

这个时候工作人员有点不耐烦了：等下有个30分钟的培训你可以去听一下 ，听完了你的这些问题都能得到解答的。中途不要发问，结束了你可以去问工作人员

我：好吧我等下过来

后来我就回到家了没打算再去跑了，因为风险实在太大万一真出事赔不起担不了责任。

就像那个工作人员说的那样假如说你真的在拉货的途中出了交通事故的话你再去撕车贴，已经来不及了，一方面撕车贴也算涉嫌骗保 搞不好保险公司还要把你告进去，得不偿失。

另外加入货拉拉拉平台相当于是你是老板但是你要接受平台的管理，平台管理公平一点还好问题是平台的制度都是偏向消费者呢，而且你再平台拉货你跟平台没有劳务关系，你跟平台的关系是一张居间合同关系 怎么说呢就是相当于平台是中间商只赚钱信息费用，所以在运送途中如果货物产生损坏是需要你去赔偿货主的，而且你还上不了五险算是个无业游民。

有这么一个官司在网上能查到的大家可以去查下看看，说是一个司机拉一批画，那个画蛮贵的价值120w，司机拉的时候导致损坏了被人家告上法庭要求赔偿，这个时候你去找谁去说理呢为了那几10-100的货运费用却赔偿人家120W，你那什么去赔，这个时候平台又没有很大保额的保险，能够帮你就凉凉喽

另外再说这个货拉拉他是收取会员费模式的，最低每个月600的VIP费，第一个月进去的新司机按照规定都得去交最低档的会员费 ，第二个月可以自由选择 但是我告诉你如果你不交会员费你基本上是抢不上单的，平台赚不到你的钱你还想赚他的钱？ 再说市场份额就那么大每进一个司机就要分取其他司机的利益你觉得分到你手上还剩多少？

有人可能会说了你可以选择不跑货拉拉这类的平台呀，你可以选择自己干，现在市场都被这些平台占领了而且价格压得特别低，使用这些平台消费者早就已经习惯的平台的低价你想赚钱肯定是要么比平台低才可能接到单子，但是低价呢你又赚不到钱所以说你自己干基本也是行不通的

能力越大责任越大，像这种平台完全占领市场后反而压榨这些为它们赚钱的司机师傅们。

这种垃圾平台趁早倒闭，也不建议大家去跑这种平台